Ein weiterer Japaner der uns verlässt...

Dieses Thema im Forum "OFF-TOPIC" wurde erstellt von 2Xtreme, 28.10.2014.

  1. #1 2Xtreme, 28.10.2014
    2Xtreme

    2Xtreme Lebende Foren Legende

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  3. #2 sheer, 28.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 28.10.2014
    sheer

    sheer Senior Mitglied

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    ich überlege gerade, ob ich mich über das Thema japanische Autos in Deutschland ausladend auskotzen soll..........?(




    Ich will mich kurz halten

    Was stand nochmal in der letzten ADAC Motorwelt (Werte können geringfügig abweichen)
    VW Golf 2.0 Diesel um 4 Typklassen runter
    GT 86 um 5 Typklassen hoch

    Ich habe den Eindruck, dass in Deutschland künstlich und mit Methode ausländische Fahrzeuge im Unterhalt teurer gemacht werden. Grund, ganz klar, dass deutsche Autos gekauft werden!X(
     
  4. Cybexx

    Cybexx Lebende Foren Legende

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    oha, son tolles auto verschwindet komplett aus europa? ?(

    auch wenn der accord wenig verkauft wird, ich glaube das ist eine falsche entscheidung...
     
  5. voodoo

    voodoo Lebende Foren Legende

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    Mal schauen, wie lang Honda selbst überhaupt noch da ist ;)
     
  6. #5 Sgt.Maulwurf, 30.10.2014
    Sgt.Maulwurf

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    Schade, meiner Meinung nach der bestaussehendste Honda hier in Deutschland.

    Mal ne Frage nebenbei: Taugen die Honda-Diesel eigentlich was?
     
  7. schaaf

    schaaf Lebende Foren Legende

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    Ich meine der 2,2 Liter Diesel hätte in der Vergangenheit einige Auszeichnungen bekommen, so schlecht wird er also wohl nicht sein...
     
  8. #7 EngineTS, 30.10.2014
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    Japanische Mittelklassewagen haben auch auch gerade in D nicht einfach.

    Der Avensis verkauft sich nicht wirklich gut.
    Da sieht man mittlerweile mehr Mazda 6er auf dem Markt.
     
  9. Cybexx

    Cybexx Lebende Foren Legende

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    von den laufeigenschaften her war das mal der beste diesel mit vier zylindern. da hat honda sehr lange dran entwickelt.

    die kleineren diesel waren früher von isuzu meine ich, und die waren vom laufverhalten eher durchschnittlich bis schlecht.


    zur dauerhaltbarkeit weiss ich nichts.
     
  10. #9 SaschaZo, 30.10.2014
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    na ja, Generationen kommen und gehen..
     
  11. #10 Dr.Hossa, 31.10.2014
    Dr.Hossa

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    Schonmal drüber nachgedacht, dass das Antriebskonzept was damit zu tun haben könnte und nicht die bösen Deutschen? In der Anfangszeit wurden ettliche GT86 zerlegt, weil man Heckantrieb mit (bisschen) Leistung nicht mehr gewohnt is.

    Zurück zu OT:
    die letzten 10 Jahre fand ich den Accord überhaupt nimmer schön.
     
  12. sheer

    sheer Senior Mitglied

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    und wie erklärst du das bei sämtlichen Suzuki Modellen?
    und warum sind Avensis teurer als 3er BMW? (vergleichbare Motoren)
     
  13. Cybexx

    Cybexx Lebende Foren Legende

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    die einstufungen in die kaskoklassen erfolgen nach den kosten, die den versicherungen durch das jeweilige modell entstehen. die werden also errechnet, und nicht willkürlich festgelegt.

    ob sie sogar genehmigt werden müssen, das weiss ich im moment nicht genau. sicher haben sie aber nichts mit verschwörungen gegen die japanischen automobilindistrie zu tun. :)
     
  14. #13 motorsport-e9, 31.10.2014
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    Die letzte Generation vom Accord (seit 2008) war zum Brechen, ansonsten waren die alle schick.
    2,4l mit 190 PS und 6-Gang im CL9 ist der perfekte Mix.

    Wenn ich mir ein Auto aus der guten Mittelklasse holen müsste, dann auf jeden Fall nen Accord.
    Aber da bin ich mit meiner Meinung wohl Außenseiter. :D

    @Dr.Hossa:
    Das war bisher bei allen Hecktrieblern so, die bezahlbar sind/waren und viel bums unter der Haube hatten.
    Das letzte extreme Beispiel war die Einführung des Honda S2000.
     
  15. #14 bigbigj, 31.10.2014
    bigbigj

    bigbigj Senior Mitglied

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    nicht ganz :D
     
  16. #15 carina e 2.0, 12.11.2014
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    Sehr schade. Ich sehe den Accord immer noch als gelungene Alternative zum hässlichen Avensis. Witzigerweise hab ich mich gerade letzte Woche etwas ausführlicher mit dem Thema auseinander gesetzt und fast nur Positives über den Accord gelesen. Besonders über den Diesel.

    Ich denke das hat was mit dem allgemeinen Umdenken in Deutschland und Europa zu tun. Alle wollen eine hohe Sitzposition, Diesel, Sicherheit und Image. Ganz besonders aber die hohe Sitzposition (meiner Meinung nach zum kotzen, aber Geschmackssache) macht die SUV's immer beliebter und lässt die klassischen Modelle verschwinden. In paar Jahren fahren nur noch Minivans und SUV's rum.
     
  17. #16 RenneSTef, 21.01.2015
    RenneSTef

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    Stimmt, der gute Accord..
     
  18. Motu

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    Wirklich schade der aktuelle Accord gefällt mir sehr gut.
     
  19. #18 corollae11blacktop, 21.01.2015
    corollae11blacktop

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    Warum bekommt man eigentlich in Europa nicht alle Modelle und nur die kleinen PS Klassen von den Japsen? Beispiel: E11 Japan 165ps, EU 110 PS, und das geht ja bei vielen Modellen so. Die evo's von Mitsubishi haben ja auch mehr Leistung in Japanland
     
  20. AdMan

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  21. #19 sapi, 21.01.2015
    Zuletzt bearbeitet: 21.01.2015
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    Strengere Auflagen bei der Zulassung, wenig gefragt. Da lohnt sich dann die Zulassung nicht, wenn nur 100 Autos davon gekauft werden.
     
  22. #20 Cillian, 21.01.2015
    Cillian

    Cillian Senior Mitglied

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    Der war gut :-D

    Zum Vergleich: KH/TKN/VKN
    GT86 21/23/30 ~30.000€ neu
    BMW 125i 17/24/25 ~40.000€ neu
    Porsche Cayman 13/28/23 ~55.000€ neu
    Porsche 911Carrera S 14/29/28 ~90.000€ neu

    Teilkasko sind ja Elementarschäden, relevant für das Fahrverhalten der Fahrer sind VKN und KH.
    In der Vollkasko kann kaum mehr Schaden auf die Versicherer zukommen als der Neuwert des Fahrzeugs (im Falle eines Totalschadens).
    Ein Vollkaskoschaden ohne Totalschaden in einem Porsche dürfte selbst die Versicherungen mehr kosten als ein Vollkaskoschaden im GT.
    Die Haftpflichteinstufungen kann doch eigentlich nur von der Anzahl an Fremdunfällen kommen. Also verursacht ein GT86 im Jahr 170-180% der Unfallkosten an Fremdfahrzeugen als ein Porsche Cayman mit gleicher jährlicher Laufleistung?


    Für mich sind die Versicherungseinstufungen nahe am Betrug.
     
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