Ausgleichsbehälter voll Kühler leer!?

wie siehts aus mit der wassertemperatur?

 

Irgendwie muss der Motor ja Druck ins Kühlwasser geben,wenn der Ausgleichsbehälter immer überläuft.<br />Ich kann mir nur vorstellen,dass irgendwas mit der ZKD nicht stimmt!

 

würd ich auch sagen, dass da was mit der ZKD net stimmt!<br />ist die richtigherum eingebaut

 

CO-Test machen lassen, dann hast Du Gewißheit. Sieht aber schwer danach aus das die ZKD fehlerhaft eingebaut ist.

 

Wie wärs mal, wenn man erst mal nach dem Kühlerverschluss schaut, ob der auch erst bei zu hohem überdruck aufmacht??? <br />Soviel ich weiss öffnet sich der Verschluss bei ca. 0.8 bar überdruck, Und wenn der von Anfang an offen is, dann drückts au das wasser raus.

Grüsse Chris

 

Hat er doch schon gemacht und ihn erneuert

[ 25. November 2002: Beitrag editiert von: -=[P7er]=- ]

 

Upps das passiert bei langen arbeitstagen

Naja bleibt die möglichkeit, ob der neue Deckel au gut schliesst, möglicherweise hats ja irgendwie Dreck oder sonstiges an der Stelle vo der Deckel dichten sollt...

 

ist ads ein thermostat mit bypassventil?<br />wenn ja würd ich`s ganz fix wieder reinmachen, da der motor sonst überhitzt.<br />dann läuft nämlich die kühlflüssigkeit die ganze zeit im kleinen kühlkreislauf und kühlt dann quasi net mehr richtig! da der wasserkühler in diesem falle ein widerstand darstellen würde!

also:hattu thermoschalter mit bypass, oder hattu ohne?

erkennt man daran, dass auf der einen seite nochmal so ein teller auf einer feder befestigt ist!

 

Bei den alten Motorne kannm an getrost den Thermostat entfernen... nur bei den neuen Fahrzeugen (auch der 4E-FE schon) darf er nicht raus, da er ein Dreiwege-Thermostat ist und hier im Ernst das Wasser den kleinen Kreislauf geht und dann überhitzt.

gruß

dennis

 

ich glaube, du hast nur die wirkung geändert, nicht aber die ursache beseitigt. ich hatte mal einen riss im zylinderkopf, da hat er auch das wasser rausgedrückt, solange der thermostat zu war. wenn er warm war konnte ich das wasser zurückgiessen und endlos fahren. hätte ich den ausgebaut, wärs natürlich gleich gegangen. aber sobald du wieder einen ts einsetzt ist das problem wieder da. ich denke, die zkd wurde nicht richtig eingebau, es müsste was geplant werden oder der kopf ist defekt.