Avensis T25 Leerlaufdrehzahl schwankt

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Mauzeller, 15.04.2012.

  1. #1 Mauzeller, 15.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 15.04.2012
    Mauzeller

    Mauzeller Grünschnabel

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    Hallo zusammen,

    unser T25 zickt urplötzlich, Bj. 2006 2.0l 147PS ca 90000km.
    die Drehzahl schwankt, sinkt im Stand auf ca 4-500 1/min ab, der Motor schüttelt sich kurz und sie schnellt auf ca 1200 Umdrehungen hoch und sinkt langsam wieder ab oder bleibt bestenfalls so niedrig. Hört sich jetzt vielleicht nicht so schlimm an, aber dadurch ist die Lenkung viel schwerer(denke das die Servopumpe mehr Drehzahl braucht) und beim einparken, wenden usw. geht der Motor auch schon mal aus, naja und was wird der TÜV bei der anstehenden HU sagen, denke eine ASU ist doch so unmöglich!.

    Weiß jemand Rat, oder hat das Gleiche Problem?

    Gruß Jörg
     
  2. AdMan

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  3. mazek

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    Hatten beim T22 1AZ-FE das selbe Problem, Drosselklappe reinigen, und das Problem war behoben
     
  4. #3 yellowsnow, 15.04.2012
    yellowsnow

    yellowsnow Mitglied

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    Wie mazek schon sagt, ist ein bekanntes Problem. Du musst einfach die Drosselklappe ausbauen und sauber machen, dann die Batterie für ne Weile abklemmen um die Lernwerte zurück zu setzen und schon ist der Leerlauf wieder normal.
     
  5. #4 Mauzeller, 15.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 15.04.2012
    Mauzeller

    Mauzeller Grünschnabel

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    Hallo Mazek und Yellowsnow,

    bin gerade wieder rein, habe es so gemacht wie ihr geraten habt und was soll ich sagen, ES FUNKTIONIERT!!!!:D:birthday:hurra.
    Kaltleerlaufdrehzahl, ist etwas höher als vorher ca. 1100-1200 1/min, regelt dann aber nach und nach runter auf ca. ~ 700 Umdrehungen, total ruhig. War gestern zum zweiten mal bei Toyota, dort war der Mechaniker überfordert in der 3/4 std in der, der Wagen in der Werkstatt und konnte nichts finden.

    Vielen Dank euch Beiden.

    Gruß Jörg
     
  6. TOP

    TOP Mitglied

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    Sollte aber einem gestandenem Toyo-Händler bekannt sein!;(
    Ist schon peinlich!
     
  7. #6 mazek, 15.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 15.04.2012
    mazek

    mazek Mitglied

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    Das hört man doch gerne!!!

    @TOP
    Das ist nicht die erste Vertragswerkstatt, die sich da schon vergeblich auf die Suche gemacht hat!! Manchmal könnte man meinen, dass viele Mechaniker vor lauter "Müssen wir mal den Tester dran hängen" das Auge für die Zusammenhänge verloren haben!

    Das Problem is nämlich ganz einfach. Zumindest der 1AZ-FE hat kein Leerlaufregelventil, sondern eine Drosselklappe, die mit einem Motor betätigt wird. So kann das Steuergerät die Drosselklappe ansteuern, um den Leerlauf zu regeln. Da es aber nur minimal ist, wieviel sich die DK öffnen muss für den Leerlauf, kann ein bisschen Dreck das ganze ziemlich durcheinander bringen.
     
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