chip im e12 ts??

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von hoppelschweden, 19.09.2004.

  1. #1 hoppelschweden, 19.09.2004
    hoppelschweden

    hoppelschweden Mitglied

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    hi wollt einfach mal fragen ob es sich bemerkbar macht wenn man den ts chiptunen lässt. Meine bedenken ist aber ob das der motor aushält, denn ich hab nun schon den zweiten drin.wie ist eure erfahreung und meinung. MFG HOPPEL:looking
     
  2. AdMan

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  3. schaaf

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    hast du denn nen chip für den E12 gefunden?
    bei gtn gibt es ein komplettes neues steuerteil, das ist bisher das einzige, was ich gefunden habe
     
  4. Brain

    Brain Lebende Foren Legende

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    Chip Tuning bei einem Saugmotor bringt vielleicht 5%. Dann darf man aber oft nur mehr ROZ98 tanken. Also völlig sinnlos, denn 5% beträgt schon die Serienstreuung.
     
  5. #4 hoppelschweden, 20.09.2004
    hoppelschweden

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    hi also ich wohn ja ín schweden und ich habe bei einer firma ein chip gefunden und die sagten mir das ich dann ungefähr bei 220 ps liege und das das der ,, schub ,, bei 3000u/min beginnt und das dies schonender ist fuer den motor weil der ja eigendlich erst bei 6000 u /min beginnt. fuer mich wäre es besser wenn dieser frueher beginnen wuerde nur hab ich bedenken das dies der motor nicht aushält. da ich sehr viel auf der rennstrecke fahre wuerde sich das bei mir bemerkbar machen denke ich. Gibt es dann andere alternativen im ein bischen mehr leistung abzugewinnen???Hab offenes luftfiltersystem und mod. abgasanlage..Vielen DAnk . MFG HOPPEL ?(
     
  6. Brain

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    Das ist eindeutig Blödsinn. Soviel Leistungsgewinn ist bei einem Saugmotor nur mit Chiptuning unmöglich. Dass der Schub schon bei 3000U/Min statt bei 6000U/Min beginnt halte ich auch für ein Gerücht. Den Schub bei 6000U/Min hat der TS ja durch die zweit auf HOHE! Drehzahlen optimierte Nocke. Würde man früher auf diese Nocke schalten, dann würde man vom Schaltpunkt bis 6000U/Min Leistung VERLIEREN!
    Das einzige was du machen könntest wäre ein Turbo. Ob es sowas gibt und ob der TS das aushält weiß ich allerdings nicht.
     
  7. #6 Slowrider, 20.09.2004
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    KEIN GELD
    sogar mit EU zulassung :]

    für 10'000sfr--->6600€ bekommst du bei BEMANI einen kompressor für den TS.
    ergebniss: 272ps ;)
    [​IMG]

    chip bei einem sauger ist raus geworfenes geld :rolleyes:
     
  8. Dukem

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    Das mit dem Chip ist echter Mist. Kannst du total vergessen...
    Eine möglichkeit, die ich schon ein paar mal gesehen habe ist ein Kompressor-Tuning. Kostet aber ne Menge.
     
  9. Dukem

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    @ Slowrider
    Das meinte ich...nur wusste ich nicht mehr genau wo ich es gesehen hatte. Habe einige schöne TS in Tuningzeitschriften gesehen die einen Kompressor verbaut hatten. Waren aber alle aus der Schweiz.
     
  10. #9 Slowrider, 20.09.2004
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    getrost nach dem motto: wennschon, dennschon :D
     
  11. Dukem

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    Ich spiele auch mit dem Gedanken mir kommendes Jahr einen zu gönnen...
    Die Wahl könnte aber auch auf einen CTR fallen "duck" :O
     
  12. Brain

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    Würde ich dem TS auch vorziehen :]
    Der TS ist vielleicht etwas komfortabler und alltagstauglicher im Geräuschpegel, aber der CTR ist sicher der sportlichere.
     
  13. Hardy

    Hardy Guest

    Stimmt nicht, auch wenn's hier immer wieder gebetsmühlenartig aufgesagt wird. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist OK.

    Manche Chiptunings erfordern Super Plus, andere nicht. 10% Mehrleistung ist nicht unrealistisch. Eine Leistungsmessung vorher und nachher ist empfehlenswert. Gibt aber auch Leute im Forum, die bestimmte Tuner empfehlen würden.

    Mal eine kleines Beispiel:

    110 PS sollen vermehrt werden.

    Möglichkeit 1: Chiptuning - +10% (121 PS) für 500 Euro
    Möglichkeit 1: Turboaufladung - +50% (165 PS) für 2500 Euro, sofern das Preis-/Leistungsverhältnis gleich ist.
     
  14. Brain

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    Also 10% Leistungsgewinn sind eher Einzelfälle und schon wirklich am obersten Limit. Ob das Teil dann allerdings auch ein TÜV Gutachten hat wage ich zu bezweifeln. Ich sag nur Abgaswerte :]
     
  15. AdMan

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  16. #14 hoppelschweden, 20.09.2004
    hoppelschweden

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    Vielen dank fuer alle antworten. Hätte echt nicht gedacht das es son ,, mist ,, ist und nun bin ich eigendlich von ab mir dies zuzulegen. Das mit dem turbo halte ich ebenfalls fuer keine gute idee weil ich erstens,, der Preis,,zweitens ,, einbau,, drittens,, fracht,, viertens,, glaub ich nicht das dies der motor aushält.Hat den schon jemand erfahrung gemacht mit nen turbokit??? MFG HOPPEL :P
     
  17. #15 acidman, 20.09.2004
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    erstens , es gibt zwei oder drei hier im Forum (Schweizer) , die den Compressor drin haben , und anscheinend fahren die Teile auch noch :D

    Man muß aber dazu sagen , daß er die 272PS nur am Anfang hat , im Laufe der Zeit sind es dann "nur noch" 240-250PS. (laut div. Prüfständen) Desweitern soll es den Kat ausbrennen !

    Zweitens , es gibt derzeit kein Turbo-Kit für den CTS. Es gibt glaube ich einen für den Matrix , aber erstens kommt der dann aus Amerika , und zweitens ist die Adaption wohl auch nicht so einfach.
     
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