Celica AA63 Schwan Cabrio

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von jowi, 10.05.2004.

  1. jowi

    jowi Guest

    High all,
    ich bin NEU hier und suche Kontakte zu Leuten die wie ich eine AA63 haben,hatten etc.! Zu meinem Auto nachfolgende Daten: Baujahr 04.1984, 4AGE 1600 Motor, Kompletter Umbau Schwan, Rotes Büffelleder,
    Sportlenkrad, Komplett verbreitert, Schwerer Heckspoiler, Farbe des Wagens: Glanzschwarz, verstellbares Koni - Fahrwerk (Gelb).Alufelgen mit schwarzen Innenlochkranz und 225er Yokohama bereift.Lederfrontschürze für den vorderen Grill.Gelaufene Kilometer: 180.000, seit 1992 in meinem Besitz;Veränderte Auspuffanlage mit Flexanbindung und mächtigem Sound. Der Motor ist in 1996 generalüberholt worden. Soll heißen neu gehohnt und mit neuen Mahle Schmiedekolben ausgerüstet. Ich wüßte auch gern wieviel AA63 mit dieser Ausstattung und Schwanumbau noch auf den Straßen Deutschlands zu finden sind. Was kann man den für einen Preis erzielen. Die Cleica ist von mir nur im Sommer mit Saisonkennzeichen gefahren worden. Kein Rost, das Dach ist fit und auch sonst ist alles in einem tadellosem Zustand. Bin Gespant auf eure Rückmeldungen. Tschö Jochen
     
  2. AdMan

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  3. #2 Toyoklausi, 10.05.2004
    Toyoklausi

    Toyoklausi Grünschnabel

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    Hi Jochen

    ich habe dir schon die Daten von meinem Celica RA 6 Cabrio und ein Bild geschickt :rolleyes:

    Gruß Klaus :]
     
  4. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    Hallo Freunde - jetzt spannt uns halt nicht auf die Folter und stellt die Bilder hier ins Forum! ;)
     
  5. Alex

    Alex Guest

    AA63 sind superselten geworden- egal ob Cabriolet oder Coupé.

    Ich weiß jetzt aber nicht, ob Du eine KBA-Anfrage machen kannst, denn ich könnte mir Vorstellen, dass die TSN zu 3.) im Fahrzeugschein/brief der Nummer des Coupé gleich ist...


    Sehr schöööön!!!
     
  6. #5 Toyoklausi, 11.05.2004
    Toyoklausi

    Toyoklausi Grünschnabel

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    Hi Alex

    bei meinem Celica ist die Schlüsselnummer zu 3 :407001 er steht zwar als offen im Brief aber wenn man ZB. die bei einer Versicherung angibt dann sagen sie alle er geschlossen ist

    Gruß Klaus
     
  7. #6 Toyotoy1, 11.05.2004
    Toyotoy1

    Toyotoy1 Guest

    Aa63 / Ta60

    [​IMG]

    Hallo Leute,
    ich gebe zu, ich bin nicht so wirklich fit im Bezug auf Typ-Bezeichnungen. Bisher glaubte ich zu wissen, 84 war nur die TA6 Baureihe als Cabrio zu haben. Was ist denn ein AA63 Cabrio ?
    Das Bild zeigt mein Cabrio ( TA6, oder? )
     
  8. Alex

    Alex Guest

    AA63 = Motor 4A-GE (GT, 1587ccm ab 84)
    RA61 = Motor 21R (1972 ccm, nur XT Liftback- deshalb keine bekannten Cabrioumbauten)
    RA63 = Motor 18R-G (1968ccm, GT bis 84)
    TA60 = Motor 2T-B (ST, 1588ccm)
     
  9. Alex

    Alex Guest

    Tja, das findet man unter der Schlüsselnummer:

    Heisst also, dass man nicht aussagen kann wie viele Coupés oder Cabriolet sind, da alle die gleiche TSN haben.
    Bestenfalls Infos von Schwan/Voll könnten hier weiterhelfen- aber dann weiß man auch nur wie viele Autos vom Typ AA63 umgebaut wurden, nicht wie viele davon noch leben.

    Tatsächlich glaube ich aber, dass mehr Cabriolets als Coupé überlebt haben, obwohl es sicher mehr Coupés gab...

    Da fällt mir spontan JJ´s AA63 ein, die er 2001 am Ring nach Belgien verkauft hat...

