Celica TA22 Restauration (Update 14.03.2014 - neues Video)

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von Quallenfischer, 01.01.2008.

  1. #1 Quallenfischer, 01.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 14.03.2014
    Quallenfischer

    Quallenfischer Mitglied

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    Hallo liebe Oldie-Freunde,

    bin neu im Forum und von euren Beiträgen so begeistert/motiviert,
    dass ich euch auch meine Geschichte nicht vorenthalten möchte.
    Meine TA22 besitze ich seit 1983 und nach langer Standzeit (10 Jahre) habe
    ich mich vor einem Jahr nun selbst an die Restauration gewagt.
    Wie ich mich so durchbeisse, könnt Ihr über den Link (siehe unten)
    gerne mit verfolgen.
    Werde noch ein gutes Weilchen brauchen und beginne eigentlich
    erst jetzt, Teile zu besorgen.
    Habe nun seit kurzem auch wieder Kontakt zum früheren Celi-Restaurator
    (siehe Story über Link unten), Alles wird gut. ;)

    Würde mich sehr über Tipps, Tricks, Kommentare freuen und
    schaut ab und zu mal rein.

    Gruss
    Quallenfischer
     
  2. AdMan

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  3. #2 EckigesAuge, 01.01.2008
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    Sehr geile Sache! :D
    Irgendwann brauch ich auch noch eine TA22/23. :] Aber erstmal am AW11 üben. ;)
     
  4. #3 Quallenfischer, 01.01.2008
    Quallenfischer

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    Dein AW11 sieht ja äusserlich noch sehr gut aus.
    Den würde ich nicht mehr hergeben - hatte eine T16-Celi aus dem Zeitalter (Platzmangel).
    Neben der TA/RA-Reihe bis 77/78 gefallen mir die Modelle der AW11/T16-Ära
    am Besten.

    Viel Erfolg beim Innenaufbau :sonne
     
  5. #4 Eric Draven, 01.01.2008
    Eric Draven

    Eric Draven Guest

    Ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deinem Vorhaben...
    Da ist ja eine menge Arbeit drin...
    Aber dieser Celityp ist einfach nur Bildschön....

    Oder wie der Ami sagt:
    Good Objekt for lonly Winternights...
    :] :] :] :] :] :] :]

    Halt uns mal auf dem laufenden....
     
  6. #5 EckigesAuge, 01.01.2008
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    RE: EckigesAuge: AW11

    Naja, sieht auf den Fotos besser aus, als er es wirklich ist. Aber mit relativ wenig Aufwand wieder hinzukriegen.
    Ja, die andere Option die ich so als nette Sommerkiste ausgedacht hatte, war ein T16 Cabrio. :)

    Danke, sollte ja klappen, gibt genug AW11-Freaks. :D
     
  7. #6 ta60man, 01.01.2008
    ta60man

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    Sehr schön machts Du das ! :]
    Bin auch meine TA60 am restaurieren, ist aber viel weniger rost dran :D
    Habe noch 6 Kisten Krimkram für TA22 usw., kann ich nicht gebrauchen :(.
    Du kannst das in Köln abholen wenn Du willst. ;)
    Gruss TA60man
     
  8. #7 optifit, 01.01.2008
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    Hallo,
    Wende Dich mal an die Adresse, die ich Dir maile, der hat viel, gibt aber ungerne ab.

    Die besten Gebrauchtteile gibts in spanien und australien.
     
  9. #8 optifit, 01.01.2008
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    PS:
    Ich habe noch 2 Türen mit leichtem Rostbefall an der Kante, nur die sind noch in einem Auto drin, dafür würde ich dann 2 ander Türen komplett benötigen (z.B. deine Alten)
    Wenn Du willst, schick mir deine Mail Adresse per PN.
     
  10. #9 Quallenfischer, 01.01.2008
    Quallenfischer

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    @ta60man:
    @Bijou:
    Vielen Dank für eure Tipps und Angebote.
    Komme umgehend darauf zurück :bounce 5 :bounce 5

    Gruß und Allen hier ein frohes Neues!
    Quallenfischer
     
  11. #10 Quallenfischer, 01.01.2008
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    Werde ich sehr gerne tun :]

    Gruß
    Quallenfischer
     
  12. #11 reindlha, 01.01.2008
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    hmmm hast du da meine foto´s von der restauration auf deiner hp eingestellt ? 8)
    meine sah ziehmlich gleich(bemitleidenswert)aus.
    sieht gut aus was du da machst !!
    Immer weiter so--das ergebniss entschädigt für alle schmerzen und sorgen.
    PS: Wahnsinn das du die bis 1996 !!! gefahren bist,wurde aber sicher 1-2 mal in der zeit gemacht der ?
     
