Carina 1.8: Motor ruckelt leicht bei 2500 Touren, sonst 1a

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von escor, 13.10.2007.

  1. escor

    escor Grünschnabel

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    Hallo Jungs

    Mein neuer Carina ist ne Wucht!

    Das Teil läuft perfekt...hab das Gefühl, es sei ein Neuwagen obwohl der 96er schon 130'000 km ab hat. Rentnergepflegt...alle Service gemacht. Wunderbar.

    ABER.... bei ca. 2500 Touren hat er im 5 Gang beim Hochbeschleunigen ein ruckeln für paar Meter.

    Die Lambdasonde ist fast neu...sollte also nicht der Fehler sein, denn vorher war es auch schon so. Die Sonde würde übrigens vom Vorbesitzer wegen dem Leichten Ruckeln ausgetauscht.

    Kann es die Drosseklappe sein? Macht das was elektronisch bei 2500 auf??

    Leerlauf, Anfahren ist alles ok.

    Kann es sein, dass die Kiste wegem Magermotor grundsätzlich einfach zuviel Luft bekommt und bei 2500er Drehmoment dann etwas ruckelt?

    Vor und nach 2500 Touren ist alles perfekt...

    OK, das stört mich nicht grossartig, aber wenn ich mit wenig Aufwand den Fehler beheben kann, ist natürlich noch besser.

    Danke für jeden Tipp

    Lieber Gruss aus Bern

    EDI
     
  2. AdMan

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  3. #2 CelicaAA63, 13.10.2007
    CelicaAA63

    CelicaAA63 Mitglied

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  4. ST1100

    ST1100 Senior Mitglied

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    Carina E Combi
    Hi,
    also mein T19U, 1,8, 7A-FE macht das bei ~2800rpm, und auch nur unter ganz besonderen Bedingungen:

    - zuvor +2h Autobahn (~4000rpm), Auspuffanlage demnach wohl wirklich heiß gefahren (meiner hat die dünnen Edelstahlkrümmer)
    - Annäherung an Wien -> 100er Zohne, im 5ten Gang daher langsam vom Gas, quasi von +160 ausrollen lassen...
    - und wenn dabei dann die Nadel des Drehzahlmessers langsam auf ~2800 fällt, fängt's ihn an zu reißen daß't glaubst Motoraufhängungen und Schalthebel flegen raus... als wenn die Schubabschaltung einauseinauseinaus ginge...
    Und das aber auch nicht immer ??!!
    Versuche ich's bewußt herbeizuführen, gelingt es mir nie.
    Man muß wohl wirklich ganz langsam immer mehr vom Gas gehen.

    Bei Vollgas isses sofort weg, bei ganz vom Gas gehen ebenso, schalte ich in bt. Situation "rechtzeitig" in die 4te tritt es ebenfalls nicht auf.
    Werkstatt und Toyota.at wissen auch nichts, zumal man es ja schlecht herbeiführen & demonstrieren kann...

    Könnte mir vorstellen daß unter gewissen Bedingungen irgend ein Regelkreis in "Schwingung" gerät und sich die ECU dann einfach nicht mehr "auskennt"...

    Was mir dazu noch einfällt:
    bin eine Zeit lang versuchsweise mit 98er gefahren, damit trat es unter o.a. Bedingungen sogar häufiger auf als mit 95er Sprit.
    Vermute es hat wohl was mit Temperatur in Auspuffanlage ~ Lambdasonde zu tun.

    mfg
    MBR
     
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