bretthartes bremspedal - was kann das sein?

Wennn dein Auto ABS hat und beim Bremsen geregelt wird baut sich manchmal vom ABS gesteuert Druck auf und ab.Da kann schonmal sowas passieren.<br />Gruß Andreas

 

Das is das ABS.<br />Ganz normal auf der Platte

Toy

 

Hallo djr97,

da ist gar nix defekt. Wer noch nie über mehrere Sekunden bei ABS-Fahrzeugen auf der Bremse stand, wenn das System anspricht kennt das feeling nicht. Die Pumpe im Motorraum drückt die Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder zurück. Deswegen wird das ganze Bretthart.

Nicht umsonst heißt es für ABS-Notbremsungen ja: Voll reinlatschen.

Ich empfehle jedem ABS-Neuling auch mal sein ABS zu testen, um im Ernstfall oder auf Schelchtem Untergrund die Wirkung des Systems zu erleben und die Geräuschklulisse.

Im Winter / Dunkel kann man auch ein leichtes pulsieren der Scheinwerferhelligkeit beobachten, da die ABS-Pumpe Sehr viel Strom aufnimmt.

Wenn beim ausgeschalteten Motor die Bremese nach 4mal pumpen hart wird ist der UNterdruckvorrat im BKV weg...

gruß

dennis

 

ist doch eigentlich normal, oder? wenn man ein paar mal auf die bremse latscht (pumpt)dann wird die bei mir auch härter.

 

Eigentlich nur im Stand ohne BKV, im Betrieb ändert sich normal nicht soviel

 

war denn dann noch bremswirkung vorhanden wenn´s hart war?

aber stimmt, der effekt ist bei mir nur im stand da.

[ 12. August 2002: Beitrag editiert von: MichBeck ]

 

Ich könnte mir vorstellen, das die Bremse überhitzt war. Das Teile klemmen halte ich für sehr unwahrscheinlich, das geschieht auch nicht von jetzt auf gleich. Wenn wirklich ein Zylinder klemmen würde, würde sich der Druck eben auf die anderen verteilen, dann zieht der Wagen schief beim Bremsen. So war es als bei mir an einem Sattel die Schwimmlagerung festgegammelt war, beim harten Bremsen merkte man deutlich wie der Wagen in eine Richtung zieht.

[ 12. August 2002: Beitrag editiert von: -=[P7er]=- ]

 

Logisch. Wenn Du auf der superglitschigen Piste des ADAC auf die Bremse trittst schaltet das ABS sofort ein und das Bremspedal ist sofort hart !!

Habe selbst vor 2 Jahren ein solches Training mit meinem EP91 gemacht. War genau der selbe Effekt.

gruß

dennis

Das neue ABS am Corolla Verso regelt schneller. Hört man am höherfrequenten "gegrunze" der Ventile und der Pumpe... aber leiser isses.

 

Sicher? Du meinst wohl ohne Ernstfall, oder?

 

Dann erkläre mal WARUM NICHT deiner Meinung nach ?? Du mußt bei aktivem ABS-System doch gegen den Pumpendruck treten... und die hat Kraft.

gruß

dennis

 

Dann gibt es für mich nur eine Erklärung, mit der ich hier enden möchte, auch um keinen Streit anzuzetteln:

Du bist auf der sauglitschigen Platte gefahren und die Räder haben aufgrund der mangelnden Haftung alleine einen Drehzahlunterschied gehabt und das ABS fing an zu regeln und pumpen, ohne daß das Bremspedal getreten wurde.

Dies ist möglich !! Ich habe bei meinem Starlet mal auf der Platte beim ADAC-Kurs die Handbremse gezogen und das ABS fing an zu rattern, obwohl die Fußbremse nicht betätigt war !!

D.h.: Wenn die Drehzahlunterschiede an den Rädern zu groß sind wird alleine geregelt und die Pumpe drückt die Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder und just in dem Moment wolltest Du Bremsen und es war hart.

Wenn ich mit dem Linienbus durch große abgesackte Kanaldeckel fahre rattert auch manchmal an dem betreffenden Rad das Regelventil für die Druckluftbremse. (Beim Bus-ABS wird direkt an den Rädern die Luftzufuhr unterbrochen, da die Luft ein träges Medium ist, welches nur auf kurzen Leitungswegen schnell gesteuert werden kann.)

Ich hoffe Du bist mit dieser Antowrt zufrieden.

gruß

dennis