Avensis Austauschmotor

>> Noch ist es nicht soweit

... aber du arbeitest daran???

Gruß, Jo

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@STERNI: <FONT size="6"><FONT COLOR="Red">FEHLER???????????????????</FONT c></FONT s>

Was ist los.....das wäre das erstaml das ich was über Fehler bei den Motoren höre! Bei den alten Avensismodellen sind (bis auf den D-4D) ausschließlich ausgereifte Motoren zum Einsatz gekommen die auch im Carina und Celica schon problemlos liefen. Der alte Avensis hat zwar ein paar Macken aber Motor + Getriebe sind absolut standfest!

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<FONT size="4"><FONT COLOR="Orange">SMAR</FONT c><FONT COLOR="Violett">TIES...</FONT c><FONT COLOR="Yellow">und</FONT c> <FONT COLOR="Red">die</FONT c> <FONT COLOR="Violett">Welt</FONT c> <FONT COLOR="Blue">wird</FONT c> <FONT COLOR="Orange">bunt</FONT c><FONT COLOR="Red">!</FONT c></FONT s>
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[Dieser Beitrag wurde von Smartie-21 am 09. November 2001 editiert.]

 

Genau, ich kann Smartie nur zustimmen!
Mir würden aber die Rücklichter vom Facelift besser gefallen; passen die?

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Gruss Speedy

 

Das dürfte ziemlich schwierig werden.
Zusätzlich zum ohnehin auftretenden Aufwand beim Einbau eines anderen Motors (Steuergerät
neu, evtl. Kabelbaum?) sind die VVT-i Motoren andersherum eingebaut
(Auspuffkrümmer zur Spritzwand).
Wird wohl ziemlich teuer sein...

Olaf

 

...und wenn VVT-i einbauen dann gleich den "großen" aus der Celica TS

@Speedy: Willst du echt die Lichter vom Faceliftmodell haben? Ich hab mir damals extra ein Vorfaceliftmodell gekauft, weil der mir besser gefiel von hinten und aggressiver von vorne aussah

Am besten du lackierst dir die Rücklichter komplett rot, so wie ich das gemacht habe! Das sieht richitg gut aus (leider gibts davon noch keien Bilder )! Besonders im Kontrast zum weißen Lack.

CYA

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fehler?? beim 4a-fe?? beim 7a-fe?? beim 3a-fe??

also die motoren laufen ja schon ewig in vielen rinas und celis. der neueste ist da ja noch der 7a-fe, der wurde erstmals in der t19/t20 verbaut. und hat da auch schon seine langlebigkeit unter beweis gestellt. und beim 1600er und 2 liter gibts ja sowieso keine diskussion.

wie kommste überhaupt auf sowas?? hattest vor dem t22 nen vw oder so??

@ smartie:
warum den 2zz-ge aus der t23??
also mir wär da der d4 motor ausm aktuellen avensis lieber. hat zwar serienmässig um 42ps weniger, bietet aber viieel
mehr spielraum für evt. tuningaktivitäten.
und das drehmoment des 2zz-ge ist ja mit den 190nm auch eher wenig. und ohne aufladung holt man da auch nicht viel mehr raus.

nette grüsse, monty

 

Der 2-Liter VVT-i aus dem Verso und RAV4 ist auch ganz nett ! Der hat eine sehr ansprechende Leistungscharakterisitk und geht selbst in der (richtig gut gelungenen) Allradschrankwand RAV4 richtig gut. Möchte mal gerne wissen wie der im Avensis läuft.

@Monty: Ich mag aber Motoren die drehen drehen und nochamls drehen ...wenn ich Power von unten will dann kauf ich den Diesel.
Was kann man denn an dem D4 so gut tunen .....gitbs da etwa was was ich noch nicht weiß?

CYA

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meine rede!!!
und bezügl. tuning: 200ccm mehr hubraum schaffen schon mal bessere voraussetzungen.
ein paar modifikationen am kopf und in der elektronik, dann geht das ding sicher super.
siehe: 3a-fe den man mit nem anderen kopf (heisst dann halt 3a-ge) auf 200ps hochzüchten kann.
und meines wissens gibts z.b. in japan ne ge version vom d4 motor. --> kopf importieren, elektronik anpassen...
wär mal zum probieren

nette grüsse, monty

 

ups. sorry, fehler. die 2 liter motoren sind ja 3s, nicht 3a. *schäm*
ich hoffe ihr verzeiht mir!!!

 

meine rede!!!
und bezügl. tuning: 200ccm mehr hubraum schaffen schon mal bessere voraussetzungen.
ein paar modifikationen am kopf und in der elektronik, dann geht das ding sicher super.
siehe: 3a-fe den man mit nem anderen kopf (heisst dann halt 3a-ge) auf 200ps hochzüchten kann.
und meines wissens gibts z.b. in japan ne ge version vom d4 motor. --> kopf importieren, elektronik anpassen...
wär mal zum probieren

nette grüsse, monty</BLOCKQUOTE>

Hi!

Im Moment weiß ich nicht, welcher Motor der 3A-FE bzw -GE ist, kannst du mir da mal helfen?

Gruß Christoph



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Hab ich nicht gelesen, Ja jetzt weiß ich bescheid!

Vergeben und vergessen !

 

@Monty: Die 2-Litermaschine im Avensis Verso und RAV4 ist aber kein D4!!! Das ist ein normaler VVT-i ohne Direkteinspritzung.

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@Sterni: Der alte 2 Liter hat einen hohen Verbrauch? Dann biste der erste der darüber meckert oder sind die 8 bis 8.5 Liter zuviel bei fast 1,4 Tonnen und 128PS? Falls du unzufrieden bist können wir die Maschinen auch tauschen wenn du nicht mehr als 60Tkm runter hast .....über den D4 wurde schon gemeckert, weil der durch einen Fehler wohl happig viel Verbrauchen soll (ist aber wohl behoben mittlerweile).

Ein kompletter ATM wird dich übrigens locker weit über 5 Scheine kosten. Meißt geht ja eh bloß ein Teil am Motor kaputt (Nockenwelle, ZKD, etc.) welches auswechselbar ist und keinen komplett neuen Motor fordert.

@Monty: Keine Ahnung warum im RAV4 und Verso "nur" der normale drinne ist! Der Verso kam ja später raus als der Avensis D4......also werden die sich wohl was dabei gedacht haben lieber den normaler als den D4 einzupflanzen. Die Leistung des normalen ist aber wie ich schon gesagt habe sehr passabel

CYA

P.S: Dein Diagramm da ist recht bescheiden ....man erkennt gar nischt!

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Ich sag nur :

D-4D, Dieselpower ist besser, auf Dauer!

Drehmoment sowieso...

Gruß,
Efco


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