E9 SI: Lastwechselruckeln extrem nervig!

Bitte was tust du deinem Rolla an?!!<br /> <br />Das Auto ist fürs Schalten gebaut, nicht zum Zündkerzen zurußen.

Ich hab bei mir jetzt auch neue drin, wieder Denso.<br />Bei mir ist das von dir beschriebene Ruckeln jetzt weg.

[ 14. September 2002: Beitrag editiert von: Smigel ]

 

Hast Du den Spritfilter mal gewechselt?

Ich würde mal den Zündzeitpunkt überprüfen, das kann auch was ausmachen.

 

@MichBeck<br />Dachte schon du fährst immer mit der 5. durch die Stadt

 

Hm also mein "neuer" Starlet ruckelte auch im Teillastbereich, bei ganz wenig Gas oder Vollgas lief er aber normal.

Das lag bei mir nur an den Zündkerzen, da waren die Bosch Super 4 drin (*kotz*), die kann ich bald nicht mehr sehen

Habe heute erstmal die guten Denso´s eingebaut mit neuem Spritfilter, Öl- und Luftfilter und natürlich neuem Öl. Mit den neuen Zündkerzen waren die Fehler weg.

Was ich damit sagen will ist, Aussetzer im Betrieb liegen anscheinend fast immer an Fehlern im Zündsystem. Ich würde mir einfach mal alle Kerzen anschauen, ob was verdächtiges zu sehen ist. Meine Bosch waren (obwohl sie Mist sind) immerhin rehbraun. Dann mal mit einer Zündzeitpunktpistole den Zündzeitpunkt checken, falls der Wagen eine Unterdruckverstellung dafür hat auch die mal testen. Das kann jede kleine Werkstatt in 10 Minuten machen, dürfte nicht die Welt kosten!

Dann würde ich anhand der Ergebnisse mal weitersehen, vielleicht ist nur der ZZP verstellt, oder die ZZP-Verstellung defekt.

Hast Du die Zündkabel mal durchgemessen? Das kannst Du ja mit jedem Multimeter machen.

 

Das könnte auch der Drosselklappensensor sein. Wenn Du durch die Stadt rollst und das Gaspedal nur ganz leicht antippst. Das ist bei mir auch manchmal. Kontakt ist verschlissen und muß evtl nachgestellt werden.<br />Wenn der Kontakt "springt", dann schaltet der Motor ständig die Zündung zwischen Leerlauf und Fahreinstellung hin und her. Das sind zwar nur ein paar Grad Unterschied, ruckelt aber wie verrückt.

 

Hi,

ich hatte das Problem auch, habe es immer auf die Zündkerzen geschoben, die sind zwar auch dran beteiligt, bei mir hat aber hauptsächlich das Ersetzen der Lambdasonde das Problem gelöst. Die hat entweder zu langsam oder manchmal gar kein Signal abgegeben. Deswegen hat das Steuergerät angefettet (zu stark) was bei wenig Last zum Ruckeln geführt hat.

Steffen

(Carina E, 1,6 4AFE, 107 PS, 1994)

 

Laut Inspektionsvorschrift sollte er alle 80.000 km gewechselt werden.<br />Steht mir aber jetzt auch noch bevor.

 

Hi,

dieser Meinung war ich eigentlich auch immer, zumal der Spritverbrauch in Ordnung war (liegt aber vielleicht auch an der Fahrweise).<br />Ich habe mir das Signal am Oszi angesehen und es war teilweise nicht vorhanden. Bei Toyota hab ich das mal mit einem Motortester überprüfen lassen, es kam dabei immer mal die Meldung, daß kein Sensorsignal vorhanden wäre. Bei der grafischen Darstellung ist es auch ausgeblieben.<br />Desweiteren habe ich dazu auch mal einen Fahrtest ohne Lambdasonde gemacht (wobei das Steuergerät ein Ersatzsignal nutzt), der Fehler war damit kommplett weg. <br />Die Argumente waren für mich ausreichend, ich habe eine neue Sonde bestellt, und nun ist wieder alles in Ordnung, das Fahrverhalten ist wieder wie vor 100000 km, auch das typische Magermixmode Verhalten ist wieder da.

<br />Steffen

 

Ja, das steht bei mir auch drin. Aber von vielen anderen Seiten hört man, daß der nicht gewechselt werden braucht. Auch Toyota hat offizielle Beschreibungen zum 4A-FE wo drin steht, daß man den nicht wechseln braucht.

 

@svgt1

ich glaub nicht, daß bei mir die lambda sonde hin ist. das würd ich auch anders merken denk ich. das war wohl eher ein problem der 4A-FE Magermix Motoren in der Rina.

 

@MichBeck: nicht nur die Zündkabel durchmessen, sondern auch mal genau angucken! Hatte ich bei nem Escord: Da war ´n kleiner Riss im Zündkabel, das verursacht Kriechströme (keine Ahnung ob das der "Fachausdrcuk" dafür ist) und dadurch lief das Gerät wie ne Tüte Wurzeln...

 

Vor allem laß mal den ZZP checken, ich will endlich Ergebnisse damit man Dir weiterhelfen kann

 

@MichBeck<br />In der Memberliste steht, Dein Auto ist Bj. 90, hat trotzdem schon einen geregelten Kat und mit der zugehörigen Lambdasonde ? Ich wollte für meine Schwester mal das gleiche Modell besorgen, der war aber Bj. 92 und hatte aber noch keinen geregelten Kat.<br />Benzinfilter als Ursache halte ich für kaum möglich, das würde sich eher bei viel Last bemerkbar machen.

Steffen

 

Hey! Genau das Problem hab ich auch!!!

Wo muss ich ansetzen beim messen der Kabel,<br />und wollen die bei ner Werkstatt viel Asche sehen fürs messen der Lamda Sonde?