Corolla E12 Kupplungsschaden - finde keine passenden Teile

Hallo Gemeinde,

ich bin recht neu hier im Forum und werde meine Vorstellung noch nachholen, aber brauche vorerst dringend Hilfe und hoffe auf Unterstützung!

Kurze Vorgeschichte: Seit 2016 fahre ich Corolla E12 mit 1,6 Liter Benzinmotor und Schaltgetriebe, vor kurzem habe ich mir einen neuen gekauft, da ich einen mit Tempomat und AHK gesucht hatte, was ich bei meinem alten nicht nachrüsten konnte (Vorfacelift ohne E-Drosselklappe).

Den neuen hatte ich gestern angemeldet und heute ist mir beim Einkuppeln in den 2. Gang im Kreisverkehr die Kupplungsscheibe gebrochen, somit kein Kraftschluss mehr und ich musste abgeschleppt werden. Es hat sich nicht vorher angekündigt, es gab keine Geräusche und die Kupplung hat bis dahin sauber geöffnet und geschlossen, ohne zu rutschen, daher hat es mich kalt erwischt.
Bisher war meine Ersatzteilsuche vergebens, auf den üblichen Teileseiten findet man keine genauen Angaben, ob die Kupplungssätze passen und da die Arbeit recht zeitaufwändig ist und ich keine eigene Hebebühne habe, kann ich es mir nicht leisten, erst beim Einbau zu bemerken, dass das gekaufte Teil nicht passt.

Kleine Frage am Rande: Ich wollte einen der User hier direkt anschreiben, statt ein neues Thema zu eröffnen, aber habe keinen Button dazu gesehen. Muss man dazu bereits Beiträge verfasst haben oder wie kann ich persönliche Nachrichten schreiben?

Ich würde mich sehr freuen, wenn mir hier jemand weiterhelfen kann, welche Kupplung ich verwenden kann, am besten natürlich vom originalen Hersteller (Aisin?) und keinen Billigschrott. Bei Toyota kosten die Teile schlappe 630€ und momentan muss ich sehr aufs Geld schauen leider, aber im Zubehör sollte man ja fündig werden. Ich brauche das Fahrzeug täglich für die Arbeit, daher kann ich nicht lange warten.

Die Infos zum Fahrzeug:
KBA Nummern: 5013/ACB
VIN: SB1KZ20E40F064694

Vielen Dank vorab!

Ergänzung: soweit ich weiß, braucht man beim Kupplungstausch auch noch neue Sicherungsringe der Abtriebswellen und neues Getriebeöl, wenn mir da jemand Empfehlungen geben könnte, wäre ich sehr dankbar. Ebenso falls man noch weitere Teile braucht, sollte ich welche vergessen haben.

 

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

Ich war gestern und heute beruflich unterwegs, deswegen komme ich erst jetzt wieder zum Schreiben. Die Originalnummern helfen mir auf jeden Fall weiter, ich werde wahrscheinlich eine Werkstatt beauftragen müssen, da ich auf die Schnelle keinen Platz zum Schrauben bekomme und falls die Werkstatt auch Probleme hat, passende Teile zu finden, kann ich denen jetzt die Nummern geben oder alternativ fragen, ob ich die Teile bestellen und von ihnen einbauen lassen kann.

Könnt ihr mir auch etwas zu den Marken sagen, welche da empfehlenswert sind? Zwischen der Ashika und der Japanparts bei Kfzteile24 liegen z.B. über 200€ und gerade sehe ich auch, dass die laut der Website bzw. laut Herstellerbeschreibung nicht passen sollen, aber da sind die Seiten auch manchmal ziemlich dumm, den Fall hatte ich schon. Also dass ich Teile über OE Nummer gesucht habe, diese dann als nicht passend beschrieben wurden, aber trotzdem gepasst haben...

Finde es an sich schon bemerkenswert, dass Kupplungssätze so günstig angeboten werden, würde aber im Zweifel lieber zur 200-300€ Variante greifen, wenn die dann deutlich länger hält. Bei mir halten Kupplungen sowieso sehr lange, fahre da sehr materialschonend und viel Langstrecke.

Edit: bei der Japanparts ist auch ein Schwungrad dabei, das erklärt natürlich den Preisunterschied...

 

Ich habe mir mal eben die Teile angeschaut. Bei der Scheibe und dem Lager finde ich nichts, aber bei der Druckplatte steht überall, dass die nur bei Avensis und Corolla Verso passt, was stimmt denn nun? Hast du dich vertan oder passt der Deckel auch beim E12 1,6 Liter? Gegen mehr Anpresskraft hätte ich grundsätzlich nichts, aber montierbar sollte die Druckplatte schon sein.

