Der neue Corolla E11 G6

Icke mal wieder waaaa

Letzten Samstag war Toyota Collection Day! Das heißt, es ging einmal nach Köln! Aber ich wollte mich jetzt nicht komplett blamieren, und ohne Heckverkleidung dahinfahren, also hieß es: Freitag Urlaub nehmen und die Anlage hinten reinbasteln! Leute, ich sag´s Euch, es lohnt sich sehr!

Ich hatte ja das vorgesehene Setup schon vorgestellt...Das Option 100er System ist echt der Hammer für hinten! Genauso wie vorne, Glasklarer Sound! Der Einbau war dann wie folgt:

Erst wurden für die Lautsprecher die Adapterringe passend aus Holz angefertigt, auch wie vorne: nicht schön, erfüllt aber den Zweck! Das ganze sah dann folgendermaßen aus:




Jaaa, an sich kein Hexenwerk. Dann mussten ja noch die Hochtöner untergebracht werden...Da hatte ich beim alten E11 ja schon die Idee, die Verkleidung ein wenig zu "verfeinern", wo ich ja nicht mehr zu gekommen bin...
Die Abdeckungen von den Hecklautsprechern haben ja noch eine sehr große Aussparung, die sich für mich irgendwie als sehr passend dargestellt hatte:

Der Hochtönertopf wurde also kurzerhand angehalten und markiert, anschließend kam dann der Akkuschrauber, ein passender Bohrer und ein wenig Zeit und Rückenschmerzen zum Einsatz


Es wurde also jeder einzelne Punkt ausgebohrt, damit der Hochtöner seinen Klang entfalten kann


von unten dann schön einmal jedes einzelne Loch entgraten, soll ja auch gut aussehen

Soooo, dann fehlten natürlich noch die Aussparungen, um die Hochtöner zu verstecken^^


Dann kam dann mein Brandneuer Dremel zum Einsatz, ich liebe dieses Werkzeug



Es wurde dann noch ein wenig entgratet und schön geschliffen, dann konnten die Hochtöner auch 1A montiert werden

 

Leute, ihr könnt mir erzählen, was ihr wollt, ABER TOYOTA WOLLTE DAS GENAUSO VON MIR HABEN
Die Option Hutablage kommt für mich gar nicht Infrage, da ich das pottenhässlich finde und mir die Originale Optik der Ablage besser gefällt, bzw. da meine kleinen 1:32 Corollas hingewandert sind...

So sah es dann aus:


Passt perfekt rein!

Alles verkabelt:


Ich sag ja, passt perfekt! Als wäre es von Toyota so gewollt gewesen!


Es wurde dann auch kurzerhand eingebaut und grob eingestellt. Das Ergebnis lässt sich echt hören UND sehen
Die Verkleidungen passen perfekt drauf, und rappeln und scheppern tut auch nix
Die Hinfahrt war sehr angenehm und die Rückfahrt hatten wir noch einen Mitfahrer dabei, der sagte nur: Geiler klarer Sound, auch von hinten! Würde er so gar nicht kennen von seinem E11 Liftback! Also hat sich die Arbeit definitiv gelohnt!!!

War jetzt natürlich nur für das Wochenende schnell eingebaut, muss ja noch den Karosseriebauer ran lassen, dafür kommt das dann natürlich nochmal alles raus!^^ Aber umso mehr bin ich gespannt, wie das finale Ergebnis wird, wenn ich alles gedämmt und wieder eingebaut habe

 

Moinsen, jaa, ist alles ein wenig ruhig im Moment. Haben einen undichten Ölschlauch zwischen Wanne und Kühler wieder dicht gemacht und das Kühlwasser beobachte ich im Moment auch, da mir da auch etwas komisch vorkommt...

War jetzt auch 2 Wochen krank, hat mich aber trotzdem nicht gehindert, ein wenig weiter zu machen, gerade das was musste!
Die Bremse Hinten haben wir neu gemacht, da brauche ich jetzt irgendwo her nen neuen Sattelhalter für hinten rechts, weil einer der Bolzen abgerissen ist...Haben es ausgebohrt bekommen und einen anderen Bolzen reingesetzt, kann auch soweit fahren ohne Problem, aber sicher ist sicher. Gerade beim Bremsen!

