Celica T18 Sportluftfilter

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Bass4Life, 13.05.2008.

  1. #1 Bass4Life, 13.05.2008
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    Abend,

    Hab jetzt eine Woche gesucht aber ich finde keinen Lufi für meine Celi (T18, 1,6, 105 PS). Es gibt zwar von K&N und von Green welche aber erst ab dem 2.0. Nimmt der TÜV mir den ab oder kommt es da zu Problemen? Habt ihr vielleicht ander Firmen die sowas für ne Celi bauen?

    MfG
     
  2. AdMan

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  3. #2 WONDERMIKE, 13.05.2008
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    bestell dir lieber die Tauschmatte von K&N, Teilenr 33-2041 - mit dem Pilz rutscht du unter Umständen in den wenig ruhmreichen zweistelligen Bereich ab :D
     
  4. #3 Bass4Life, 13.05.2008
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    Gibts da keine ander Möglichkeit? Was is den mit den Universalfiltern von Green? Taugen die was?
     
  5. #4 Burn-In, 14.05.2008
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    man kann auch universele cold air intakes nehmen. aber möglichst abschirmen, da er sonst zu viel heißluft vom motorraum zieht.

    oder direkt ne carbon box holen. ist nichts anderes wie ein konischer luftfilter in einem gehäuse mit schlauch zur kaltluft. gibt aber mittlerweile diverse nachbauten, die etwas günstiger zu haben sind.

    Kannst sie halt auswaschen und wieder verwenden, wie die meisten Sportluftfilter. Leistungzuwachs ist marginal, zumindest ohne weitere Mods.
     
  6. #5 Bass4Life, 14.05.2008
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    und wie stehts im vergleich mit dem sound? weil das wär ja die einzige alternative für meine celi
     
  7. #6 Torsten, 14.05.2008
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    nimm nen K&N Tauschfilter. Ist vom Geräusch her kein unterschied, da er ja im Luftfiltergehäuse hängt.

    Aber mit so nem Pilz ziehst du einfach zu viel warme Luft vom motor her. Damit hast du nur weniger Leistung bei höheren Spritverbrauch.

    Wenn du was für den Klang tun willst, dann pack dir nen anderen Endschaller dran.
     
  8. #7 Burn-In, 14.05.2008
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    mit einem offenen filter ist das ansauggeräusch intensiver als in einem geschlossenen system.

    es gibt viele produkte und somit viele alternativen. aber die meisten universelen Filter von Blitz, Greddy, HKS, Injen und anderen Herstellern haben kein Gutachten. Sprich nach §21 eintragen.

    p.s. ich habe auch ein K&N Plattenfilter drin...
     
  9. #8 Torsten, 14.05.2008
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    Ich hab auch den Tauschfilter drin. Hab mir vorher das 57i Injection Kit für die GTI eingebaut und ca. 2 Wochen drin gelassen. Danach ganz schnell raus geschmissen, da ich nicht mehr vom Fleck kam und der Spritverbrauch kaum unter 10 Liter gesunken ist.

    Baue aber gerade auf GTI um. Wenn du willst kannst du meinen K&N dann haben. Denke mal so in 2-3 Wochen ist der frei. Der K&N ist jetzt ca. 20000 km alt und sollte mal gereinigt werden. Danach ist er aber wieder wie neu.
     
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  11. #9 MKDeluxe, 14.05.2008
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    Ich hab den Twister von Green mit nem Powerrohr aus Alu in meiner GTi...
    Das Ding ist richtig richtig geil, was das Ansauggeräusch angeht und ich konnte mit Kaltluftschlauch subjektiv keinen Leistungsverlust feststellen.
    Ohne Kaltluftschlauch ist der Klang nochmal geiler, die Leistung allerdeings auch ein klein bisschen geringer.
    Ist halt immer nur gefühlt, da ich natürlich keine verlässlichen Zahlen dazu hab.
    Aber auf der Meile waren die Zeiten mit Schlauch ein bisschen besser...
    Bei der Gti ist der Unterschied aber nicht so groß, so dass ich fast immer ohne Schlauch fahr und das geile Geräusch genieße.
    Irgend einen anderen Sinn hat sowas aber definitiv nicht.
    Kannst es zwar auswaschen aber wieviele normale Filter muss man kaufen, bis sich das mal rechnet?


    EDIT:Für den Twister hab ich übrigens nen Gutachten, was zwar alt ist, aber teilweise so anerkannt wird. Muss man ein bisschen Glück mit haben. Da steht auch noch nichts drin, dass es nicht mit nem andern ESD kombiniert werden darf.
     
  12. #10 Torsten, 15.05.2008
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    Wenn das nicht drin steht, dann ist es von vor der Änderung der Zulassungsordnung. Da hat sich was geändert. Und somit sind die ABE nicht mehr konform zur STVZO und somit ungültig.
     
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