ClipIt Federwegsbegrenzer

Die Dinger zum aufstecken aufs Federbein taugen nicht wirklich was... Fliegen irgendwann von alleine wieder raus.


Aber normalerweise wird da nichts aufsetzen, auch wenn voll beladen...


Mfg
-Kawa-

 

Die Teile sind sogar vom TÜV verboten, weil die sich vom Stoßdämpfer wieder lösen können. Dabei könnten diese sich verkanten und dein Fahrzeug federt dann auf einer Seite gar nicht mehr. Somit ist es möglich, dass du die Kontrolle übers Fahrzeug verlierst, da auf einer Seite dann noch gefedert wird und auf der anderen nicht. Die Begrenzer können auch nicht einfach weg fligen, da ja um den Dämpfer ein Spritzschutz ist. Dieser hält die Begrenzer dann fest.

Wenn dann bau dir feste Begrenzer ein. Aber im Normalfall passiert da gar nix ohne Begrenzer. Sonst wären ja schon von Haus aus welche drin.

 

Ab Werk sind auch in jedem Auto Federwegsbegenzer verbaut und solange an der Rad/Reifen-Kombination nichts tiefgreifend verändert wurde reichen diese Begrenzer auch völlig aus.

mfg Eric

 

Federwegbegrenzer sind für den Fall auch einfach der falsche Weg. Das Auto braucht unbedingt Restfederweg, wenn man die Federung mit solchen Begrenzern "blockiert" und nur noch die Begrenzer selbst federn, hat man praktisch nur noch negativen Federweg bei Bodenwellen. Das ist wirklich gefährlich, weil einen Unebenheiten regelrecht aushebeln können.

Wie schon gesagt wurde, die Autos haben ab Werk schon Begrenzer, sonst wäre der Aufschlag viel zu hart, sollte man mal den ganzen Federweg benötigen. Die werksseitigen sind aber zumeist flexibel, während die Clipse meines Wissens aus PVC oder einem vergleichbar harten Material sind.

 

Aus dem Grund steckt man die Zusatzteile unter die originalen, so daß die weiche Dämpfung am Anschlag erhalten bleibt, aber der Anschlag halt früher kommt.
Wie wäre es mit Zusatzfedern z.B. von mad?