Avensis T25 1.8 | War das gerade ein Getriebeschaden? HILFE

Der Zahn "das Getriebe wird ewig halten" wurde mir vor zwei Jahren bei meinem RAV4 (2.2DCAT) auch gezogen. Auf der Autobahn plötzlich der 6. Gang weg und ein höllischer Lärm. Die übrigen Gänge im Schubbetrieb ebenfalls Geräusche wie eine Kiste voller Lego. Bei getretener Kupplung alles leise.
Was es letztendlich war, kann ich nicht sagen, weil ich ihn so verkauft habe.

Allerdings konnte ich damit noch fahren.
Wenn du allerdings keine Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe mehr hast und ihn auch mit eingelegtem Gang schieben kannst, dann tippe ich auf eine abgerissene Getriebeeingangswelle.

 

Könnte auch 'nur' die Kupplung sein.
Spürst du denn noch Wiederstand, wenn du das Kupplungspedal drückst oder ist es einfacher zu betätigen als normal?

 

Bekommen habe ich noch 3800€. Sonst wären es so 5800-6000€ gewesen, denke ich. Ein Getriebetausch bei Toyota wäre so mit 5500€ zu Buche geschlagen. Allein schon 12h für Aus-und Einbau. In freien Werkstätten sicherlich weniger. Aber unter 2000€ wäre ich vermutlich auch da nicht rausgekommen. Daher habe ich mir den Ärger erspart und ihn so verkauft.

Warum macht dann aber der 4. und 5. Gang Geräusche?

 

Hast du mal drunter geschaut. Bei den 1.8ern bricht die linke Antriebswelle (bei meinem bei 107k km). Wenn die durch ist, kommst du keinen mm vorwärts obwohl du Vollgas gibst

https://www.avensis-forum.de/threads/gebrochene-antriebswelle-links.14310/

Das beschriebene Szenario passt genau dazu.

 

Na da frag mal die T19 und T22 Fahrer. Da waren die Getriebe Lager teilweise schon unter 100k km hin. Meins hat damals immerhin bis 110k gehalten.

 

das würde doch eher zum getriebe passen und ich tippe, du bekommst gar keinen gang mehr eingelegt, egal wo der schalthebel steht. du quirrlst nur noch drin rum.
bei meinem diesel aus 2005 hat sich das getriebe bei 200k verabschiedet. allerdings nur der fünfte. bis zum vierten ließ er sich noch fahren.
tel kv von toyota 2500,- plus (je nach schaden). auto wurde so verkauft.


mfg rohoel.

 

Glück im Unglück würde ich sagen

Simmering gleich mit tauschen und prüfen ob die Koppelstange einen Treffer abbekommen hat!

 

Bei welchen Motoren soll das denn passiert sein?

 

7A-FE
Lesestoff gibts hier:
https://www.toyota-forum.de/threads/klackern-getriebe.84978/
und hier:
https://www.toyota-forum.de/threads/toyoty-avensis-t22-1-8er-getriebe-probleme.168524/

Wenn sie krumm ist.

Nein, Antriebswellendichtring

 

Mit Simmerring ist in diesem Fall nicht der Kurbelwellendichtring gemeint, sondern der Wellendichtring im Getriebe am Ausgang der Antriebswelle.
Das Auto wurde 130 Kilometer per Seil/Stange geschleppt?
Koppelstange optisch prüfen, ob verbogen oder Einschlag hat und auf Grube oder 4-Säulenbühne auf Spiel in den Gelenken prüfen.
Auf einer normalen Hebebühne merkst du das Spiel eher sehr spät, da sich der Stabilisator verspannt.

 

Wenn du die Welle rausziehst, kommt Öl gelaufen, sodas du anschließend wieder welches auffüllen mußt.
Ich würde aber gleich das Öl ablassen und erneuern. Macht auch das wechseln des Dichtringes einfacher.

 

Nein, Leidensgenossen

 

Die Antriebswelle wird auch in "Deinem" Getriebe durch einen Sprengring gesichert sein.
Deshalb muß man die Welle heraushebeln/-schlagen. Die ist praktisch "eingerastet".
Beim Einbau muß die neue Welle auch merklich "einrasten"! Dazu gefühlvoll in die Verzahnung einführen und erst dann ein schlagen!

Die Achsmutter muß mit hohem Drehmoment angezogen werden. Sicherlich über 200 NM.

Wollen wir hoffen, daß das Differential durch die lange Schleppfahrt nicht gelitten hat.
Schaue Dir das abgelassene Öl an, ob da Abrieb/Späne drin sind!

 

Mal nur aus Interesse - wie kann ein Diff in dem Fall Schaden nehmen, wenn ein Auto abgeschleppt wird? Es ist doch kein Gang drin und ne Sperre wird das Ding wohl auch nicht haben
Freue mich über eine Erklärung