Das nächste leidige Thema des DCAT´s (Die Kupplung)

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Zerox86, 15.06.2010.

  1. #1 Zerox86, 15.06.2010
    Zerox86

    Zerox86 Mitglied

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    Hallo,

    na nun mehr 106TKm nervte mich ein wenig das häufige rutschen meiner Kupplung, also ab in die Werkstatt und Kupplung tauschen.....

    Kostenvoranschlag 800€ (Einbau + Teile)......

    Dann der Schock, ich bekam nen Anruf das das Zweimaßenschwungrad defekt sei, neuer Kostenvoranschlag nun mehr 2300€..... :-(

    Jetzt warte ich gerade auf die fertigstellung der Reparatur und das mitnehmen der "defekten" Teile......

    So kann man sich den Tag auch versauen......

    Hat jemand ähnliche Erfahrung mit der Kupplung des Avensis 2,2l DCAT sammeln dürfen?

    mfg
    Andre
     
  2. AdMan

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  3. ukhh

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    Bei AJ wars auch so.

    Kupplung defekt.....SOFORT.... tauschen lassen.





    Oder das ZMS hält auch nur so lang wie die Kupplung. :D
     
  4. #3 chris_mit_avensis, 15.06.2010
    chris_mit_avensis

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    Dachte, das ZMS sei nur beim D4d ein Problem. Haben das alle Diesel?
     
  5. ukhh

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    Ich werd die Kupplung bei der 105er Insp. tauschen lassen.
     
  6. ukhh

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    Alle modernen Diesel mit ruhigem Lauf. :D
     
  7. voodoo

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    Wir haben erst bei nem Rav die Kupplung bei 180.000km gemacht, da war das ZMS voll in Ordnung. Dafür musste dann ne Getriebeüberholung her, mit neuer Welle und komplettem 6. Gang :rolleyes:
     
  8. kostho

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    Ich hatte genau das gleiche Problem, die Kupplung ist durchgerutscht.
    Der Händler hat erst mal ein Motronik SW-Update draufgespielt und wollte das Problem so beheben, was natürlich nicht funktioniert hat.

    Anschließend sollte die Kupplung getauscht werden, was sie auch gemacht haben. Dabei haben Sie aber gesehen, dass di Kupplung total mit Öl eingesifft war und haben dann nochmals genauer nachgeschaut und festgestellt, dass der Simmerring am Getriebe kaputt war.
    Also musste der Simmering getauscht werden und dann die neue Kupplung verbaut.
    Ab da kein Problem mehr gehabt.
    Das war nahc ca. 1 Jahr, also lief alles auf Garantie.

    Gruß K.
     
  9. #8 Zerox86, 18.06.2010
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    Hallo,

    habe jetzt meine Avensis seit Diestag wieder und was soll ich sagen, er kuppelt viel besser als vorher und das rutschen ist weg.

    Aber heute fuhr ich in einen Stau und bemerkte dort das die VSC, TRC und Motorlampe an gegangen ist. Also ab zum Freundlichen......

    Ergebnis: Errorcode P2002 (keine Ahnung was es bedeutet). Der Fehler wurde gelöscht und ist bisher (ca. 30Km) noch nicht wieder aufgetreten.

    Was haltet ihr davon?

    mfg
    Andre
     
  10. ukhh

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    ist das alles dein ernst? ?( (klingt eher nach Fake) :D

    Nun ja.......... wir werden noch öfter posten. :D
     
  11. #10 Zerox86, 18.06.2010
    Zerox86

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    Sag mal was krachst du dir? Ja es ist mein Ernst! Meinst du mir macht es spaß erst 2200€ für Kupplung und Schwungrad zu bezahlen und dann nen Fehler im Steuergerät zu haben? Warum sollte ich mir das ausdenken?

    Überleg mal lieber was du schreibst, wenn du was konstruktives beizutragen hast ist es ja okay, aber den Brei kannst du dir klemmen!

    lg
     
  12. ukhh

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    Und du hast keine Ahnung, was der P2002 ist? ?(

    Ich find dich befremdlich. Allein der Titel deines Threads schon. Was ist an der Kupplung vom D-CAT leidig??? ?( Warum fährst du überhaupt nen D-CAT, obwohl du anscheinend weißt, was das fürn MIST ist? ?(


    Bemüh mal die Suche hier. Mach dich schlau, was P2002 bedeutet.

