Bremsenquietschen bei ST205

eine ganz blöde frage.<br />haben die st205 ne anzeige wenn die bremsen runter sind oder haben die das quitsch signal?<br />es gibt ja klötze die extra quitschen wenn sie abgelaufen sind. guck mal in der betriebsanleitung nach ob das so ist, oder wart einfach bis sich hier jemand meldet

 

Gleiches Problem, aber meine Bremsklötze und Scheiben sind neu (vor 8000km gemacht worden) und ich hab nen E9.

 

Die Bremse muss auseinander genommen werden.Man beschmiert die Beläge(Rückseite) mit z.B. Kupferpaste.Ebenfalls die Berührungspunkte,wo der Belag geführt wird.Den Sattel und Kolben kann man auch an den Berührungspunkten vom Belag einschmieren.

Man kann auch noch die Kanten am Belag brechen.Mit dem Schleifbock wird eine kleine Kante an den Belag geschliffen.Das ist jetzt ziemlich schwer zu erklären.Muss man mal gesehen haben!

 

selbes problem E10! Echt kein Witz. am WO wird der Wagen aufgebockt und dann schau ich mir mal (mit papa ) die Bremsen an!

 

das selbe problem habe ich auch nervt absolut habe aber vergessen die kupferpaste auf der rückseite drauf zumachen

<br />gruss ralf

 

Kupferpaste auf Rückseite ist wichtig, aber darf auch keinesfalls in den Führungen vergessen werden- da quietschts auch gerne...

Toy

 

Kupferpaste aber nicht bei Aluzylinder verwenden.<br />Am besten Teflonpaste.

 

Hmpf, bei meinem Vadder quietscht es trotz überdrehen der bremsscheiben weiter.. muß ihm das mit der Kupferpaste mal sagen.

 

orig. brake disc pad grease ist klasse!<br />lässt sich auch nicht abwaschen!

 

das ist ne toyota-krankheit! hatte ich an der st202 und jetzt auch an der st205. kupferpaste ist dran und die beläge sind auch noch ok.

die kanten wurden vor ein paar monaten gebrochen und es war ruhe, jetzt gehts halt wieder los... solange es ordentlich bremst, werde ich auch nichts groß erneuern

 

kauf dir mal bremsklötze und kuck von welchem hersteller die sind!<br />texstar sagt doch schon alles oder?<br />originale zubehörklötze! die quietschen halt! ist wie bei vw, ford, opel und konsorten auch so, nur die haben noch nie gute B-Klötze verbaut.(toyota jetz auch nicht mehr)

 

vergiss es - es wird trotdem quitschen. allerdings nur wenn man ganz leicht aufs pedal tritt.

was viel nerviger ist ist dieses manchmal heftige klacken wenn die dinger zupacken aber dess kenn ich schon von der MKIV ist eben so!

gruss<br />marcus

 

Kontrollier auf jeden Fall Deine Beläge!!

Meine Carina hat auch ewig gequietscht und meine Toyowerkstatt hatte die besten Erklärungen dafür:

1. An den Trommeln ist zuviel Rost, der dann schleift --&gt; wars net!

2. "Rostflecken" auf der Bremscheibe !?<br />--&gt; wars net!

3. Dann ist es der Rost an der Bremsscheibe, der am Sattel schleift! --&gt; wars naürlich auch net!

4. Dann bräuchte ich neue Bremsscheiben, da er mit abdrehen unter Mindestmaß kommt...

Ich bin dan zu nem Bekannten in die Werkstatt.<br />Der hat mir dann die Bremsbeläge gezeigt (die noch etwa 8-9mm Material hatten).

An einer Ecke hat sich der Belag gespalten!!! <br />und war dann natürlich immer etwas näher an der Scheibe und wurde von ihr zum Schwingen angeregt.

Die Beläge haben sich auch schon langsam vom Träger gelöst...

Neue Beläge --&gt; Quietschen weg!

<br />Grüße <br />Marcel

 

das klacken der beläge kommt daher, dass wenn man z.B. rückwärts fährt und auf die bremse tritt, der belag sich dann auf die bremsscheibe setzt und von ihr mitgezogen wird. dabei werden die beläge aufgrund der maßtoleranz zum bremssattelsitz in die obere führung reingepresst, das verursacht dann das klacken. beim vorwärtsfahren und dann beim abbremsen ist es genauso, nur dass sich der belag dann in der unteren führung anpresst.

ein weiteres klackgeräusch gibt es bei jedem "sanften" betätigen der bremse.<br />das führ daher, dass sich die beläge in der führung leicht verkannten, was keinen einfluss auf die funktion nimmt, aber das klackgeräusch erzeugt.

abhilfe schafft sich im ersten fall von alleine nach einger zeit, da sich nach einer weile bremsstaub und sonstiger schmutz ansammelt und als puffer fungiert.

man kann dem auch auf dem technisch-korekten wege entgegenwirken und die von mir angesprochene fettpaste auftragen an den führungen. dies hilft in beiden fällen!

das quietschen rührt meist daher, wenn die hersteller weichere beläge verwenden und sich die kanten auf der scheibe abnutzen entsteht eine scharfe kante die dann ständig auf der bremsscheibe anliegt.

da die beläge weicher sind sind sie eher bereit schwingungen aufzunehmen und diese schwingungen erzeugen das quietschen.

man kann jetzt entweder die bremsbeläge rundherum einschmieren mit kupferpaste etc. dann wird das quietschen gedämpft( man nimmt es nicht mehr wahr).

man kann auch die kanten brechen. das bedeutet die kanten sind nicht mehr so "scharf". das bringt aber auch nur besserung, bis die "schrägen kanten" wieder abgenutzt sind.

 

also, bei mir war das problem geringer als ich dachte. ich hab den wagen aufgebockt und es war nur die hintere linke bremse. das problem war nur ein wenig flugrost und bremsstaub! also trommel abgenommen und sauber gemacht und gut iss !!!

 

Ich hatte das auch mal bei meinem alten Celica Supra. Da waren es die Beläge aus dem Zubehörhandel. Hersteller war Pagid. Und die haben auch noch Riefen in die Scheiben geschliffen. Original Toyo rein und alles war behoben. Anti-Quietschpaste ist natürlich trotzdem immer zu empfehlen.

 

ich hab mal geört dass wenn man in den ersten km der bremsbeläge nicht so scharf bremsen sollte, da sich sonst die beläge verglasen! und dann iset am quietschen!

 

Moin<br />Entweder sind wie gesagt die Bremsbeläge abgenutzt und die Verschleißspangen schleifen.<br />Oder es ist der sogenannte Slick-Slip-Effekt (Reib-Rutsch-Effekt). Das ist auf mangelhafte Bremsbeläge zurückzuführen, hat allerdings keinen Einfluss auf's Bremsverhalten!<br />Mfg