Habe auch endlich beide Türen vollständig gedämmt! Die Endstufe ist zwar abgeklemmt und die Lautsprecher laufen aktuell nur über das Radio, aber es klingt so schon Bombe! Kein Rappern und Scheppern mehr, das einzige was ich manchmal noch höre sind die Türöffnerstangen. Ansonsten echt Geiler, Glasklarer Sound wie beim alten E11
Von den Originalen Lautsprechern habe ich noch den schwarzen Spritzschutz abgemacht und hinter meine Adapterringe geschraubt, auf Tipp von nem E11 Kumpel aus der Gruppe. Er hatte seine Lautsprecher wohl mal durch die Nässe, die von Oben aus der Tür kommt abgeschossen...Da ich die Türen ja eh auf hatte, habe ich die gleich mit montiert, spart mir Nerven in der Zukunft

Auf der Beifahrerseite war vom Vorbesitzer die Dichtung von der Scheibenführung in einer Ecke eingeklemmt und irreparabel verformt. Hatte zum Gluck noch eine sehr gut erhaltene Dichtung von meinem kleinen Ersatzteillager da. Die musste nur ein paar Tage gerade gelegt werden, da sie im Karton verdreht war...
Scheibe dann rausgemacht, Dichtung raus, bei der Gelegenheit die Scheibe komplett geputzt und dann alles wieder zusammen. Das Fenster fährt wieder ganz hoch und es sieht wieder vernünftig aus!
Leider haben die Jahre dann ihre Spur an der Scheibe hinterlassen: Die Dichtungen haben einen Streifen hinterlassen, den man jetzt natürlich sieht, da die Scheibe ja wieder Höher fahren kann... Vielleicht kriege ich das weg poliert...

Beim Karosseriebauer war ich auch, da warte ich immer noch auf das Angebot... Kam mir bis jetzt aber nicht allzu gut vor, da die sich das nur von Außen angeschaut haben, obwohl ich trotz starker Erkältung alles hinten wieder rausgerissen habe, damit die sich das anschauen können...Naja Tee trinken und abwarten...

Das wäre es soweit erstmal...

 

Hier noch ein paar Bilder vom Dämmen:

Linke Seite war einfach reinigen, Alubutyl drüber kleben und alles schön festdrücken. Der 22er, 10er und der 8er Maulschlüssel waren dabei meine besten Freunde

Hier sieht man an den Stangen meinen Versuch, das Geklapper ein wenig weg zu bekommen, leider ohne viel Erfolg. Es ist durch die gesamte Dämmung schon deutlich besser und leiser, aber noch nicht perfekt...Mal sehen, was mir da noch einfällt. Aber die Türen lasse ich erstmal zu, mache ich später irgendwann mal.


Es wurde bis ins kleinste Eckchen verklebt, soll ja gut klingen am Ende^^




Bei der Beifahrertür musste ich erst ein wenig überlegen, ob ich die so nehme...Habe innen nämlich Schweißpunkte entdeckt, die mir stark nach Ausbeulung aussahen...Natürlich nicht gereinigt oder versiegelt, sodass ein wenig angerostet war... Ich hatte dann erstmal Rostentferner drauf gemacht, mit der Drahtbürste rüber geschrubbt und anschließend mit dem 8L5 Blau und einer Schicht Klarlack über lackiert... Sah sehr sauber aus danach, und ich habe dann weiter dämmen können

Sieht an sich genauso aus, wie die andere Seite, aber der Dokumentation einmal



Hatte dann ja wie gesagt noch die Scheibe rechts draußen, damit ich die neue Dichtung einsetzten konnte. Sieht wieder schön aus von innen und die Scheibe fährt wieder ganz hoch

Die innere Dichtungslippe war so stark nach innen gequetscht, dass man die nicht mehr gesehen hat, wie auch immer man das schafft!



So! Türen sind jetzt wieder zu, Boxen laufen übers Radio Glasklar und ich kann mich erstmal nicht beschweren!

 

Moin, jetzt wo du es sagst, wäre ne gute Überlegung wert. Wo genau meinst du denn, wo ich das hinmachen soll? Geht da auch Unterbodenschutz aus der Sprühdose?

Danke für den Tipp!

 

Hihihi, danke!

Das Fahrwerk ruht noch im Karton, das guckt sich bald mein Kumpel an, was ich da für ein Ersatzdomlager einbauen kann...Hoffe dass das normale Toyota Domlager geht...
Aber eingebaut wird es eh erst, wenn die Karosserie wieder stimmig ist, sonst sieht das nicht aus. Die Chrom G6R Felgen (noch in Arbeit), werde ich auch erst dann draufmachen. Bis dahin, was hoffentlich spätestens nächstes Jahr im Frühling sein wird, werden die Winterreifen gefahren...Zur Not habe ich ja noch den Orange lackierten G6R Satz mit Winterreifen da, dann verheize ich den mal ein wenig

 

Hallo zusammen! Es gibt leider schlechte Neuigkeiten! Ich hatte diese Woche schon mal die Winterreifen drauf gemacht, dass die Sommerreifen zum Felgenmeister zum umziehen können.
Bin ja 2 Wochen ohne Spritzschutz in den Radhauskästen gefahren, und wollte die Kotflügel demontieren, um dahinter den ganzen Dreck von dem schlechten Wetter wegzumachen. Das ist logischerweise bis an die Türwinkel gekommen, geht natürlich nicht...

