Bremsscheibe oder Achse defekt?

Vermutlich Bremssattelkolben oder Schwimmführung vom Bremssattel festgegangen. Der schleift dann ständig und erhitzt sich stark bei schneller Fahrt. Kann man mit Überholungs-Sets reparieren lassen.

 

Kann auch das Radlager sein.

Vibriert es enorm stark beim leichten Lenken oder Geradeausfahren ohne Bremsen?

 

Wenns der Bremssattel ist kannst du es ohne probleme selber machen, Rad ab, die zwei Schrauben am Sattel lösen, dann kannst du beide Bolzen auch schon rausziehen

 

Also selbst machen ohne Reparaturhandbuch oder Vorwissen würde ich es nicht, dafür ist die Bremse zu sicherheitsrelevant.

So ein Reparaturset pro Sattel kostet in etwa 20-30€. Ich denke 1 Stunde Arbeit für die Instandsetzung vom Sattel und der Montage neuer Bremsbeläge ist realistisch.

Ob Du neue Scheiben brauchst kann ich nicht sagen, das würde die Sache natürlich verteuern, die müßte man ausbauen und auf Verzug prüfen. Je nachdem wie alt die Bremsflüssigkeit ist (wenn 1 Jahr oder älter) sollte man die direkt mit erneuern.

 

Hallo Jörg,

wir kennen uns doch (-> Wegfahrsperre...), oder? Frag' Deine Eltern nach meiner Nummer und komm' vorbei, dann schauen wir mal. Habe erst im Sommer gleiches Problem gehabt und die Bremsen komplett überholt. Kann Dir helfen, wenn Du willst.

Gruss vom Jacob

 

Dafür aber umso extremer

 

Hallo!

Ich hatte vor drei Monaten gleiches Problem an meinem Camry hinten links. Ich habe den Kolben der die Beläge gegen die Bremsscheibe drückt mit einer speziellen Paste behandelt (keine Ahnung mehr wie die heißt?!), da war erst mal ruhe. Dummerweise geht er jetzt wieder fest und da macht es mich doch neugierig was es mit dem Reperatur-Set auf sich hat. Woraus besteht denn diese Reperatur-Set?<br />Dann hat mir mal irgendjemand gesagt daß bei der Reperatur bzw. beim Gängig machen des Bremssattels der Kolben neu eingepresst werden muß?! Wie steht es denn damit?<br />- Oder kann an dieser Stelle nicht jemand eine Anleitung zum besten geben???

Gruß an alle

Kai

 

Das Reparaturset beinhaltet alle Gummiteile und ein spezielles Fett für die Schwimmführungen. Kostet beim Corolla ca. 25EUR für beide Seiten.<br />Wenn Du es selbst machen willst (hier für den Corolla beschrieben)... nimmst Du die 2 Bolzen aus den Schwimmführungen und kannst dann den Sattel abnehmen. Auffangbehälter unterlegen und jemanden auf die Bremse treten lassen... "plopp" und der Kolben liegt (in der Bremsflüssigkeit ) im Gefäss. Dann Leitung vom Sattel lösen, Kolbendichtung abnehmen und reinigen (Bremsenreiniger o.ä.). Der Kolben dürfte Roststellen haben, diese je nach Zustand mit feinem (Nass-)Schleifpapier entfernen, im Anschluss evtl. Oberfläche polieren. Auf Kolben- und Sattelflächen Ate Bremszylinderpaste (Korrosionsschutz etc., blaue Tube, im Zubehörhandel erhältlich) auftragen, neue Dichtungen einsetzen und alles zusammenbauen. Schwimmführungen rausnehmen, reinigen, neues Fett rein und wieder zusammensetzen. Entlüftung des Bremssystems nicht vergessen.

Gruss vom Jacob

 

Hallo Jacob!

Danke für die ausführliche Beschreibung, aber eine Frage habe ich da noch:<br />Läßt sich der Kolben so ohne weiteres wieder einsetzen? Ich habe mal etwas von Einpressen gehört, was immer auch damit gemeint war, und da will ich mich nicht in die Nesseln setzen. Bzw., wird da noch ein spezielles Werkzeug benötigt?

Gruß

Kai

 

Es gibt zwar ein Werkzeug zum zurückdrücken des Kolbens, aber eine Schraubzwinge mit einem Holzbrettchen dazwischen funktioniert genauso. Damit kannst Du den Kolben langsam und ohne verkanten zurückdrücken.<br />Mach ich auch so