 

Ja, das mit der telefonischen Nachfrage bei kfzteile24 & co ist so eine Sache, die wissen auch nicht wirklich Bescheid, wie denn auch, bei hunderten Fahrzeugmarken und Millionen von Autoteilen? Die wollen sich meistens nicht den Schuh anziehen und garantieren, dass die Teile passen. Hab ich zumindest so erlebt.

Ist ja echt bescheuert, dass mein Corolla da anscheinend so speziell ist und ich nicht einfach eine Kupplung finde...

Geschultes Fachpersonal bin ich ja, Gesellenbrief als Mechatroniker ist vorhanden, aber werde wie gesagt mangels Hebebühne ne Werkstatt beauftragen müssen. Mal schauen, wie viel die für die Teile verlangen oder ob man eigens bestellte Teile mitbringen kann, ist immerhin eine freie Werkstatt im ländlichen Bereich, die sind da vielleicht lockerer drauf.
Auf jeden Fall danke ich euch nochmal und werde berichten, wenn mein E12 wieder fährt

 

Wie versprochen:

Habe heute meinen Corolla aus der Werkstatt abgeholt, läuft wieder.
Jetzt zu den schlechten Nachrichten:

Die Reparatur belief sich auf insgesamt 1170€ (Werkstatt hat die Teile besorgt, mitgebrachte Teile verbauen die nicht, Preis finde ich allerdings sehr fair), da die Antriebswelle vorne links durchgebrochen war und ebenfalls ersetzt werden musste. Die war auch der Grund, warum ich keinen Vortrieb hatte, die Kupplung ist zwar verschlissen, aber hätte wohl noch genug gegriffen, um den Wagen zu bewegen.

Hab gestern bereits den Verkäufer angeschrieben und eine Forderung gestellt, den Kaufpreis zu mindern, da er in der Gewährleistungspflicht steht und das meiner Meinung nach ein erheblicher Schaden ist und ich mehrere Wochen mein Auto nicht benutzen konnte aufgrund dieses Mangels.
Wer sich in Rechtsfragen auskennt, darf sich gern melden oder mich direkt anschreiben, ich befürchte, dass es auf einen Rechtsstreit hinausläuft und bin noch unerfahren bei diesen Geschichten...
Ich kenne zwar viele Menschen mit verschiedenen Hintergründen, aber leider war noch kein Anwalt dabei, mit dem ich mich anfreunden konnte ^^

 

Es war ein Kauf vom Händler, nicht privat.
Und ich habe den Wagen mit einem Freund per Anhänger abgeholt, da die Reifen uralt und laut waren und weil die Spritkosten so geringer waren. Nach dem Kauf bin ich keine 50km mit dem Wagen gefahren, daher sollte ich schon argumentieren können, dass die Welle bereits beim Kauf defekt war.
Der Kupplungsautomat war intakt, die Kupplung war wie gesagt einfach nur verschlissen, insofern passt es schon, dass die gewechselt wurde. Belagstärke war weniger als 1mm vorhanden.

Was wäre eigentlich gewesen, wenn ich auf Achse zurück gefahren, mir die Welle auf der Autobahn abgerissen wäre und infolgedessen ein Unfall stattgefunden hätte? Dann hätte sich der Händler wohl auch strafbar gemacht im Falle einer Verletzung, vielleicht sogar von mehreren beteiligten, je nachdem?
Dieses Szenario war gar nicht unwahrscheinlich, weil ich ursprünglich auf Achse fahren wollte und der Weg um die 200km lang war...

 

Hat lange gedauert, aber kann zumindest das Thema Antriebswelle nun beiseite legen.

Die Kommunikation mit dem Verkäufer war sehr anstrengend, hatte nicht selten das Gefühl, dass er nicht ansatzweise versteht, was ich von ihm will und wir aneinander vorbeireden.
Letztlich wurde sich auf eine Erstattung von immerhin 250€ geeinigt, auch wenn das meinerseits nichtmal die Kosten für die Antriebswelle deckt, die bei 400€ lagen. Zwischenzeitlich musste auch noch das vordere rechte Radlager ersetzt werden, wäre natürlich besser gewesen, wenn das direkt mit der Antriebswelle gemacht worden wäre, aber ist zu diesem Zeitpunkt anscheinend nicht auffällig gewesen. Bin glaub mittlerweile bei 1700€ Reparaturkosten bei dem Wagen und wollte noch die Bremsanlage auf die nächstgrößere umbauen und Ansaugung sowie Einspritzung vom 1ZZ verbauen, aber dazu schreibe ich dann mehr in meiner offiziellen Vorstellung.

Wird wohl ein Fass ohne Boden...