E12 Mängelliste

bitte bemüh mal die Suche, da lässt sich genügend finden...

 

das willst du nicht wirklich wissen

ich habe nur erfahrungen mit dem vorfacelift gemacht

bei meinen alten e12 1.6 war:
- der ansaugkrümmer
- rechte türgummis gewechselt
- klappern/quitschen handschuhfach
- knarren im fussraumbreich beifahrer, wurde gedämpft
- sonst soweit zufrieden


bei meinen jetztigen D4D:
- glühkerzen gewechselt bei 54000km (war dummer zufall )
- linke türgummis vorne und hinten gewechselt
- wassereintritt bei der hintern linken türscheibe. wurden neue gummis gewechselt und verdichtet
- windgeräusche an den türen mit gummi vom t25 an der b-säule etwas beseitigt.
- gummidichtungen heckklappe 3x gewechselt, heckklappe x-mal justiert und versucht einzustellen (ist wohl nen einzelfall bei mir )
- vorderes linkes abblendlich bei 40000km auf garantie die birne gewechselt
- klappern hutablage, wurde mit moosgummi etwas gepolstert
- knarzen im amarturenbrett, war wohl irgentwas bei der lüftungsrohrführung. wurde durch viel viel watte gedämpft
- schaltseile wurden gewechselt, weil ab 150km/h knarzen aus dem vorderen bereich :rolleyes:
- rückrufaktion bremsschlauch, aber keine problem, nur vorsichtsmassnahmen
- eventl. klappern rücksitzlehne (wird noch getestet)
- armaturenbeleuchtung (heizungsregler) defekt

ich denke das reicht erstmal fürs erste aber bekomme kein schock :rolleyes:

im großen und ganzen bin ich zufrieden, bis auf die windgeräusche. 95% der fälle wurden alles durch garantie gelöst

 

aufgetaucht sind bei mir folgende dinge

-amaturenbrett knarkst, meißt nur bei großer hitze
-federgeräusch aus dem beifahrersitz
-klappernde rückbank
-klappernde, nicht mehr vernünftig einrastende und ausgenuddelte
hutablage
-scheinwerfer sehen angelaufen aus

auf garantie behoben wurden:

-handschuhfach klappe stand zu weit raus, nerviges klappern
-sitzkonsole beifahrersitz funktionierte net einwandfrei
-dachgummi leiste fahrerseite zu kurz
-ansaugkrümmer

 

nachtrag :

- knarzen beim gurtschnapper vordersitze, wurde etwas mit fett behandelt und nu ist wieder ruhe

 

Facelift:

Gibt nach ner Zeit weisse flechen auf den Sitzen, werden aber wegen Garantie getauscht.

Ansonsten hab ich keine Mängel an meinem E12 Facelift festgestellt. Noch nicht

 

nach 65.000 km kupplung neu, drosselklappe neu, riehmenspanner neu.

fünftes sitzpolster beifahrerseite.
diverse dichtungen.
klappern überall beseitigt.
Aber jetzt läuft er wie ne eins.

 

Alles in allem doch harmlose Problemchen.

Mit den Gummis scheint Toyota echte Probleme zu haben. Bei meinem Avensis hatte sie an der Fahrertür auch einmal Ärger gemacht.

Die Verarbeitungsmängel im Detail müßen allerdings nicht sein. Wie man sieht beruhen allerdings nur auf kleine Unachtsamkeiten beim Einbau und nicht auf kompletten Fehlkonstruktionen.

 

geht mir genau so...

 

jungs, also mit den weißen flecken......

...da müsst ihr euch eben etwas vorsehen

 

noch viel schlimmer , daß man sowas auf Garantie wieder weg machen lassen kann

 

E12 meiner Freundin:

• klapperndes Handschuhfach
• klappernde Plastikabdeckung für die Glühlampen in der Heckablage (korrekt bezeichnet?)
• bei kaltem Motor teilweise extrem schwere Gangwechsel! (kennst das noch jemand?)

 

die meisten sachen sind aber nicht wirklich probleme...

zumindest sowas wie das klappernde handschuhfach... das hat man in 5 minuten mit ner stink normalen unterlegscheibe beseitigt...

das problem mit dem riemensapnner hat galube ich nur der ts...


und ja, auch wenn mein e12 kalt ist lassen sich die gänge nur schwer einlegen... wird lustiger weise noch durch meine tte schaltwegsverkürzung erschwert.. also doppelt kämpfen

 

Probleme mit dem E12.
ich hab keine.
Liegt aber vielleicht auch daran dass ich kein Geld für Probleme habe.

Gut ein quitschen an der Heckablage ist mir mal aufgefallen.
Aber das lässt sich beheben. Für was gibt es denn die ganzen Mittelchen.

Ihr müsst einfach mal in euren Brief oder Schein schauen wo euer Corolla gebaut wurde.
E12U
E12J

Meiner wurde in Japan gebaut.
Und ist noch eins der ersten Modelle.
Und ich hab wirklich noch nix dran gehabt. Vor allem kein Wassereinbruch :rolleyes:

Der TS wird in England gebaut, und wie die Berichte zeigen gibts bei dem öfters mal ein Problem.

Also neue Kupplung bei 60.000km find ich muss nicht sein.
Liegt aber vielleicht am Fahrstil
Die Gänge werden nur bei der DTM im Tourenwagen einfach durchgerissen

 

Klingt ja alles ziemlich Übel.....

Für das Zugpferd von Toyota

 

Übel? Das sind optische/akkustische Verarbeitungsmängel die mit etwas Geschick leicht abstellbar sind ... aber kaum technische Defekte.

 

Schon klar.......

Aber wenn ich mir nen Neuwagen kaufe. In nem Wert von über 20.000€. Mehr oder weniger.

Dann darf meiner Meinung nach sowas net vorkommen.

Und wenn ich bedenke was die Hersteller an Kohle reinstecken bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge........... :rolleyes:

 

Was darf dann vorkommen? richtige technische Defekte in Serie? Wäre das akzeptabler ... ein total perfektes Auto wirste nie bekommen.

Ich lebe lieber mit solchen Sachen die schnell aus der Welt sind als mit ständig ausfallende elektrischen Systeme oder defekten mechanischen Bauteilen die vorallem die Mobilität des Autos einschränken.

 

Keine Schwachstelle wäre Prima

Aber das es das net gibt. Ist mir schon klar........

Und ja..... lieber kleine Mänegl. Also Mänegl an der Mechnaik oder Elektronik