CW Wert eures Wagens

Diskutiere CW Wert eures Wagens im Sonstiges Forum im Bereich Tuning; Wo alle gerad um das Thema Umweltschutz, CO2-Ausstoß, Spritpreise etc. diskutieren interessiert mich mal brennend die Frage nach dem CW-Wert eures...

  1. #1 Royal-Flash, 24.04.2007
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    Wo alle gerad um das Thema Umweltschutz, CO2-Ausstoß, Spritpreise etc. diskutieren interessiert mich mal brennend die Frage nach dem CW-Wert eures Fahrzeugs bzw. den Werten vergleichbarer Modelle.

    Ich fang mal einfach an:

    Laut irgendnem Forum leig der Wert der Rina bei 0,28, was für damalige Verhältnisse schon recht gut war, glaub ich.

    Prius, Accord und Calibra liegen bei 0,26.....der alte IS bei 0,27.... glaub der Calibra kam damls als "Auto mit dem besten CW-Wert auf den Markt", stimmt doch, oder?
     
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  3. Sushi

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    würde mich für den E12 interessieren . Das Auto ist ja auch schon fast Van artig
     
  4. #3 Mobylette, 24.04.2007
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    MB W124, BJ 1992 irgendwas mit 0,34 oder 0,31.
     
  5. #4 celibrio, 24.04.2007
    celibrio

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    Naja, ich hab da keine Ahnung. Aber wenn ich auf meine Sig schaue, und mein neugekaufter 4Runner (Jg. 92) mit meiner Celi vergleiche. Ich sag nur Schrankwand. :D
     
  6. #5 EngineTS, 24.04.2007
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    Eine gute frage wüsste es aber mal gerne und von der Celica T23 auch :-)
     
  7. eciman

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    Ich denke, diese Seite sollte etwas Klarheit bringen.

    T19: 0,30
    E12: 0,29
    T23: 0,32

    Lasst euch vom cW-Wert nicht täuschen. Er beschreibt lediglich wie windschlüpfrig die Form ist, er hat absolut keinen Bezug zur Größe der Form.

    Das einzige, was für den Luftwiderstand zählt ist das Produkt aus cW-Wert und Stirnfläche.

    Deswegen steht im Endeffekt der Carina wieder besser da als der E12. Viele Sportwagen haben auch einen miserablen cW-Wert, aber dafür wenig Stirnfläche.
    Generell sind weiche Formen für einen niedrigen cW-Wert immer besser, da es gilt Turbulenzen zu vermeiden. Dafür haben die Autos dann wieder riesige Strinflächen und alles war umsonst :) ...naja man bekommt halt mehr im Innenraum unter.

    Trotz der Fortschritte in der Aerodynamik muss man leider sagen, haben neue Autos wieder einen höheren Strömungswiderstand als etwa die von vor 10 Jahren.
    Der Carina ist da kaum zu unterbieten, nur der Vectra B - man sieht es ihm an, ist noch besser.

    Grüße
    eciman
     
  8. #7 EngineTS, 24.04.2007
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    Verstehe nicht wieso die T23 so hohe Werte hat, das auto ist flach und hat kaum Kanten....
     
  9. #8 Authrion, 24.04.2007
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    LOL...der Lamborghini Murcielago hat mit 0,33 den gleichen Cw wert wie der E9 :D :D

    ..stirnfläche steht beim E9 nicht dabei :)
     
  10. Niox

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    bei mir sind es:


    0.33 für´n E10
    0.29 für´n Benz
     
  11. #10 EngineTS, 24.04.2007
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    Irgendwie glaub ich das alles nicht...
     
  12. #11 SkaterAzN, 24.04.2007
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    Ich denk mal die Hutze der T23 macht den cw-Wert kaputt.
     
  13. #12 Royal-Flash, 24.04.2007
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    Vergesst die Abrisskante hinten nicht! Die Verursacht schon einiges an Verwirbelungen. Sicher ist ein rundes Heck wie etwa bei der Rina ungünstiger, aber z.b. bei vielen neuen Modellen sieht man, dass das Ende des Kofferraums zu so ner Art Minispoiler gebogen ist. Das bringt erstaunliche Fortschritte in Sachen Verwirbelungen hinterm Fahrzeug.
     
  14. Alex

    Alex Guest

    Soweit ich mich erinnere, ist der CW-Wert ein Faktor, der noch mit der wirksamen Fläche multipliziert wird....daher die geringen Werte bei den hohen Fahrzeugen.
     
  15. eciman

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    Das runde Heck der Carina ist sogar ziemlich gut! Besonders der Liftback hat eine fast perfekte Aerodynamik.

    Beim Luftwiderstand zählt vor allem wie gut die Stromlinien hinter dem Fahrzeug verlaufen und dafür ist die Gestaltung der Heckpartie extrem wichtig, wesentlich wichtiger, als der vordere Verlauf. Bei strömungsgünstigen Fahrzeugen steigt etwa ab der Mitte (Seitenansicht) die Dachlinie wieder ab (Prius, A2), damit die Stromlinien möglichst verwirbelungsfrei weiterströmen können.
    Autos mit Keilform, wie die Celica haben deswegen einen höheren cW-Wert. Aber in der Regel machen Sportwagen diesen wieder durch ihre geringe Stirnfläche wett.

    Wie gesagt, der cW-Wert allein sagt gar nix.

    Grüße
    eciman
     
  16. #15 ArgonautGR, 24.04.2007
    ArgonautGR

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  17. ukhh

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    Es sollte jedem klar sein, dass die Fläche der Silhouette (m²) in die Rechnung eingeht. :]

    Dies und der Cw-Wert sind dann entscheidend.



    Bin letztens PT Cruiser gefahren. :D :D :D :D :D :D :D :D
     
  18. gdh

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    heftig, der paseo hat einen wert von 0.32... obwohl superflach... wird bestimmt am kofferraum liegen, dass der zu steil ist
     
  19. #18 BlueSnake, 24.04.2007
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    Die Celi T18 ist doch gut dabei... schöne, runde und strömungsgünstige Formen.

    Perfektes Auto :D (wenn man mit der Leistung zufrieden ist *g*)
     
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    das ist ja mal interessant: Was die kleinen Unterschiede des Lupo 3L bewirken oder aber auch wie scheiße der GTI dort dasteht...
     
  22. #20 2Xtreme, 25.04.2007
    2Xtreme

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