Corolla E11 1.6 VVTI Drehzahlschwankung + Motorengeräusch

Diskutiere Corolla E11 1.6 VVTI Drehzahlschwankung + Motorengeräusch im Motor Forum im Bereich Technik; Guten Tag liebe Community, ich habe mir vor zwei Monaten einen gebrauchten Corolla E11 1.6 VVTI compact mit 200.000km Laufleistung gekauft. Bis...

  1. #1 meltorizor, 12.08.2020
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    Guten Tag liebe Community,

    ich habe mir vor zwei Monaten einen gebrauchten Corolla E11 1.6 VVTI compact mit 200.000km Laufleistung gekauft. Bis vorgestern lief er einwandfrei, doch jetzt habe ich ein Problem:
    Die Drehzahl macht andauernd Sprünge. Das Problem tritt seit dem ersten Erscheinen immer auf, ist aber nicht gezielt reproduzierbar. Immer wenn die Drehzahlschwankung auftritt, verändert der Motor sein Geräusch. Schnurrt er im Leerlauf bei ca 800 1/min fast unhörbar vor sich hin, verändert sich das Geräusch mit Auftreten der Schwankung zu einem richtigen Nageln, ähnlich wie ein alter Diesel, sodass man fast jede einzelne Zündung hört. Im Leerlauf geht das Schwanken erst bis auf ca 1300 1/min, bis es dann langsam bis auf 600 1/min (und fast abwürgen) sinkt. Bei ca 600 1/min entstehen dann auch relativ starke Vibrationen. Während der Fahrt schwankt die Drehzahl nur nach oben. Das Problem tritt im Leerlauf als auch bei der Fahrt bei allen Drehzahlen und Geschwindigkeiten auf. Es ist kurzzeitig durch Spiel am Gaspedal wegzubekommen, bis es kurz darauf wahllos erneut auftritt (und auch wahllos wieder verschwindet). Verluste an Motorleistung konnte ich nicht feststellen. Kontrollleuchten sind keine aktiv.
    Kann mir da jemand weiterhelfen? Ich weiß mit Werkzeug umzugehen, kenne mich aber mit KfZ-Technik nicht aus.
    Beste Grüße
     
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  3. #2 meltorizor, 12.08.2020
    meltorizor

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    Ich habe meine Unkenntnis gleich unter Beweis gestellt. Anstatt den Ölstand zu prüfen habe ich hier gleich einen Thread im Forum aufgemacht. Besagter Ölstand war viel zu niedrig. Nach Befüllung mit schmackhaftem 5W30 hat sich das Problem in Luft aufgelöst.

    Beste Grüße und besonderen Dank an C. :)
     
  4. #3 SterniP9, 12.08.2020
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    Ich würde auch mal prüfen, wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde und ggf. einen durchführen!
     
  5. eNDi

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    Hat die Öldruckleuchte zwischendurch nicht aufgeleuchtet?
    Leuchten Motorkontroll- und Öldruckleuchte bei Zündung an (stehender Motor)?

    Behalte den Ölstand mal gut im Auge - der Motor gehört zur Risikogruppe "Shortblock Problem", bei dem viel Motoröl verbrannt wird (1l auf 1000km und mehr).
     
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  6. #5 Schuttgriwler, 14.08.2020
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    War doch der 1ZZ mit 1,8 Liter, oder nicht ? Ist schon ewig her das Thema......
     
  7. eNDi

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    Betroffen hat es damals wohl die gesamte ZZ-Reihe (dem EG-6020 nach) - scheinbar je leistungsstärker umso häufiger (stärkere Hitzebelastung?).
     
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  8. #7 paseo_rulez, 15.08.2020
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    Der hier verbaute 3ZZ gehört definitiv zur 'Risikogruppe' für das Shortblock-Problem
    Ölstand wirklich immer gut im Auge behalten und einen 'Not-Liter' immer im Auto mitführen.

    Hat der Ölmessstab am Ring oben einen blauen oder grünen Punkt? Dann wurde der Motor bzw. Shortblock schonmal gewechselt.
     
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  10. #8 Schuttgriwler, 16.08.2020
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    Danke für die Nennung des Service Bulletins, nun finde ich auch Im netz endlich mal die Ursache dazu......
     
  11. eNDi

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    Neben dem TSB EG-6020 ist auch das EG-6019 interessant - das ist für den nicht-europäischen Markt und sieht den Tausch des Shortblocks nur vor, wenn die Zylinderlaufbahnen oder die Pleuellager geschädigt sind. Ansonsten werden nur die Kolben/Kolbenringe gewechselt, sowie bei Schädigung der Nockenwellenlager der Zylinderkopf gewechselt, und ggfs. auch der Kat gewechselt.
     
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