  13. #12 optifit, 01.01.2008
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    Meiner wurde auch bis 1994 gefahren, bis der gute alte mann sie gegen ein Autobahnschild gesetzt hat.
    Hätte ich den gesamtzustand vorher erfassen können, hätte ich Sie weggeworfen.
    Radläufe waren 52 Einzelbleche Hartgelötet in die Seitenwand.
    Durch die Hitze hatte sich alles verzogen, Spachtel stellenweise bis 7cm.
    Ich bin von 1994 bis 1996 jeden Tag dran gegangen.
     
  14. #13 Quallenfischer, 01.01.2008
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    Ja, ich habe sie Jahr für Jahr fahrtüchtig und TÜV-fähig erhalten.
    Zunächst selbst (Ausbesserungen, Konservierungsversuche), dann 2-3 Schweiss-Restaurationen durch Celi-Freund.
    Stillgelegt wurde der Wagen mit 350.000 km :](2.Motor ca. 260.000 km).
    Ich selbst habe sie 230.000 gefahren. :] (... bis jetzt ... ;) )

    Gruß
    Quallenfischer
     
  15. #14 Quallenfischer, 01.01.2008
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    :wow Hast Du Fotos von Deiner TA23 bzw. der Restauration?
     
  16. #15 Quallenfischer, 01.01.2008
    Quallenfischer

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    Chromleisten befestigen

    Habe schon mal eine Frage:
    Ich möchte unbedingt die Chromleisten Heck/Front wieder dran haben.
    Die Blechstücke am Fensterrahmen zum clippen der Leisten sind nicht
    mehr vorhanden.
    Wie krieg ich die Dinger wieder dran, hat jemand eine Idee? ?(

    Gruß
    Quallenfischer
     
  17. #16 reindlha, 01.01.2008
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  18. #17 Quallenfischer, 01.01.2008
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    Danke für die Info.
    Die Klammern werden, glaube ich, irgendwie am Fensterrahmen befestigt,
    nicht einfach unter die Dichtung geklemmt, richtig?
    Meine Leisten fehlen schon lange und ich befürchte, dass unter der Dichtmasse
    am Rammen die seinerzeit rostigen "Befestigungsplättchen" entfernt wurden.
    Die müsste ich wahrscheinlich wieder nachbilden (anschweissen), oder?
     
  19. #18 optifit, 02.01.2008
    optifit

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    Die sind für die Frontscheibe oder Heckscheibe, nicht für die Türen!

    Generell wenn mann die Scheiben ausbaut, brechen die Klammern an der Karosse ab, ich konnte damals mit einem multispot neue Stifte an die Karosse punkten(keine schöne Arbeit!).

    Die Seitenleisten werden von den Klammern der Gummileisten gehalten, das sind X- förmige Drahtstifte.
    Du benötigst die Gummileisten neu.
    So viel ich weiss, gibts die noch neu bei Toyota.
    Der Händler muss nur die Nummer in Köln anlegen lassen.
    Oder in den USA bestellen.
    [​IMG]
     
  20. AdMan

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  21. #19 Quallenfischer, 02.01.2008
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    Die meinte ich auch mit "Fensterrahmen", sorry, unglücklich ausgedrückt.
    Die Montage der Seitenleisten ist mir klar.
    Multispot/Stifte sagen mir noch nicht viel.

    Wenn ich die Leisten dran haben will, muss ich das also ähnlich wie Du machen.
    Könntest Du bei Gelegenheit eine kurze Beschreibung posten, wie man
    das ungefähr macht?
    Das wäre super :bounce1

    :wow :wow :wow Das ist Deine TA23? Atemberaubend 8o 8o 8o
    Meine Motivation steigt!

    Gruß
    Quallenfischer
     
  22. #20 optifit, 02.01.2008
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    Leider ist der Vergaser kaputt gegangen (vom stehen)
    und die hinteren Federn sind nicht mehr so doll.

    Mit den "Noppen" an der Karosse, die können kaputt gehen, müssen nicht.
    Für die Stifte zu erneuern benötigst Du ein Gerät namens Multispot, das mehrere 1000 Eur kostet, das lässt mann dann lieber machen
     
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