Chiptuning atb-tuning

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von berdy, 30.03.2011.

  1. berdy

    berdy Lebende Foren Legende

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  3. Vash

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    Hi
    deinem Wortlaut zumute bist du nicht so der Held was Chiptuning angeht :) ich auch nicht :P aber was ich weis ist das gutes Chiptuning eig. Vor Ort gemacht wird da jeder Wagen nochmal 5% leistungsschwankung besitzen kann und die Feinabstimmung halt individuell gemacht werden sollte. Mit einem "Block einstecken" wenn du es überhaupt selbst kannst würde ich mich erstmal nicht zufrieden geben.

    Ich will bei meinem TSC Chiptuning machen lassen und die
    Firma is sehr seriös die machen das vor Ort mit Eintragung und allem bei dem was du gepostet hast ist kein Gutachten dabei!
    Informier dich doch spasseshalber mal bei der Firma "Wimmer RST" wenn's um Chiptuning geht egal welches auto ist Hr. Wimmer Top informiert -
     
  4. #3 Schöni, 05.04.2011
    Schöni

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    Der zugrunde liegende Motor ist ein reiner Saugmotor, da kann man nicht mal gerade eben 14 PS irgendwo finden.
    Wenn da was geht liegt das irgendwo im 2 bis 3 PS-Bereich.

    Bei einem Turbomotor liegt die Sache ganz anders, da sind Zuwächse von 30 PS nix unnormales, weil einfach mit höherem Ladedruck usw. gefahren werden kann.

    Wo genau sollen die 14 PS denn beim Yaris Motor herkommen? Was wird verändert, um die zu erreichen?
     
  5. Vash

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    Der Leistungsanstieg liegt im Rahmen - bei Wimmer kommt im Schnitt 10-20 PS bei rum und bissel Drehmoment - beim 1.3 l sind's knapp 15
    Wo die herkommen kann ich aber auch nicht sagen aber sie decken sich mit anderen Angaben
     
  6. #5 STRosenow, 05.04.2011
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    Wie Schöni schon sagt macht Chiptuning bei Motoren, bei denen sich der Ladedruck nicht elektronisch verändern lässt keinen Sinn. Der Leistungszuwachs ist unrealistisch und der Drehmomentzuwachs für einen Saugmotor völliger Schwachsinn.
    Chiptuning beim Kompressor funktioniert demzufolge auch nur unzureichend.

    Zur Erläuterung: Bei Saugmotoren steigt das Drehmoment im Verhältnis zur Leistung immer deutlich unterproportional. Aber hier sind 13,2%P zu 14,7%M :rolleyes:
     
  7. Vash

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    Am Wochenende war in Karlsruhe ein kleineres tuningtreffen -'da stand ein RX-8 (ohne Turbo) der durch Chiptuning von 230 auf fast 265 ps rauf ist (ja vorher nachher Diagramm lag dabei) - er hat's eben bei Wimmer machen lassen und garantie bekommen wenn nicht mindestens 20PS mehr rumkommen würde das Tuning gratis sein.

    Verhaltet sich Chiptuning bei Wankelmotoren anderst oder wie ist das zu erklären. Ih ruf nacher mal bei der Firma an und frag wies beim Yaris aussieht - wenn sie das gleiche Angebot stellen muss es ja irgendwie machbar sein mehr wie 2-3PS zu holen ????
     
  8. Vash

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    So jetzt bin ich verwirrt - die Firma garantiert die z.B. 10 PS beim Yards mit 1.3lMotor ohne Turbo - laut Aussage holen ihre Ingenieure meistens noch mehr raus. Leistungsprufstand vorher nachher wird mitgemacht live vor Ort - (vorher sowieso meinten sie und danach für ein kleinen Aufpreis)
     
  9. #8 STRosenow, 05.04.2011
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    Wir hatten schon son paar Spezies. Die haben dann beim zweiten Prüfstandversuch einen Luftdruck wie aufm Everest und ne Temperatur wie in der Sauna eingestellt und schon hatte der Wagen nach dem Chiptuning Fabelwerte bei PNorm und der Laie erkennt den Beschiss nicht. Zweite Möglichkeit zur "Leitsungssteigerung" ist die Schleppleistung "optimieren". Je nachdem was der "Tuningfachmann" nachher erklärt.

    Grundsätzlich ist es möglich mit Chiptuning auch bei Nonturbo sehr hohe Leistungszuwächse zu erzielen, wenn die Abstimmung vorher völliger Müll war, aber ich denke, es ist klar das die meisten Motoren schon fast optimal abgestimmt sind.

    Wenn das Chiptuning an einem Tag durchgeführt solltest Du Dir bei Vorher/ Nachher immer P gemessen anschauen, denn so stark Schwankt es an einem Tag nicht (meistens).
     
  10. Vash

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    Ok - mal ne konstruktive Idee ich werd mir das genauer ansehen und unter normalen Umstanden neu einstellen lassen - die Kurven vorher und nachher Häng ich dann mal ins Forum - mal sehn was wirklich passiert weil mehr als spekulieren kann man jetzt nicht - und ob sie mistig eingestellt sind oder nicht - wer weis wer weis -

    Als zusätzlichen Vergleich organisier ich mir noch die Kurve von nem RX-8 ein Freund von mir wird es ebenso einstellen lassen nachdem er den RX-8 in Karlsruhe gesehen hat. Wer am Ende recht hat ist mir egal Hauptsache es kommt was bei rum / und wenn die Werte nicht eingehalten werden wird's ja (muss ich noch absprechn) eh gratis laut Firmenpolitik - Winwin Situation :)
     
  11. #10 STRosenow, 05.04.2011
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    Ich würd erst die vom RX8 besorgen und reinstellen, vielleicht sieht man schon wo der Hase im Pfeffer liegt.
    Mit Gratis ist das sonne Sache. Du hast dann evtl. keine Regressmöglichkeit bei Folgeschäden. Manchmal kommt auch nur´n Motorschaden bei rum. Ob man dann auch von Hauptsache sprechen kann.
     
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  13. #11 STRosenow, 05.04.2011
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    Die bieten das nur für Turbodiesel und Turbobenziner an und der Preis ist auch ein bissl anders.

    Mein Tip lass den Quatsch und spar das Geld für was vernünftiges am Motor oder auch woanders.

    EDIT: Habs grad gesehen. Ne winwin-Situation is auch bissl was anderes.
     
  14. Vash

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    Ok danke - ich schau's mir mal an - unter gratis ist auch mit Inbegriffen kostenlos auf Standarteindtellungen zurückzustellen wenn man es wünscht.
     
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