Bördeln, Ziehen etc.

Ich schau mal ob ich ein bißchen helfen kann

Also beim bördeln, oder besser: "kanten umlegen" werden die kanten an der innenseite der kotflügel einfach nur umgelegt (mit bördelmaschine zum beispiel, gibt aber auch self-made-gummihammer-brutalo-methode, die ich nicht machen würde )

Beim "ziehen" werden, wie der name schon sagt, die radlaüfe nach außen geweitet, sprich nach außen gezogen...wir meist nach dem bördeln gemacht, sollte man sich für extremere bereifung entscheiden oder radfreigängigkeiten nach bördeln noch nicht gegeben sein.

ich hoffe ich konnte helfen... mfg!

 

Kann mal einer die ganzen Ausdrücke, die mit "Radkastenerweitern" zu tun haben erläutern?<br />Anders gefragt: Was ist z.B. Bördeln?

 

Soll also heißen: Beim Bördeln macht man für den Reifen "nach oben" mehr Platz und beim ziehen macht man den Radkasten breiter, damit die Lauffläche des Reifens abgedeckt ist, richtig?

 

Tja eigentlich macht man bei bördeln und ziehen sowohl wie du sagst "nach oben" als auch in der breite mehr platz, weil irgendwo muss ja der reifen beim einfedern hin. Und je größer die felgen+reifendimensionen sind desto mehr platz wird beim einfedern benötigt.

Mfg!

 

Beim ziehen ist es dehr wahrscheinlich, dass du neu lackieren musst . Beim bördeln nur, wenn man es total verpfuscht.

 

<br />*nixversteh*

Nochmal langsam von vorn.<br />Bördeln ist Kantenumlegen, macht also den Radlauf selbst vom Durchmesser her größer.<br />Was macht man genau beim Ziehen?

 

ei auch den radkasten breiter.

das braucht man aber nur, wenns nach bördeln immer noch nedd breit genug iss.

 

Genau! Soll heißen: Du kaufst Dir neue Reifen - schöne breite Schlappen! Dann merkst Du (bevorzugt hinten) dass das Rad beim einfedern schleift! Also fängst Du an die Kanten der Radkästen umzulegen (nach oben knicken/bördeln). Jetzt merkst Du dass es immer noch schleift (weil der Reifen einfach zu breit ist, also ziehst Du den Radkasten (also den Radkasten nach außen herausziehen - als wenn Du ne Beule nach außen reinmachen willst. So erreichst Du dass das Rad jetzt in den Radkasten reinfedern kann.

Noch was: es muss nicht das ganze Rad durch das Radhaus abgedeckt werden - es reicht wenn die Lauffläche abgedeckt ist. <br />Und noch was: mein Toyota-Händler hat mir seinerzeit ne Lack-Garantie gegeben (beim ziehen lassen). Aber da ich nicht ziehen musste kann ich das nicht beurteilen...

 

centauri du kapierst das mit dem kante umlegen glaub ich nich.

schau dir mal deinen radkasten an, dort geht horizontal (parallel zum boden ) eine kante von der rundung in den radkasten...diese wird angelegt, der radkasten wird dadurch nich breiter, sondern es kommt halt nur die eine kante "weg". beim ziehen wird der radkasten insgesamt vergrößert, da der kotflügel in der rundung komplett nach außen gezogen wird.

bei keiner der methoden wird der durchmesser des radlaufs beeinflußt (naja, eventuell ein ganz klein wenig beim ziehen, da das blech ja irgendwo weg muss um es nach außen zu bringen...

 

Ah jetzt ja!

Ich glaub, jetzt hab ich's kapiert!

Danke!

Aber hat sich das mit "es muss nicht der ganze Reifen abgedeckt sein" nicht mittlerweile auch erledigt? Hab ich mal irgendwo gehört.

[ 05. September 2002: Beitrag editiert von: Centaury ]

 

Jupp, hat sich soweit nächsts Jahr erledigt mit dem "nur Lauffläche abdecken". Dann gibt es wohl hier eu-recht (europäische ungerechtigkeit) und es muss der ganze Reifen, auch mit Felge, abgedeckt sein. Der tüv wird sich mal wieder freuen und ein paar kisten aus dem Verkehr ziehen dürfen.

 

Was??? Hoffentlich nicht!

 

Mir wurde neulich erklärt das es soweit stimmt, aber wichtig ist, das die Fläche, welche auf Höhe von 15 cm ab Radnarbe betrifft.

 

Hi!

Ich hab eine kleine kostenfrage was bördeln angeht. Habe in der suchfunktion irgendwie nichts gefunden.
ich war letztens beim lackierer zwecks bördeln, sein angebot lautet:

• die blechkante wird abgeschliffen
• dann wird sie umgelegt
• dann wird verklebt und versiegelt
• und dann wieder lackiert

kosten liegen bei 120€ wenns ganz blöd kommt 150€.

ist es günstig oder abzocke ?

 

kostet hier zwischen 25 und 50€ pro achse.

 

also für das beschriebene programm ein ganz fairer preis... finde ich zumindest...

normalerweise wird aber nur gereinigt und umgelegt...

 

also ich lasse mein auto im moment so weit ziehen wie es geht und zahle mit allem 150 euro

 

is nen guter preis....

also ich würde auf jeden fall mit lackieren, selbst wenn es nur gebörtelt wird... kann immer sein, das trotz guter erwärmung der Kante der Lack reist...
muss man ja auf anhieb nich sehen... sieht man erst, wenn dann in dem nich sichtbaren riss wasser eindringt und es anfängt zu rosten...