DRINGEND!! Kupplung Supra MK3 !!! Hilfe

Bin grade dabei mit HaseHaseSupras die Kupplung meiner MK3 zu wechseln, das Getriebe haben wir mit verkanten und ruckeln irgendwann rausbekommen, die neue Kupplung ist drauf aber jetzt kriegen wir das Getriebe nicht wieder rein! Es eckt immer irgendwo an, auch ein anheben des Motors vorne wo die Keilriemen sitzen hat nicht geholfen. Es paßt einfach vorne und hinten nicht. Die Supra muß jetzt in der Mietwerkstatt übernachten und morgen früh müssen wir das Ding fettig machen. BITTE gebt mir Tips wie das Getriebe da wieder reinpaßt. Bitte schnell hier posten oder mich anrufen 0162-7773430. DANKE!!!!!!!!!!!!!!!

Grüße: Stefan

 

So endlich ist es vollbracht. Wir haben den Motor gekippt und Druckplatte, Kupplungsscheibe,... aufs Getriebe gesteckt, dann paßte es. Insgesamt haben wir 10,5 Stunden gebraucht, hätten wir das mit dem Getriebe früher gewußt und hätten nicht dauernd unsere Mädels und Freunde auf Handy angerufen sicher einige Stunden weniger . Man muß das ganze einmal gemacht haben, müßten wir jetzt noch ne Kupplung machen wären wir sicher mit der Hälfte der Zeit ausgekommen.

Grüße Stefan

 

Nochwas, falls jemand von euch vorhat seine Kupplung zu machen: Auch wenn es von Toyota nicht vorgeschrieben ist, laßt das Getriebeöl ab, uns sind 2 Liter beim Heben des Getriebes rausgelaufen und wir waren am Ende bis auf die Unterhose voll Getriebeöl. Außerdem war der Simmerring hinten am Getriebe kaputt, ist ein Verschleißteil also am Besten gleich mit wechseln und vor der Kupplungswechselaktion besorgen. Wir mußten deshalb heute extra noch zu Toyota fahren. Kupplungsscheibe tauschen reicht übrigens völlig, Druckplatte und Ausrücklager haben wir nicht eingebaut weil Toyota mir die falschen Teile geliefert hat . Funktioniert aber auch so. Fürs Pilotlager braucht man ein Abziehwerkzeug, das haben wir nicht rausbekommen und deshalb auch nicht gewechselt.

Grüße: Stefan

 

Ahh, geschafft?<br />Gratuliere!<br />Und Ihr würdet Euch das nochmal antun?<br />Respekt!<br />Zum Simmerring-Getriebeausgang: Das kann sich zur "Never ending Story" ausweiten.<br />Ich hab den zweimal binnen kürzester Zeit erneuern lassen, dann war er wieder ausgeschlagen.<br />Ursachenforschung ergab ein ausgeleiertes Kardan-Mittellager.<br />Seit das ausgewechselt wurde, hält auch der Simmerring.<br />Angenehmer Nebeneffekt: Kein "Plopp-Geräusch" mehr beim Auskuppeln.

 

Reine fleißarbeit...