EFI sicherung - kennfelder weg oder nciht ?

tag, wenn die EFI sicherung bei der mkiii raus ist für ein paar sekunden sind dann alle daten (kennfelder benzin luft)weg oder nur die gespeicherten fehlercodes?<br />woher kann ein leistungabfall kommen? LMM - LD zündkerzen + alles soweit ok man merkt kein fehler. gebt mal ein paar tips die evtl. in frage kommen. lönnte ein schlauch undicht sein oder ähnliches?

 

Schlauch undicht hat sogar einen ganz üblen Leistungsabfall (ohne Fehlercodes) zur Folge.<br />Bei mir war nach einem Aufsetzer der untere Ladeluftschlauch (50Eur!!) gerissen.<br />Effekt: Null Leistung, keine Fehlercodes, Ladedruck lt. Anzeige noch da.<br />Also, auf gehts, Löcher suchen!

 

und der untere ladeluftschlauch ist welcher? und wo ?

 

Der geht vom unteren Anschluss des LLK parallel zur Fahrtrichtung nach hinten.<br />Du kannst ihn von unten sehen, wenn Du den Unterfahrschutz abgebaut hast.<br />Der Schlauch hat einen Durchmesser von ca.60mm, ist etwa 30cm lang und macht eine leichte Biegung.

 

Natürlich können bei solchen Aktionen 12Jahre alte Schläuche reissen.<br />Musst halt jetzt alles auf Lecks absuchen.<br />Allerdings hat Freddy (NeedForSupra) auch mal gepostet, dass sein kaputter Lader laut Anzeige auch noch genug Druck aufgebaut hat.<br />Auch den mal kontrollieren.

[ 16. September 2002: Beitrag editiert von: DK96 ]

 

mh... komisch.... ich habe auch ein fcd und somit ne menge möglichen ladedruck... anzeige geht auch hoch ..bis 1. .. bar ? aber wie kann denn sein das ich einen riesenausschlag auf meiner anzeige habe wenn der lader keinen dampf bringt? woher hab ich sonst den druck ? des raff ich nicht.<br />danke soweit dk

 

Also mit einem richtig kaputten schlauch kommt man wohl nicht mehr bis 1 Bar Ladedruck...

 

lt. Serienanzeige aber doch!<br />Hab meinen alten noch da, kannst es ausprobieren!<br />(Ich meine den unteren, wo der Drucksensor sitzt weiss ich nicht.)

 

mh... der ist es nicht ... bzw. wohin geht der weiter...kann da noch was sein? was könnte es sonst noch sein?

 

Ja, das könnten alle LLK Schläuche sein.<br />Schraub den beschriebenen trotzdem mal runter, bei mir waren auch die Anschlüsse (speziell der hintere) dermassen korrodiert (vermutlich Salz), dass das deswegen schon nicht dicht sein konnte.

 

ich bin mir nicht ganz sicher... vor meinem urlaub war ich bei toyota und die haben meine motorlager erneuert - davor lag der motor ca. 3 cm tiefer - kann das damit irgendwas zu tun haben - weil ich denke danach war schon der leistungverlust.

 

mh... meine geht bis ...keine ahnung hab angst ...<br />ne andere frage, die beiden schläuche die auf dem ventildeckel sitzen - davon den linken - das is alles siffich bei mir - kann das auch ein grund sein? die schelle hält nicht so richtig.<br />können denn da soviele schläuche was ausmachen an sachen leistungsverlust? wenn ja welche - und wie soll ich als nicht kfz mensch denn die löcher finden? so gebt mir ma tipps büdde.

dank euch soweit