Auris 2 1.6 Benziner: Frage zur Lichtmaschine ggf. defekt?

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Zur Frage:
Die Ladespannung muß immer über 14 Volt liegen, selbst Im Leerlauf bei geringer Belastung.
Kontrolliere erst einmal alle Anschlüße der Lima, auch evtl. Masseleitungen.

 

Bitteschön
Es kann natürlich auch am Lima-Regler oder der Lima selbst liegen.
Wurde vor Auftreten des Problems Starthilfe gegeben?

 

OK. Sonst hätte dadurch evtl. die Elektronik der Lima beschädigt sein können.

 

Prima

 

Moin,
bei den aktuelleren Modellen wird die Laderegelung von einem Steuergerät kontrolliert.
Ja, beim Auris von 2014 kann es vorkommen, wenn die Temperatur über 20 Grad und je nach Ladezustand der Batterie, das dort die Lima abgeregelt wird und nur noch so die Spannung bei 12V (meist 12,3) gehalten wird. Das dient der Spritersparnis und CO2 Reduktion.
Beobachte mal, wenn du von Beschleunigung oder gleichmäßige Fahrt/Segeln in den Schubbetrieb gehst, da sollte die Spannung auch auf über 14V steigen. Und ja, sobald Licht oder sogar der Scheibenwischer eingeschaltet wird, bleibt die Spannung bei 14 Volt.
Das hatte mein Avensis (BJ 2011) auch gemacht.
Ist ok und kein Defekt.

 

....wie gesagt, im Sommer ok. Nach Motorstart bleibt es erstmal eine Weile bei 14 Volt bis der Ladezustand der Batterie für ok befunden wird. Dann wird je nach Fahrbedingung runtergeregelt, aber nur soweit, das die Batterie nicht leergesaugt wird. Sollte meist so um die 12,3V liegen. Gerade bei Beschleunigung oder Mitschwimmen kann man das beobachten.
Bei Schubbetrieb, vor Ampeln oder Bergab, steigt die Ladespannung dann auf 14V (oder auch etwas mehr, hatte selbst schon 14,5V gesehen am AV). Sobald Licht oder Scheibenwischer eingeschaltet werden, sind auch wieder 14,1V eingestellt.
Und sobald die Außentemperatur wieder unter 12 Grad sinkt, schaltet sich dieser "Hybrid-Light" Modus wieder ab. Starten tut er, sobald das erste Mal 20 Grad erreicht wurden. So zumindest am Avensis T27 festgestellt, von mehreren Usern im Avensis-Forum und auch von mir. (dort mal "Hybrid Light Modus" suchen)

 

... bei meinem GR Yaris geht´s im Schubbetrieb auf 15 V hoch.
Da ich sowas bei noch keinem meiner vielen Autos vorher gesehen hatte, hatte ich bei der nächsten Wartung auch Mal den Serviceleiter darauf angesprochen - der hat mir genau das erzählt, was du hier alles geschrieben hast.

 

.....und mein Stadtpanzer, der RAV4 Hybrid macht das auch. Nach einer Weile geht die Ladespannung der 12V Batterie auch auf 12,3V runter.
Nur gibt es hier nicht die Regelung im Schubbetrieb etc.
Beim Bremsen oder Schubbetrieb wird ja die Hochvolt-/Traktionsbatterie geladen. Rekuperiert richtigerweise gesagt.