Celica RA29 Liftback GT Werterhalt

Hallo und guten Morgen.
Der orangene aus der Oldtimer-Matkt ? Als Wertanlage sehe ich den Wagen kritisch. Grade in Deutschland ist der Markt für klassische japanische Fahrzeuge recht klein, da müsste man in der Regel Geduld mitbringen um das Auto am Ende gewinnbringend zu verkaufen. Ist halt kein 911er, Musclecar oder, um beim Japaner zu bleiben, Datsun Z oder Honda NSX

Bei einer Nutzung als Alltagswagen geht auch der Wertverlust mit einher, der durch die Laufleistung und sonstige Abnutzung entsteht, Dann die Kosten für Wartung und Reparatur (wenns für den Wagen überhaupt noch ausreichend Ersatzteile gibt) müssen einberechnet werden. Bei einem H-Kennzeichen verlangen einige Versicherungen auch den Nachweis eines Alltagswagens.

Ich würde mir den Wagen nur als Zweitwagen ohne Wertsteigerungsgedanken kaufen.

Beste Grüße
Alex

 

Die Idee das Auto im Alltag fahren zu wollen ist sympathisch, sollte aber gut überlegt sein:

-Wenn etwas kaputt geht, sind Ersatzteile gefragt. Es ist zwar vieles noch zu bekommen, aber es dauert ein paar Tage, bis man die Teile hat. Das ein paar Tage Immobilität zur Folge haben.

-die Autos sind im Normalzustand nicht wirklich winterfest (es sei denn sie halten nur ein paar Jahre) Man müsste eine Karosse richtig gut für dem Wintereinsatz vorbereiten=> Hohlräume versiegeln, Fahrwerksteile einfetten, Blechteile „innenlackieten“

eine Wertanlage ist so ein Auto keinesfalls. Auch ist der reine Kaufpreis für eine 29er echt hoch angesetzt, auch wenn sie wirklich gut ist.

 

Wenn Du einen Mustang möchtest, kauf dir lieber den.

 

Dafür hast du null Ersatzteilprobleme.

 

Also ich hätte auch gerne eine klassische Celica wie die TA22 oder RA28 gehabt, habe mich dann aber für ein US-Car entschieden. Wie Alex schon sagte, da hast du in der Regel, wenn du ein beliebtes Modell nimmst, keine Ersatzteilprobleme und auch eine Wertsteigerung. Ein V8 ist beliebt, den wollen alle haben und den kriegt man auch schnell wieder verkauft. Wenn Ami, dann nur V8.

Ansonsten pflege ich weiter meine 2000er Celica T23. Habe ich damals neu gekauft und die geb ich auch nicht mehr her.

 

Beim Stichwort US Import restauriert und lackiert stellt sich mir die Frage: wo wurde das gemacht? USA? Dann würde ich die Finger weglassen. Lese regelmäßig Oldtimer Praxis und die meisten „guten“ US Importe hatten am Ende verdeckte Unfalkschäden und Zentimeter dicke Spachtelschichten.

 

Da das Thema Werterhalt mit aufkam, das ist ein sehr schwieriges Thema. Ich hab mal durchgerechnet was so sein müsste, damit man mit Auto Investment Geld verdienen kann.
Im Jahr müssen da mindestens 1000€ Wertzuwachs kommen, die decken aber gerade so:
Lagerkosten (Garage, Halle, Stellplatz etc)
Betriebskosten (Steuern, Versicherung etc)
Instandhaltung (Reparaturen, Wartung etc)

Und das auch nur wenn man günstig weg kommt, also nur das Minimum bezahlt und viel Glück hat.

Bei in den USA restaurierten Fahrzeugen stößt man leider öffter auf unsachgemäße Reparaturen. Selbst anerkannte Oldtimer Gutachter in den USA übersehen Pfusch ab und an.
So kam schon ein Top bewerteter US Wagen in DE an der dann kurze Zeit später voll restauriert werden musste.

Wenn das ein Auto ist für dass das Herz brennt geht man ja vielleicht noch darauf ein aber wenn man an seinem Geld hängt will man ungern sein Investment verdoppeln weil ein Fehlgriff dabei war.

Ein Freund sagt immer: Kauf ein Auto was du liebst oder was du brauchst, alles andere ist quatsch.