Camry GX V6: Wozu Mitteltunnel?

hi don!

vielleicht zwecks gleichteilestrategie.<br />in japan gabs den ja als 4wd.<br />nur mal so ne vermutung

sieht man sich am freitag?

monty

 

Bei dem ersten Tercel AL11 Ende der 70er hatten sie auch Kardantunnel und den Motor Längs eingebaut mit Frontantrieb, weil das konservative Toyota unsicher war, ob der "modische" Frontantrieb sich verkaufen könne. So hätten sie immer noch die Chance gehabt, während der Produktion auf Heckantrieb umzustellen.

gruss

dennis

 

Der Starlet P7 hat auch einen Tunnel bis hinten, in dem verläuft die Auspuffanlage, die würde sonst auf der Straße schleifen.

 

ich denk das es was mit der stabilität zu tun hat und wenn man schon ein tunnel hat kann man auch ein 4wd raus bringen <br />ich glaub nicht das toyota auf der basis von 4wd entwickelt um dann hauptsächlich 2wd vertreibt <br />der 4wd war sicherlich nur ein nebenprodukt

das ist meine meinung dazu

hat toyota überhaupt ein frontantrieb ohne tunnel ??

[ 23. Oktober 2002: Beitrag editiert von: user666 ]

 

Erstens für die verschiedenen Modelle wie z. B. 4WD und zr stabilisierung.

 

<br />Der P9 hat das auch noch!! Wollt ich nur mal loswerden!!

 

Und der E8 auch

@ Dennis: Frontantrieb mit längs eingebautem Motor? Bist Du sicher? Das wäre ja ein ultraspezielles Getriebe??

 

die haben den tunnel dareingemacht weil, der tunnel eine zusätzliche versteifung gibt und man darin prima die abgasanlage versenken kann.

ich glaube nicht, dass es diesen camry als 4wd gab, wäre da der tunnel von unten nicht viel zu eng, um kardanwelle und !abgasanlage! darin unterzubringen???

außerdem dachte ich, toyota hält nicht so viel von plattformbauweise, als konservatives japanisches hersteller-team?!?