Eure Erfahrungen mit Yaris Sol, 64kW/87 PS, EZ 03-2007?

Hallo,
unser Toyota-Fuhrpark soll sich erweitern. Ich suche ein kleines robustes Auto und es soll ein Toyota sein. Viel Geld haben wir auch nicht übrig. Wir haben nun bei einem Händler einen Yaris Sol, 64kW/87PS gesehen, der 184.000km runter hat. Preis ist ok. Er ist scheckheftgepflegt - werden wir natürlich überprüfen, soweit wir es können.

Wie sind Eure Erfahrungen mit einem Yaris aus diesen Baujahren? Lohnt sich der Kauf oder lieber Finger weglassen von diesem Modell?

Wir freuen uns über alle Hinweise und Tipps, worauf wir womöglich beim Anschauen besonders achten sollen.
Vielen Dank im Voraus für Euer Bemühen!

Anne (Frau von Felix, der hier eigentlich Mitglied ist)

 

Vielleicht sagt jemand, genau bei der Baureihe weiß ich, dass sie sehr anfällig in dem und dem sind???
Ich habe in der ADAC-Pannenstatistik geschaut, da ist er immer im grünen Bereich. Also beruhigend.
Aber mein Mann hat mich beauftragt hier nochmal zu fragen bei den Toyota-ExpertInnen, bevor wir uns auf die Reise zu dem Händler begeben.

Ich brauche ein absolut zuverlässiges Auto, mit dem ich dann in Estland durch die Gegend fahren kann. Dort ist nicht alle paar Meter eine Werkstatt, noch nicht mal ein Haus - je nachdem wo man gerade ist. Und ich bin - im Gegensatz zu meinem Mann - keine Schrauberin. Meine Autos müssen funktionieren!

 

Danke für Deine Meinung! Klingt gut! Probefahrt machen wir natürlich. Ist ein Automatik.

 

Carina1632, vielen Dank für die wichtigen Tipps.
Wo sind denn die rostanfälligen Stellen bei diesem Yaris?

Diese Stotterei. Haben das viele Yaris? Kann man das in jetziger Jahreszeit auch rausbekommen, ob er das hat oder nicht? Welches Stichwort soll ich da eingeben? Sorry, wenn ich so blöd frage. Werde es nachher meinem Mann zeigen, der kann damit wahrscheinlich was anfangen...

ToyoSpall, wir haben unseren Avensis auch nach ganz kurzer Probefahrt 2004 gekauft, damals war er 6 J. alt. Jetzt ist er 24 Jahre alt, immer noch fit und beim letzten TÜV Anfang diesen Jahres ohne Beanstandungen rübergekommen.

 

Vielen Dank für die ganzen Tipps! Das hilft uns sehr viel weiter in der Entscheidungsfindung.
Werden wir auf jeden Fall alles beherzigen, wenn wir Montag das Auto besichtigen und eine Probefahrt machen.

Felix meint, es lohnt sich trotzdem das Auto anzuschauen und auch zu kaufen, wenn es ansonsten ok ist. Auch mit evtl. anstehender Reparatur dieses Teils. Dann würden wir nur noch den Kaufpreis versuchen weiter runterzuhandeln.

Ich bin gespannt! Mir ist nur wichtig, dass ich nicht irgendwann allein damit in der Pampa liegenbleibe.

In diesem Sinne Euch allen ein wunderschönes WE!

 

Danke!!!

 

Ja, genau. Finden wir auch.

TÜV ist schon geklärt. Der TÜV-Prüfer hat ihn gestern gecheckt, er kommt so durch den TÜV, nur eine neue Batterie ist fällig. Klar wollen wir ihn dann mit neuem TÜV.

 

Danke für die Info! Wird Felix sich dann eh' angucken, denke ich.

Karosseriedepot sind wir schon seit Jahren Kunden. Wir fahren nur alte Autos...

Und ja, es soll für möglichst lange noch halten.

Unser Avensis von 1998 ist übrigens das am wenigsten rostende Auto, das wir je besessen haben - wirklich klasse!

 

So, Ihr Lieben.
Da Ihr uns so gut unterstützt habt, wollte ich Euch kurz mitteilen, dass wir umgeschwenkt sind. Es ist nun ein Auris, Bj. 2010, Garagen-Rentnerauto, 1.Hd., scheckheftgepflegt von Toyota Fachwerkstatt, 77.000km Laufleistung, 132PS-Motor geworden. Natürlich deutlich teurer, aber gerade noch in unserem Rahmen. € 9.750,-.

Leider hat er einen fetten Kratzer auf der Motorhaube - wohl von einem Besoffenen, der vor ein paar Nächten bei etlichen Autohändlern der Gegend (nördlich HH) zugeschlagen hat. Ärgerlich, die Polizei ist verständigt, kann aber wohl nix machen.
Den Ratscher repariert Felix selbst, kein Problem. So haben wir € 500,- Preisnachlass bekommen, dazu noch 200,- runtergehandelt.

Der einzige kleine Wehmutstropfen ist, dass ein schwarzer Schmierfilm überm Öldruckschalter liegt. Und ebenso in der direkten Nachbarschaft am Motorblock 5cm nach innen und oben. Ließ sich aber mit einem Taschentuch recht einfach entfernen (relativ kleine Menge, tropfte nicht). TÜV erwähnte auch im letzten Bericht ausschwitzendes Öl am Motorblock, solle man weiter beobachten - aus Umweltgründen.
Da will sich Felix nochmal auf die Suche nach der Ursache machen, hoffentlich kein ZKD-Problem. Er schätzt 95%tig harmlos. Aber will es im Auge behalten.

Ich freue mich jetzt einfach nur über das tolle Auto und hoffe, dass es uns noch viele Jahre begleiten wird!
In diesem Sinne, liebe Grüße, Anne