    Dann meld dich wieder.

    So long!


    edit: Warum bist du eigentlich mit ner rutschenden Kupplung gefahren? Wenn die hin ist, muss die neu. Das war mir schon ein Rätsel. Hol dir nen Starlet, da ist das nicht so wild. 177PS und 400Nm brauchen halt ne Wartung. ;)
     
  13. #12 diosaner, 18.06.2010
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    Wenn du keine Ahnung von dem Fehlercode P2002 hast, bist du entweder noch nicht lange hier dabei oder du hast einfach mal nicht alles interessantes über das Thema "D-CAT" durchgelesen.

    Das halten wir davon. :rolleyes:

    Ich sag nur soviel:

    P 2002 ?? Alarmglocken an!!!
     
  14. #13 Zerox86, 18.06.2010
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    Sorry, ich bin kein KFZ Mechaniker, sondern Informatiker, da hat man es nicht alltäglich mit OBD Fehlercodes zutun. Du hast leicht reden, du machst es beruflich. Wenn ich dich über Fehlercodes des Server 2008 R2 ausfrage wirst du mir auch nicht antworten können......

    Sorry, das ich nicht den ganzen Tag Fehlercodes in Foren Studiere um auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein.

    lg
    Zerox86
     
  15. #14 wurzn´ sepp, 18.06.2010
    wurzn´ sepp

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    klingelingling dingdong
    :D :D :D
     
  16. #15 diosaner, 18.06.2010
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    Studieren brauchst du nicht. Nur mal die Suche bemühen. Da gibt es zahlreiche Einträge, die auch in weniger als einen Tag durchgelesen werden können.

    Edit: Erklär mir mal, was der 2008R2 so kann? :D
     
  17. ukhh

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    Du kennst nur ODBC was?
    Ich bin auch ITler.....jetzt.

    Aber die Suchfunktion findest auch du. Sicher. Auch als MSler. ;) Brauchst nichtmal nen SP fürs Forum. Hier gibts nur GLOBALRELEASE. :]


    Warum bist du so lange mit ner kaputten Kupplung gefahren? ?( Zu teuer? ?(
     
  18. #17 Zerox86, 18.06.2010
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    Woher willst du wissen wie lang ich mit ner rutschenden Kupplung gefahren bin?

    Sie ist innerhalb von einer Woche gelegentlich mal durchgerutscht beim beschleunigen. und dann habe ich auf nen Termin gewartet.

    Diskusionen bzgl. des Geldes brauchen wir hier glaub ich nicht führen, ich bin IT-Projektleiter und unter anderem CCNA, MCSE, MCTS, ITIL, LPI und Exchange Zertifiziert, den Rest kannst du selbst errechnen....

    @Mod´s: Bitte schließt den Thread, es tut mir leid das ich meine Erfahrung geschildert habe (wovon ein Forum eigentlich lebt!). Aber auf Solche kommentare kann ich echt verzichten....
     
  19. #18 diosaner, 18.06.2010
    diosaner

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    Bist du jetzt eingeschnappt?

    Sorry, aber wenn das so liest,
    Zitat: Ergebnis: Errorcode P2002 (keine Ahnung was es bedeutet). Der Fehler wurde gelöscht und ist bisher (ca. 30Km) noch nicht wieder aufgetreten.

    dann fragt man sich, warum wir hier uns die Finger wund schreiben und es keiner liest :rolleyes:

    Wir meinen es nur gut und machen uns in keinster Weise lustig.

    Aber wenn du das so siehst, bitte, 2000-3000€ für die nächste Rep. und der Urlaub fällt flach.
     
  20. AdMan

    Schau dir mal denpassenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  21. ukhh

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    LOL. Liest du mal deinen Thread.

    Ich würd den Thread nicht löschen.


    Ich denke du könntest Hilfe benötigen, wenn du echt den P2002 hast.
    Nu denn, mach was du willst.
     
  22. #20 jorginho, 18.06.2010
    jorginho

    jorginho Grünschnabel

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    Fehlercode P2002 - Partikelausstoß Zylinder x zu hoch. empfehlung: komplette Satz Einspritzdüsen tauschen! hab das problem in 5 minuten gefunden!

    nur die frage ob das richtig ist!?
     
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