E10 Diesel, Bj 94, 410Tkm: Zahnriemenwechsel oder Friedhof?

ganz klar das auto würd ich behalten solange die Karosse noch gut in schuss ist

 

1000 € ist ne Menge Holz.. Muss die WaPu neu ? macht sie Geräusche ? Leckt sie ?

 

1000€ für Wasserpumpe & Zahnriemen?? Ist das beim Diesel aus Gold?

 

alternative 3) teile aus dem zubehör oder bei toyo kaufen und jmd. ranlassen der a) ahnung hat b) keine 60€/h kassiert und c) dem man bei der arbeit zuschauen und was lernen kann.

 

Wenn Teile selber kaufen dann bei Toyota ! Qualtät ist besser und kostet nicht wesentlich mehr

 

..und was kostet das üblich?
Denn € 1000 kann nicht ernst gemeint sein.

 

Wenn das Auto sonst eine günstige Fortbewegungsmöglichkeit ist für dich - bei immerhin 550EUR Steuern, WIMRE - und du auch keine Probleme wegen Feinstaubplakette kriegen wirst, würde ich mir jemanden oder eine freie Werkstatt suchen und originale Toyota-Teile einbauen lassen.

Denn wenn du jetzt ein gebrauchtes Auto kaufst, kann dir auch im nächsten Jahr z.B. die Kupplung den Geist aufgeben, und dann hast du die gleichen Kosten und zusätzlich noch den Aufwand und die Kosten, das Auto abzuholen, zuzulassen etc. Bei Neuwagen ist ja alleine der Wertverlust im ersten Jahr höher...

Wenn dir natürlich das Auto sowieso die Haare vom Kopf frisst, ein "neues" Auto auch noch 1000EUR im Jahr an laufenden Kosten sparen würde... dann weg mit dem Corolla.

Zum Preis: Die Arbeit ist beim Diesel wesentlich aufwändiger als beim Benziner... da muss auch beim Corolla u.a. der Ventildeckel runter, soweit ich weiß. Meine Eltern haben für ihren Ford Diesel auch 723EUR bezahlt - und ich weiß nicht, ob die WaPu da dabei war...

MfG, HeRo

 

Aber 1000€ ??? Beim Benziner macht man ja häufig auch den Ventildeckel ab.

 

Also ich hab für den Zahnriemenwechsel bei meinem (Benziner 4E-FE) in meiner Toyo Werkstatt 350€ bezahlt, ohne WaPu.

Kann denn der Unterschied da so groß sein?

Gruß buchy

 

Wie lange (zeitmäßig) ist denn der jetzige Riemen schon drin? Bzw. Wieviel fährst Du pro Jahr? Mein Golf bekommt nämlich alle 2 Jahre nen neuen Riemen wg. 90 tkm-Intervall, und die ZR sehen aber immer noch sehr gut aus. Egal, zahlt ja Scheffe

Ich denke ich würd gar nix mehr reinstecken in das Auto, sondern fahren bis der den Geist aufgibt? Klingt vielleicht hart, aber wer weiß, was noch alles fällig wird?

 

ja

 

Beim 4E-FE muss glaub ich nichtmal der Motorträger ab... werde ich nächstes Jahr mal ausprobieren *g*

MfG, HeRo

 

MOin,
ich würde weiter fahren. Das Auto läuft und laut Tüv soll es ja sehr gut aussehen. Wie lange hast du denn noch Tüv? Wenn du noch zwei Jahre damit fahren darfst (oder länger), dann würde ich das auch tun. Denn wert ist das Auto so kaum noch was, passender Ersatz aber schweineteuer.

Besuch doch mal den Osten der Republik. Ich denke, da kommste mit vielleicht 600 bis 700¬ hin. Läßt dir halt nen Werkstattersatzfahrzeug geben und siehst dir die Gegend an.

 

Freie Werkstatt gehen und orginal Teile verlangen. Dann kommt die Arbeitszeit billiger - es sei den der Mech is n Klappspaten und brauch 2 Tage dafür

 

Jo genau, kommste in unsere Werkstatt. Da biste in guten, aber auch billigen Händen.

 

das sollte aber bei nem händler mit originalteilen deutlich unter 1000€ liegen.
ich frag morgen mal was wir nehmen

 

90 tkm pro Jahr :rolleyes: Ich dachte immer ich fahre viel mit 40 tkm pro jahr

Dann ists natürlich eine etwas andere Grundlage. Dann lohnt sich der Wechsel schon noch, weil der ja der Corolla gar nicht so schnell durchgammeln kann, wie der nächste ZR-Wechsel schon wieder fällig wird.

Ich ändere offiziell meine Meinung und nehme die Version von voodoo.master mit freie Werkstatt und Originalteile.