    [​IMG]

    ...oder dieser hier, der 2003 beim Treffen in Speyer war:

    [​IMG]

    *** Warum RA6? Weil entweder die Zulasungstellen doof sind, oder Toyota selbst! Die haben damals einfach die Typenbezeichnung ihres GT-Vorgängers übernommen- und so steht im deutschen Fahrzeugschein ein Falsche Bezeichnung drin... :wand
     
  10. #9 Josef Janssen, 12.05.2004
    Josef Janssen

    Josef Janssen Mitglied

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    ...das würde ich auch so bestätigen und behaupte zusätzlich mal, daß gerade die AA63 besonders selten sein müßte, da nur ein Produktionsjahr (1984) vor der T16 im Handel ...die Zahl der noch fahrbereiten Cabrios schätze ich höchstens mal im zweistelligen Bereich und freue mich daher über jeden Zugang hier im Forum (auch wenn ich meine AA63 damals schweren Herzens verkaufen mußte... ;( )

    Gruß aus Neuss
    JJ
     
  11. #10 Toyotoy1, 13.05.2004
    Toyotoy1

    Toyotoy1 Guest

    Schwan Cabrio

    Ich habe bislang vergeblich versucht Informationen zur Anzahl "überlebender" Schwan Cabrios zu bekommen. Das KBA kennt nur die "normalen" Coupe's und hat diese mit 102 Stck angegeben.
    Gefragt habe ich allerdings nur nach TA6 Cabrios ( Stand 20.03.2003 ) Von AA63ern habe bis dahin noch nichts gewußt.
    Weiß jemand wieviele gebaut wurden ?
    Wieviele haben davon überlebt ?

    [​IMG]
     
  12. jowi

    jowi Guest

    Bilder AA63 Cabrio

    High all,
    da ich den Threat begonnen habe melde ich mich nochmal zu den vielen Anfragen per email! Also die weiter oben gezeigte AA63 ist die Standardversion von Schwan/Voll! Sobald hier im Norden wieder Sonne vorhanden ist, werde ich mit einer Digi-Kamera frische Fotos von meiner AA63 machen und sie hier einstellen.
    Vorab schonmal das was anders ist, gegenüber dem weiter oben gezeigten.
    Lackierung: Glanzschwarz
    Innenausstattung: Dunkelrotes Büffelleder, Orthopädische Sitze mit Lordose, Kleines originales Ledersportlenkrad, Originale Spoilerverbreiterung, 225er Yokohama Reifen, Alufelgen mit schwarzen Innenlochkreis, Lederschürze für den vorderen Grill(Sommerausstattung als Fliegen-Insektenschutz) Heckspoiler in schwerer Ausführung auf drei Stützen(damit der Deckel oben bleibt sind Gasdruckdämpfer für die Heckklappe verbaut. Konifahrwerk Gelb (einstellbar). Revidierter 4 A-GE Motor, ca 150 PS. Alle die dies jetzt gelesen haben, es ist der originale Außlieferungszustand von Schwan, nach Maßgabe des Erstbesitzers( Original History des Fahrzeugs ist auch vorhanden!) Also keine zusätzlichen Umbauten, alles eingetragen im Brief ( übrigens als Cabrio dies ist bei der Versicherung auch anerkannt worden, ansonsten wäre das mit der Teilkasko problematisch geworden. Mein letzter Stand ( von 1999) war das es in Deutschland 13 zugelassene AA63 in den verschiedensten Ausführungen gab, keine Coupe´s). Soweit erstmal, bis die Bilder kommen!

    Tschöö Jochen
     
  13. #12 Josef Janssen, 13.05.2004
    Josef Janssen

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    ...mag ja sein, daß der Vorbesitzer im "Extras-Heftchen" der Fa Schwan alles angekreuzt hat, was gut und vor allem teuer ist... :rolleyes:

    Meine AA63 kam da wesentlich bescheidener & seriennäher daher...124PS, Velourssitze (Fahrersitz mit "Luftpumpe"),185ér Reifen auf Stahlfelgen (immerhin mit Chromringen.. ;) )

    Die Heckklappe wurde übrigens , wohl umbaubedingt , auch wenn sie ohne fette Spoiler auskommen mußte - mit Gasdruckfedern gehalten.

