CollBlue vs NoName !!!new!!!

Die Liverstar ist das weisseste und hellste Licht im Moment.

Und zu dem gemesse an der Batterie... genau das meinte ich, am Stecker messen!! Durch die ganzen Kabel, Schalter und Steckverbindungen von der Batterie bis zur Birne gibts manchmal erhebliche Spannungsabfälle!!!

 

KlAr DaRf MaN sIcH vErScHrEiBeN, aBeR ANdRe HaT dOcH nUr GeFrAgT, wIe DiE BIrNe JeTzT hEißt.

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<FONT COLOR="Beige">MfG - Mit freundlichen Grüßen
Asphalt liegt uns zu Füßen denn wir dreh'n auf
wir steh'n auf ein schnelles Leben voller Grip und Rauch
bevor wir geh'n geh'n wir lieber drauf</FONT c>

<FONT COLOR="Green">  H</FONT c><FONT COLOR="LimeGreen">a</FONT c><FONT COLOR="Yellow">r</FONT c><FONT COLOR="Orange">d</FONT c><FONT COLOR="Red">y</FONT c>
<FONT COLOR="black">Ceterum censeo Wolfsburginem esse delendam.</FONT c>

 

wer richtig helles licht haben will, sollte aber auch darauf achten, dass die birnchen richtig saft kriegen.
da geht kein weg an einer relaisschaltung vorbei - dann klappt`s auch mit der `erleuchtung`!
über schalter, diverse meter kabel und marode kontakte geht einiges an spannung verloren.
da erblüht selbst eine no-name-lampe zum lichtfluter.

 

Sorry verschrieben...Silverstar natürlich :-)

und an den ewig nörgelnden Andre... dann mess bitte nicht nur an deinem Auto sondern auch an anderen, hatte echt ne Spanne von knapp 11V bis über 14 Volt (am Stecker).

so long....

 

@ Speedsta

in der Schweiz würde ich es über Conrad-Electronic probieren. Geht auch online dort über http://www.conrad.de/cgi-bin/conshop/index.cgi



[Dieser Beitrag wurde von LightDj am 13. November 2001 editiert.]

 

@Andre
Es liegen 14V an. http://www.toyotas.de/cgi/board/ubb/Forum1/HTML/002099-2.html

Gruß,
Sonic!

 

So, da mußt du gar nicht erst auf den Link klicken:


Bei laufendem Motor...

Gruß,
Sonic!

 

....14V an der Batterie...und am Stecker der Lampen???

hähähähähähähähä...Mensch, ärgere Dich nicht :-)))

 

sag ich doch: S P A N N U N G S A B F A L L !
an der batterie gemessen, liegt immer die volle spannung an, sofern sie nicht kollabiert ist. aber was kommt davon bei den birnchen an? deshalb siehe oben!

 

@ryna
Hm, also ich halte mich in Elektronik noch so fitt, daß ich dir getrost sagen kann, daß da wohl die selbe, oder nahezu selbe Spannung an dem Teil anliegt, es sei denn du benutzt hochohmigen Draht für die Leitung von der Batterie über den Schalter bis hin zur Birne oder hast die beiden Birnen in Reihe geschaltet
Tip: Nachdenken. Was liegt denn zwischen Birne und Batterie alles ? Nichts, was nennenswerten Widerstand hätte. Also auch kein Spannungsabfall.

Also nimms mir nicht böse, aber ich denke das eine Messung an der Birne (fast) kein anderes Ergebnis bringen würde. Falls du Lust und Zeit hast, kannst du das ja selbst mal nachmessen. (erst die Batterie und dann, was an der Lampe so ankommt)... schreib mal beide Werte ins Forum. Bin mal gespannt was du da für Werte rausbekommst.
Wenn du richtig heiß drauf bist und keine Lust hast dich dreckig zu machen, schätze doch einfach mal den Querschnitt der Adern und die Länge. Krall dir dann ein Tabellenbuch und schlag mal nach wie das mit dem Widerstand so steht. Dann kannst du ja einfach eine Reihenschaltung ausrechnen und weißt auch was nun an der Birne ankommt, nachdem du deine Batterie ausgemessen hast.

Viel Spaß.
Grüße,
Sonic!

 

das gleiche problem hatten wir im motorradforum auch. da das messen am töff doch nicht so viele umstände macht haben wir das auch gemacht. der unterschied war über 1V und das ist bei H4-licht doch ein gewaltiger unterschied in der helligkeit.

 

@ ANDRE

..das will ich hoffen!! :-))