Also Kotflügel und Stoßstange mussten runter...Zuerst haben wir dann erstmal bemerkt, dass der rechte Nebelscheinwerfer Stecker mit Kleber in die Kontakte geklebt war...Na geil, heißt da war vorne wahrscheinlich auch was mit:

Einmal heiler Stecker linke Seite


Kaputter Stecker rechte Seite:




Jaaaaaaa, man schaut dann natürlich weiter und wer suchet der findet, war erstmal Sprachlos und sehr pissig, dass wir das nicht eher entdeckt haben, da leckt es nämlich auch noch...
Ölkühler eingedrückt und undicht...Weiß nur noch nicht, ob der Schlauch nur undicht ist oder der Kühler an sich... Dass der neu muss ist selbstverständlich! Geht so ja nicht...



Ich könnte mittlerweile echt kotzen...
Da rostet es auch schon weil es komisch repariert aussieht, erkennt man evtl. nicht, sry... Ist die Stelle rechts unter den Scheinwerfern.


Und kann mir wer evtl. sagen, ob das normal aussieht? Ist auf beiden Seiten so...






Jaaaaaa, wie soll ich es sagen... Ich habe mich ja damals beim Kauf BEWUSST darauf eingelassen, dass viel zu tun sein wird. Es war am Anfang was ich wusste ja NUR der Hagelschaden, danach kam der Rost hinten. Dann die Beifahrertür (ist ja beseitigt) und jetzt noch das?!? Alter, was eine Scheiße! Das war dann erstmal ein schöner, ernüchternder Schlag in direkt in die Fresse...

Ich habe jetzt ein paar Nächte drüber geschlafen, der G6 wird von der Karosserie her nicht mehr fertig gemacht. LEIDER!!! Das heißt nicht, dass ich das Auto aufgebe, das schonmal vorweg! Ich habe mich dazu entschieden, die ganzen neuerworbenen Teile wie die Heckklappe usw. wieder auf das Alte umzubauen, damit ich mit den Sonderteilen durch möglichen Verschleiß (Macken/ Dellen usw.) keine Verluste mache. Ich werde die Karosserie mit Rostumwandler und anderen Mitteln so gut es geht selbst bearbeiten, dass ich ihn hoffentlich noch 1 bis 2 mal durch den TÜV bekomme. Die Karosseriearbeiten fressen mich sonst auf her vom Geld, das lohnt nicht meiner Meinung nach. Ich werde Gerald also als Daily nehmen, bis er nicht mehr durchkommt... Normale Verschleißteile werden natürlich weiterhin gemacht und er wird vernünftig gewartet. Wenn ich den Rostumwandler drauf habe, wird hinten das Blech und das Dach gedämmt mit Alubutyl zwecks Musikanlage...Soll trotzdem vernünftig Sound machen. Ich hoffe auf das Beste.

In der Zeit wie ich den Gerald dann jetzt weiterfahre, werde ich mich nach einer Karosserie umsehen, die Top in Schuss ist, und die vielleicht neu aufbauen oder so. Der G6S Schlachter, wo ich die Heckklappe her habe, wurde mir schon geboten: Sie soll Rostfrei sein und ohne große Macken sein, natürlich schon ohne die TTE Front, aber das macht nix, könnte man ran kommen. Der 1.6er Mit G6 ist noch drin, dazu die Ansaugbrücke vom 7A dran, ob die dabei ist weiß ich noch nicht. Vielleicht hole ich mir die und baue mir den G6S wieder so zusammen, wie er war, wird eher eine Frage des Platzes sein...
Dann hätte man nicht nur einen "Fake" G6S, sondern einen Originalen

Der Fred hier ist zwar noch nicht vorbei, aber ich bedanke mich schonmal Herzlich für die kräftige Unterstützung und das Mitlesen, ich hoffe Ihr habt und werdet weiterhin noch Spaß haben, sowie ich. Ich entschuldige mich, dass es leider so kommen muss mit dem G6, ihn nur als Daily bis zum kaputtfahren zu nehmen, ich kann es finanziell und auch Zeit- und Platzmäßig nicht anders regeln...

Mittlerweile bereue ich es auf der einen Seite, den G6 gekauft zu haben wegen dem miserablen Zustand und weil er dermaßen Überteuert war, aber auf der anderen Seite wieder nicht, da er wenigstens noch ein bisschen Liebe bekommt von jemandem, der das Auto wertschätzt und liebt... Mein Ziel ist es jetzt ja nicht, ihn komplett zu verhunzen, sondern bis an sein Lebensende weiterzufahren...

LG