Celica TA 4C

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von bundymen, 20.04.2003.

  1. #1 bundymen, 20.04.2003
    bundymen

    bundymen Mitglied

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    EZ 01/80 kann die schon als Oldie bzw. Youngtimer angemeldet werden.? Habe ein Inserat für eine gesehen : EZ 01/80 100.000km gelaufen seit 89 abgemeldet. schwarz Blecharbeiten erforderlich für VB 500 Euro!
     
  2. AdMan

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  3. Alex

    Alex Guest

    Was meinst Du damit konkret? 07´er Zulassung oder Versicherung?

    Also, Diego im Forum hat seine TA40Cabrio bereiits auf 07´er Kennzeichen laufen- eine Versicherung zu finden ist da schon etwas schwieriger, aber das hat auch etwas mit dem persönlichen Stand zu tun. Manche Versicherungen (z.b. HUK Coburg) nehmen keine 07´er in Deckung.

    Gruß Alex
     
  4. diego

    diego Junior Mitglied

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    hallo,
    also wenn der zustand einigermassen ist würde ich es mal bei der "alten leipziger versicherung" niederlassung AACHEN!!! versuchen.

    wichtig ist ein guter mann oder frau bei der zulassungsstelle die schauen sich das fahrzeug nämlich auch an.

    jenachdem ob es sich um einen wichtigtuer oder fachmann handelt lohnt es sich bilder von restaurierten ta40 mitzunehmen und denen den unterschied zwischen z.b. "postgolf" und toyota klar zu machen.

    achja, polizeilichesführungszeugnis wollen die auch sehen.

    die konditionen sind aufjedenfall genial und es lohnt sich am ball zu bleiben.

    gruß
    frank
     
  5. #4 cdepeweg, 22.04.2003
    cdepeweg

    cdepeweg Mitglied

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    Ich würde mich allerdings vorher über die Gebührenordnung schlau machen. Die wollten von mir
    damals gut 150 € haben. Dazu noch die Kosten vom Führungszeugnis + Schilder machen lassen. Biste locker bei 200 €.

    Und dann mußte vor jeder Fahrt eintragen wohin de willst was alle 2 Jahre kontrolliert wird. Und wie gesagt: wenn auf dem Weg zum Kino ein Unfall hast - kannste natürlich die Story von der Test u. Probefahrt erzählen - aber.....


    Ich bin jetzt bei der ADAC Classic: mit Saisonkennzeichen von 04-10 kostet das 100 € im Jahr Vers. und 200 € Steuern mit der 1.6 TA 40.
     
  6. Alex

    Alex Guest

    Da will ich auch hin...gab´s da Probleme wegen dem Baujahr, bzw dem Zustand? Die haben recht heftige Klauseln in Ihren Ihren Typenbeschränkungen, z.b. kein Posche 924 usw...

    Gruß Alex
     
  7. #6 bundymen, 22.04.2003
    bundymen

    bundymen Mitglied

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    Meine Frau hat mich nun wachgerüttelt und mich daran erinnert, daß ich mir einen neuen Avensis bestellt habe. Außerdem muß ich die nächsten zwie Jahre beruflich nach Oldenbur und habe somit keine Zeit und kein Geld für eine Restauration.

    Muß nämlich die Schweißarbeiten machen lassen, da ich sowas nicht kann. Aber trotzdem Danke für die hilfreichen -tips. :]
     
  8. #7 cdepeweg, 22.04.2003
    cdepeweg

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    Den Zustand mußt Du selber angeben....
    Baujahr ist kein Problem >20 Jahre.

    Das schöne an Sache war das der aufmerksame Leser in den AKB entdeckt hatte - das alle Limousinen und Kombis japanischer Hersteller ausgeschlossen sind (übrigens auch Mercedes, BMW, Opel VW etc.)
    Alfa übrigens nicht...... :rolleyes:
    Aber von Coupes war da keine Rede....Hat zwar ein bischen gedauert bis die das begriffen haben - aber als Physik Ex-Nachhilfelehrer habe ich ausreichend Geduld.. ;)

    924: Als ich das gelesen habe - mußte ich echt fett :D :D :D zu geil, oder ?
     
  9. Alex

    Alex Guest

    Ich hab´ ja auch ein Coupe, oder :] 8) :D

    Ich finde das mit dem 924 eine BODENLOSE UNVERSCHÄMTHEIT!!! Das Auto ist Historisch Wertvoll...wann gab´s das zuletzt? Eine Porsche Karosse "gepaart" mit einem Motor aus dem VW LT....?

    Ich find´den schön.

    Gruß Alex
     
  10. #9 cdepeweg, 23.04.2003
    cdepeweg

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    Alex, Du hast wahrlich ein großes Herz ! :))

    Weißt Du auch warum der 924 auch Frauenporsche genannt wird ?
     
  11. AdMan

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  12. Alex

    Alex Guest

    Ich dachte Facharbeiterporsche? Ach nee, das war der 914... :D :D :D

    Is´ doch gar kein Schneck´sche Auto...?

    Transaxle, usw...ist doch tolll!

    Gruß Alex
     
  13. #11 cdepeweg, 24.04.2003
    cdepeweg

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    Isch sach Dir´s :

    Als der 924 auf dem Markt kam wollte er nicht so ein durchschlagender Erfolg werden wie man es sich erhofft hatte. Zu weichgespült und dann noch halb VW/Audi - und der Motor kein Boxer. Da waren viele
    Porsche Prollos beleidigt. Als entschloß man sich kurzerhand im Management das alle Führungskräfte und leitenden Ingeneure die ein 11er fuhren nun ein 924 bekamen um somit zu symbolisieren das gut verdienende erfoglreiche "Männer" auch 924 fahren.

    Dummerweise hatten die auf den Volks-Porsche gar nicht so große Lust. Also gab ein Großteil der Auserwählten den 924 ihren Frauen - und sie fuhren ihren 11er weiter.....
     
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