    Gruß aus Neuss
    JJ - auch auf die Bilder gespannt -
     
  14. Rolly

    Rolly Lebende Foren Legende

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    Und hier ist Toyoklausi seinen:

    [​IMG]

    :] :] :]
     
  15. #14 Toyotoy1, 13.05.2004
    Toyotoy1

    Toyotoy1 Guest

    Cabrios

    Toll,
    es gibt ja doch noch recht viele von den Schwan Cabrios.
    Gibt es schon soetwas wie ein Cabrio-Treffen? Wer von Euch lebt denn im Norddeutschland?

    [​IMG]
     
  16. #15 Toyoklausi, 14.05.2004
    Toyoklausi

    Toyoklausi Grünschnabel

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    Danke Rolly

    für das Bild ;)

    Mit den Bildern habe ich noch nicht raus bekommen wie das geht :rolleyes: ?(

    aber ich arbeite dran :]

    Gruß Klaus
     
  17. AIKAWA

    AIKAWA Guest

    ra6 / AA63

    hi ich hab auch schon seid eim jahr ne celica gt aa63
    hab sie mit für 3200 EUR bei som händler umme ecke gekauft und wuste damals echt nix von ihrem seltenheits grad mir gefiel halt das coole design und aso ich lese immer ab bj 84...meine is am 13.10.1983 zugelassen worden. so jetz aber mal was wichtiges wo bekomme ich teile weg .. weil irgend wie hat die nich mehr 124 ps sondern nur noch 70 (hab ich testen lassen) die zylinder sind irgend wie nich mehr dicht wer damit was anfangen kann. |zyl.1 10 bar|zyl.2 6 bar|zyl.3 6,5 bar|zyl.4 8,5 bar. was sollte ich eurer meinung nach machen ? neuen motor kaufen oder lohnt sich da noch was zu basteln ?
     
  18. jowi

    jowi Guest

    RE: ra6 / AA63

    Hallo,
    genau das Problem hat zu meiner Motorrevision geführt. Sehr wahrscheinlich sind´s auch die Ölabstreifringe (Kolbenringe) die sich verabschiedet haben, war bei mir bei KM 160000 der Fall.Bei so einem geilem Motor lohnt das auf jeden fall. Kostet in der Fachwerkstatt ca. 1.300 Euro! Nehm gleich neue Kolben und laß die Zylinder hohnen, weil sich mit Sicherheit dort Riefen durch die kaputten Kolbenringe gebildet haben.

    Tschö Jochen
     
  19. #18 Aikawa1, 15.05.2004
    Aikawa1

    Aikawa1 Guest

    4a-GE Motor refresh

    Vielen Dank für die info , hab schon mit meinem mechaniker gesprochen der macht das für 500 wenn ich ihm dabei helfe, wie teuer sind denn die schmiede kolben ? hab mal so im netz gesucht, das geht von 60 EUR bis 790 EUR was nimmt man denn da für welche bzw was hast du genommen. wird durch das hohnen nich der hubraum vergrösert ? muss ich das dann eintragen lassen ? und kennst du quellen für tuning teile für das schätzchen? wow fragen über fragen, sorry aber ich in so froh mal ein forum gefunden zu haben wo man mehr über die celica erfährt. ih mach montach mal ein paar fotos. meine celica ist zwar sehr bescheiden aber ich mag sie alle leute glotzen wenn man hier durch bielefeld cruist sogar die motzigen vw owner ;-) cya
     
  20. AdMan

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  21. #19 Josef Janssen, 16.05.2004
    Josef Janssen

    Josef Janssen Mitglied

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    Fahrzeug:
    Chrysler LBC / Opel Corsa C als Rettungsboot
    ...kann aus eigener, leidvoller Erfahrung auch nur zu einer Motor - Überholung raten...die paar gebrauchten "Austauschmaschinen" (z.B. aus den CorollaGTI "Tretautos") bei den Schrottis taugen oft nix und sind dafür heillos überteuert... :(

    Gruß aus Neuss
    JJ
     
  22. Alex

    Alex Guest

    Hier mal ein paar Bilder von Jochens (Jowi) AA63...

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    @Jowi: Ist das Rost da am Windschutzscheibenrahmen (unter dem Vinyl)? Schnell wegmachen!!!

    Schönes Auto...
     
Thema: Celica AA63 Schwan Cabrio
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