Bremsenrubbeln beim E9

Ich tippe mal auf Bremsscheiben/Beläge, weil wenn eine Unwucht im Rad wäre, dann müsste es doch immer im Lenkrad schlackern und nicht nur beim Bremsen, oder?

Sascha

 

Was für bremsscheiben und beläge hast du,welche marke?

 

Die Bremsscheiben haben nen Schlag.<br />Dagegen hilft Scheiben abdrehen lassen oder Scheiben neu kaufen.

 

malt doch nich den teufel an die wand. hatte genau das selbe problem, haben auch alle gesagt scheibe abdrehen lassen oder neu kaufen blabla (teuer wie schwein). ich hab mir dann mal wieder original toyota-bremsklötze draufmachen lassen und seitdem is das ruckeln weg. die scheiben waren noch tip-top.

 

Hm, also ich hab bei meinem Corolla (2E-E XLI) das gleiche Problem. Hohe Geschwindigkeit und dann Abbremsen verursacht ein leichtes Schlagen an der Lenkung - eben genanntes rubbeln...

@Impeesa: Sag mal was machst du eigentlich mit den Rollas immer!

Kann mich aber glaub ich daran erinnern, dass bei meinem ersten Corolla (ja, auch ein 2E-E XLI) das Problem auch war. Nach einem Wechsel der Bremsklötze war das weg....jedoch nur für ca. ein halbes Jahr, dann ging das Spielchen von vorne los.

Ist's bei dir auch so, dass wenn du an eine Kreuzung ranfährst und sanft bremst, die Bremswirkung dauernd leicht variiert? (Ist extrem übertrieben: bremst, bremst nicht, bremst, bremst nicht. Intervall Geschwindigkeitsabhängig).

Ich werd vor'm TüV noch die Bremsscheiben+Klötze machen, Kosten liegen glaub ich um die 90€ komplett.

Greetings<br />Dave

[ 22. Januar 2003: Beitrag editiert von: DavidE9 ]

 

90 Euro komplett kommt mit Orig Teilen aber nicht hin...<br />Und das es die Beläge waren kann kaum sein. Es ist höchstens so, dass sich die neuen jetzt auf die Scheibe einschleifen. Wenn die hart werden (je nach Fahrweise ca 15tkm) ist das rubbeln wieder da.

Toy

 

@ Impeesa: Hab ich die noch nicht...? *g*g*<br />Muss ich unbedingt machen. Will aber erst noch den Umbau fertigbekommen. *s*

 

Zu der Frage warum Bremscheibe und Klötze gleichzeitig gewechselt werden gibt es mehrere Gründe<br />1. Wenn sowieso die Scheiben gewechselt werden, zahlt man nichts mehr an Arbeitszeit für das Einbauen, neue Klötze kosten nicht die Welt, wozu die alten nehmen, wenn die nur mehr 50 % haben ist man bald wieder in der Werkstatt.

2. Die Klötze sind auf die alten Bremsscheiben eingelaufen, die passen sich nur unter höheren Verschleiss an, bis dahin ist die Bremswirkung scheisse und vibriert und ruckelt sicher wieder.

Zu dem Problem kann ich nur sagen, lass dir nur die Originalteile einbauen, allein wegen der Haltbarkeit. Die Scheiben vom meinen E9 waren erst nach über 13 J. bzw. 130000 km hinüber, Beläge waren auch erst die 2., Jetzt bremst er wieder super, sind übrigens noch die alten massiven Scheiben. Und auf den ersten 500 Kilometer sanft einbremsen, wer gleicht volle Kanne in die Eisen steigt, kriegt die Scheibe leicht wieder einen Schlag.

[ 22. Januar 2003: Beitrag editiert von: Oliver ]

 

@Impessa<br />Du wirst es bereuen <br />Ich kenn jetzt einige Leute die Nachbauscheiben oder Klötze drauf haben, an verschiedenen Autos und die einhellige Meinung:<br />NIIIIIIEEEE WIEDER NACHBAUUUUU!!!!!!<br />Grad bei Nauchbauteilen treten solche Erscheinungen wie du sie hast auf.

PS: meine Original-Scheiben haben bis 180.000km gehalten

[ 23. Januar 2003: Beitrag editiert von: Smigel ]

 

@Smigel

Genau meine Meinung, das Geld das man da spart wird sich bald rächen, meine Scheiben waren übrigens von der Stärke her gar nicht mal austauschreif, nur leider ziemlich verrostet waren ja schon 14 Jahre alt , Wie gesagt Bj 87, da waren ja noch die alten massiven Scheiben drinnen.

Oliver

[ 23. Januar 2003: Beitrag editiert von: Oliver ]