[E10] Kupplung rutscht durch

Das kann mehrere Ursachen haben:
-Kupplungsscheibe verschlissen,rutscht deswegen durch
-Kupplungsscheibe verhärtet,rutscht deswegen durch
-Druckplatte der Kupplung defekt
-Simmerring auf der Kupplungsseite undicht,Öl in der Kupplung,rutscht durch usw....
-Kupplungshydraulik defekt,denke aber in Deinem Fall net...

Bei Dir ist die Kupplung wohl einfach nur "runter",das wirds sein.
Denke mit 400-500€ inner Fachwerkstatt bist dabei.

Mfg gt16

 

Nach 80.000Km Kupplung tot?
Könnte evtl. doch am Kupplungsgeber - oder Nehmerzylinder liegen....
ASchwer zu sagen.Lässt sich aber recht einfach feststellen.Einfach mal die Gummimanschette von Kupplungszylinder beiseite schieben und gucken,ob da was rauskleckert.

 

Also mein Papa fährt den Starlet P7 von '87.
Seitdem der das Auto fährt, schleift die Kupplung immer mehr.

Ich hab damals oft die Kupplung vom 1ten in den 2ten schnippen lassen, mit durchdrehenden Reifen. Da war nie was, die hat gebissen wie eine "1", aber er fährt das Auto so, dass er immer seicht einkuppelt. Er gibt Gas und lässt dann zu langsam kommen und das an jeder Ampel. Hab ihm gesagt, er soll nur ein bischen hochdrehen und dann vom Pedal runtergehen, aber er macht es nicht. Die Kupplung wird immer schlechter. Mit dem Auto kann man nicht mehr heizen. Ab hohen Drehzahlen und durchgedrücktem Pedal dreht der ohne Wiederstand hoch, und das ist besonders schlimm, wenn die Kupplung erst mal warm ist!

Eine Kupplung ist sehr teuer. Für den P7 ab 250,- ohne Einbau
Was ich empfehle ist möglichst wenig schleifen zu lassen.

 

Ich hab da schon Sachen gesehen,RAV4 2000km,Vorführwagen,Kupplung tot... Opa-Avensis,25000km,Kupplung tot...
Kommt immer drauf an wer da mal am Steuer saß

Denke eher nicht das es die Nehmer oder Geberzylinder sind,dann müßte ja einer Druck aufbauen obwohl niemand ihn betätigt...

Mfg gt16

 

Ich belebe den Thread hier mal wieder, da ich genau das gleiche Problem habe.

Mein Corolla (E10 1.4 XLI, 190.000km, '94) lief bisher eigentlich immer sehr gut, und sehr plötzlich hat sich die Kupplung verabschiedet.

Wenn ich mit gezogener Handbremse die Kuppllung im 3. Gang langsam kommen lasse sinkt die Drehzahl erst sehr spät, vielleicht 2-3cm bevor die Kupplung komplett losgelassen ist.
Vor 2 Tagen war noch alles wie gewohnt mit schönem Schleifpunkt und ohne Mucken.

Ich hätte gedacht, dass der Schleifpunkt langsam wandert und die Kupplung erst nur hoher Drehzahl durchrutscht. Aber das kam jetzt sehr plötzlich. Deswegen frage ich mich, ob es wirklich Verschleißt sein kann oder doch was anderes.

Das Pedalspiel hab ich schon geprüft, das schaut normal aus. Der Nehmerzylinder an der Kupplung sieht auch trocken aus und geht bis ganz in die Ausgangposition zurück (hab manuell nachgedrückt und da passierte nichts mehr). Bremsflüssigkeit ist auch reichlich da im Ausgleichsbehälter.

Die Pedalkraft beim Kupplung treten scheint mir aber deutlich abgefallen zu sein (vielleicht auch Einbildung).

Kann ich noch was prüfen oder tun, bevor ich die Kupplung ausbaue und ersetze? Z.B. Kupplung entlüften (hab das "So wird's gemacht" da und da wurde das Entlüften beschrieben, ich weiß aber nicht ob es was bringt)?

 

Moin !

Also Schaden kann es nicht,vielleicht ist wirklich nur Luft im Brems-Kupplungssystem.
Bei der Gelegenheit vielleicht die ganze Bremsanlage auf Luft im System überprüfen.

Ansonsten ist die Kupplung wahrscheinlich wirklich fertig.

Wenn Du die Kupplung wechseln musst,schriftlich darauf bestehen,das der Simmering zum Motor gleich mitgewechselt wird.
Bei 190tkm kann der schonmal defekt gehen und dann freut sich die Werkstatt nochmal ..........
Meiner auf der Riemenscheibenseite war auch bei 200tkm fertig.

Viel Erfolg
Maik

 

Wenn ich das Funktionsprinzip richtig verstehe sollte Luft im System doch eigentlich verhindern, dass die Kupplung richtig trennt, oder? Im Normalzustand ist die Kupplung doch geschlossen und die Hydraulik trennt sie. Kann das Entlüften dann was bringen? Also kann Luft in der Hydraulik verhindern, dass die Kupplung korrekt schließt?