E12 Sportbremse

Die "Powerdisc" sind die genuteten Bremsscheiben von ATE:



Haben meines Wissens nach generell ne ABE.

mfg Eric

 

Ich hab keine persönlichen Erfahrungen damit, aber mein Hallenkollege fährt die schon seit Jahren auf seinen Autos und ist damit sehr zufrieden. Der Belagverschleiß ist halt etwas höher, aber qualitativ sind die Scheiben einwandfrei.
Hab auch schon überlegt mir die zuzulegen wenn meine Scheiben am TS fällig sind, aber die halten sich jetzt seit 70tkm recht tapfer. Werden wohl mit dem nächsten Belagwechsel aber doch einer Erneuerung bedürfen.

mfg Eric

 

hallo,
ich persönlich fahre Zimmermann scheiben, haben auch ne ABE
bin mega zufrieden.
und ganz wichtig die sollten auch Wärmebehandelt sein.
dann kauf dir aber auch gleich sportbremsbeläge dazu(EBC-Greenstuff)z.b.
dann biste auf der richtigen seite

gruß

 

Bin die Kombi Zimmermann-Scheiben und EBC GreenStuff mal gefahren. Absolut nicht zu empfehlen ! Nach ner harten Beanspruchung ( 5km Serpentinenstrecke, flott gefahren) waren die Scheiben dunkelblau verfärbt und die Beläge haben geraucht !!!

mfg Eric

 

Ich hab die bisher nicht für den E12 gefunden.
Wenn du weißt wo du die bekommst, wäre es super wenn du das hier postest.

 

@4AGE

Zimmermann sind aber nicht waermebehandelt Darum gibts auch probleme mit Hitzerissen, wenn man sie nicht richtig einfaehrt.

Zur kombination mit EBC rate ich dringend ab. EBC sind mit Abstand die schlechtesten Belage die ich hatte und da bin ich nicht der einzige mit dieser Meinung. Die haben es sogar geschafft die waermebehandelten Tarox Scheiben mit Rissen zu versehen. Die Teile sind extrem aggressiv und verglasen nach ein paar harten Bremsungen. Dadurch wird der Kaltreibwert schlechter und sie beissen nur noch wenn sie richtig warm sind, was anschliessend zu einem noch staerken verglasen fuehrt. Das schaukelt sich dann hoch, bis der Kaltreibwert und Bremsscheibe im Eimer sind.

@XLarge

Blaue Scheiben ist keine Tragik, das heisst nur, dass sie halt sehr heiss geworden sind, das ist bei mir auch ofters. Rauchende Belage kann ein Problem sein muss aber nicht. Wenn die belage noch relativ neu sind, kann das der Klebstoff sein, der auskohlt. Das ist sogar gut, dann kann der Belag beim nachsten mal nicht mehr Gasen und ist somit Fadingresistenter.

Wenn du Bremsfading hattest ist das was anderes, aber das ist dann eher ein Benutzerfehler, mal ganz frech gesagt. Zimmermann scheiben und Green Stuff sind Sportbelage mit ETWAS verbesserter Leistung. Nachdem Toyota bremsen fast immer unterdimensioniert sind, koennen die natuerlich auch keine Wunder wirken und das verspricht zumindest Zimmermann auch nicht.

Fuer den normalen sportlichen Strassengebrauch sind Zimmermann ok, dazu Jurid oder Textar Belage, dann hat man auch keine Probleme (ausser Bremsstaub).

Wenn es haerte sein, dass muss schon ordentliches Material her (also kein EBC!) oder gleich eine groessere Anlage.

 

Für normale Scheiben und Klötze (gescheites "normales" Material von ATE, Textar, TRW) habe ich 150 EUR gezahlt inkl. Montage.

Was die Zimmermann Scheiben mit "besseren" Klötzen kosten weiß ich leider nicht. Aber die Zimmermann Dinger haben hier im Forum schon bei ein Paar Leuten Probleme gemacht.

 

Eine gute Auswahl an Serien- und Performance-Bremsteilen zu guten Preisen bietet: http://www.autoteile-ralf-schmitz.com/ Die bieten unter anderen Zimmermann-, ATE und Brembo-Scheiben sowie die meines Wissens nach wärmebehandelten Sandtler-Scheiben an, wobei letztere aber ein gutes Stück teurer sind als die Serienersatzscheiben. Auch die Auswahl an Belägen ist recht gut.
Preislich liegt dein Schrauber mit dem Angebot über 200 € sehr gut wenn ich mir anseh was die ATE-Teile allein schon kosten. Denke aber daß du mit denen keinen schlechten Kauf machen würdest.

mfg Eric

 

Ich weiß, fahr meine Scheiben öfters blau wenn ich mal wieder hart am Gas bin. Hab das auch schon mehrmals mit verglasten Belägen bezahlt, aber die Scheiben haben das eigentlich immer überlebt.
Rauchende Beläge hab ich allerdings erst zwei mal erlebt. Einmal waren es originale Toyota-Beläge (keine Optifit ! ) bei meiner Carina. Die waren hinterher ein Fall für die Tonne und einmal besagte EBC bei der Celica eines Bekannten. Die funktionierten aber (wieder) nachdem sie abgekühlt waren.

Hatte bei der Aktion mit den rauchenden EBC auch recht starkes Fading was aber klar der Beanspruchung zuzuschreiben ist. War eine optimierte Celica ST182 vorFacelift, also mit der kleinen Bremse die ich ne Serpentinenstrecke hoch, runter und nochmal hoch gedroschen hab und dabei das ganze Potenzial des Autos genutzt hab. Da mußten die Bremsen an ihr Limit, bzw darüber kommen. Hatte damit gerechnet, war aber über die starke Rauchentwicklung doch erschrocken.

Jurid sind ganz OK, aber Textar sind Müll. Die waren auch anfangs Zulieferer für die Optifit-Beläge von Toyota und allein schon die schlechte Paßform war bei den Textar ein Grund warum ich die nur ein mal bei meinem eigenen Auto verbaut hab. Danach hab ich mir immer die japanischen Originalbeläge bestellt (die parrallel erhältlich waren, wenn auch zu nem happigen Kurs) .Auch die ganzen problematischen Sättel bei diversen Opel-Fahrzeugen und den ersten Avensis T22 D4D waren von Textar und taugen nix. Gut daß Toyota den Zulieferer gewechselt hat.
Bei meinem TS ist eine Bremsanlage von TRW verbaut und die originalen Bremsbeläge stammen auch von TRW. Sind erstaunlich haltbar und vertragen auch Belastung recht gut wie ich finde weswegen ich die beim letzten Belagwechsel auch wieder gekauft hab.

mfg Eric

 

Hast du einen E12 1,4liter oder einen 1,6liter ? Ich hatte nur für den 1,6liter nachgeschaut, dafür aber mehr Auswahl gefunden.

mfg Eric