Corolla G6 E11 durch TS E12 ersetzen

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von Sonic, 20.08.2008.

  1. Sonic

    Sonic Junior Mitglied

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    Hallo!

    Bin gerade am überlegen, meinen etwas betagten G6 (BJ. 99; 120TKM) gegen einen Corolla TS BJ. 2004/5 zu tauschen.
    Ich hab jetzt einen beim Toyota-Händler stehen sehen aus 2004 mit 57TKM runter und ganz gut ausgestattet (Navi, Alus...) für 13.300€.
    Was haltet ihr von dem Preis? Kann man den noch drücken oder ist der angemessen? Ich finde den Preis für die Laufleistung recht hoch! Ein vergleichbares Modell habe ich privat für den gleichen Preis gefunden, allerdings von 2005 und nur 25TKM runter...

    Laut DAT würde ich für meinen noch 3200€ kriegen, was mir aber ziemlich wenig vorkommt. Bei Mobile.de steht mein Modell immer so für 5-6000€ drin. Also kann ich wohl mit irgendwas dazwischen rechnen oder?

    Und zu guterletzt: Hat der TS spezielle Schwachstellen auf die ich beim Kauf achten sollte?

    Vielen Dank und Gruß
    Sonic
     
  2. AdMan

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  3. fu3go

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    Also mehr als 4 bekommst du nicht, sag ich mal - du hast dich da ein bissl verguckt denke ich. Die Preise die bei Mobile drinnen stehen sind Wunschpreise - nicht, dass die Kisten dafür weg gehen.
     
  4. #3 Nemesis, 20.08.2008
    Nemesis

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    Muss ich Phil recht geben, bei mobile sind das VERkaufs und keine EINkaufspreise! Die Händler müssen ja auch noch leben!

    Ich hätte für meinen G6 Facelift vom Händler 4500 bekommen können! ;)

    C U Kev
     
  5. Sonic

    Sonic Junior Mitglied

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    Ok, damit könnte ich in etwa leben.
    Wie sieht's mit dem Preis für den TS aus und den Schwachstellen?
     
  6. #5 Nemesis, 20.08.2008
    Nemesis

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    Naja gut aber ich habe ne volllederausstattung, schiebedach, neuen motor, lack 1a zustand usw und da hat er sich nicht weiter hochlotzen lassen!

    TS schwachstellen...tja man sagt, dass er eingelaufene nockenwellen haben kann, etwas ölverbrauch und sonst ist mir nix bekannt nur die bremsen sind etwas schwach...

    C U Kev
     
  7. #6 Mercurius, 20.08.2008
    Mercurius

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    Eingelaufende Nockenwellen sind eher kalt heizen und zu wenig Öl. Im Celica Forum haben keine Leute Probleme mit den 2ZZ Motoren.
    Im Lotus Forum gibt es auch ein Paar eingelaufene Nockenwellen, aber da ist irgendwie an der dritten Spraydüse fürs Öl was nicht in Ordnung.

    Der 2ZZ ist aber einer der unproblematischen Motoren die hoch drehen, nur der Honda K20 macht noch weniger Probleme.

    Beim Vorfacelift gabs Probleme mit dem Steuergerät, aber auch nur selten.

    Ölverbrauch hält sich in Grenzen, ich hab 75tkm auf dem Tacho und verbrauche so 1-1.5l pro Inspektionsintervall.
     
  8. AdMan

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