Artikel: Mazda baut Kleinwagen für Toyota

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  1. #1 Autokiste, 10.11.2012
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  3. #2 Chrizzz, 04.12.2012
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    Was für ein durcheinander....ein Mazda MX5 mit Teilen von Fiat und Alfa Romeo....na herzlichen Glückwunsch. Wenn es so weiter geht, fährt auf den Straßen nur noch Müll und Schrott umher......ich vergaß: es ist schon längst passiert.
    Diese Kooperationen aus verschiedenen Herstellern bedeuten sehr starke einbußen in Punkto Qualität und Haltbarkeit!
    Umso mehr freut es mich, dass ich "alte" Japanische Fahrzeuge besitze....DAS ist noch wirkliche Qualität, die zudem einfach zu warten ist...ich könnte ewig so weiterschreiben.
    Kurz und gut: Das, was ich dem Text dort oben entnehme, kann ich persönlich nicht gutheißen. Aber in der Branche dreht sich alles ums Geld, von daher bringen weitere Kommentare nichts.:dash
     
  4. #3 Fotomustang, 05.12.2012
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    Um was dreht sich denn diese Welt sonst? 8)

    Automobilhersteller streiten sich um halb-cent-Beträge, um die Produktion wirtschaftlicher zu machen. Großvolumige Modelle können hohe Gewinne bringen - es ist eben das Ziel. SO war es immer. Und schlimmer wird es auch noch :D
     
  5. #4 Chrizzz, 06.12.2012
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    Dessen bin ich mir bewusst...es ist nur schlimm, dass man sich dann irgendwann so einen gequirrlten Müllhaufen kaufen muss, da es in absehbarer Zukunft keinen eigenständigen Hersteller mehr geben wird. Kommen dann auch noch haufenweise Elektroautos auf den Markt( das absolut schlimmste, was man der Flora und Fauna antun kann), sind Hopfen und Malz verloren...
     
  6. #5 AdiZollet, 06.12.2012
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    Woher hast denn den Mist jetzt bitteschön???

    Was sagts du denn zu BRZ - GT-86?
    Für mich etwas vom geilsten was ich in letzter Zeit gefahren bin...

    Oder wie siehts mit Lotus aus? (Motoren von Toyota, Rover oder Isuzu)
    Oder den alten Cobras? (Theoretisch ein Klassischer Englischer Roadster welchem ein Ami V8 eingepflanzt wurde...)
    Oder den 3S-GE Motoren (Grosser Teil von Yamaha)
    De Lorean (Renault V6)
    Ich könnte die Liste geiler Karren mit fremden Teilen noch endlos lange weiterführen.
    De Tomaso, Monteverdi, Lamborghini, Wiesmann.

    Wusstest du, dass in den 80er bis etwa mitte 90er die 6 Zylinder Motoren bei Mitsubishis (Sigma..., Volvos (760...) und Renaults (25, Safrane, Espace, De Lorean, Alpine A310...) fast baugleich waren und aus einer Kooperation der drei Firmen entstanden sind?

    Eine Kooperation ist nicht per se etwas schlechtes
     
  7. Planet

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    Bei der Viper kannst dir Teile vom VAG konzern kaufen und die passen ;)

    So schlecht finde ich das ganze nicht.
    Toyota bekommt doch jetzt auch die Diesel Motoren von BMW? Und die sind richtig nice!
     
  8. voodoo

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    Der 1.4er D4-D (1ND-FTV) ist doch auch schon dem PSA Konzern entsprungen. Und dann an Mini weiter gegangen, oder?
     
  9. #8 Chrizzz, 14.12.2012
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    @ Adizollet: das kann ich dir sagen:

    Entscheidend für die Umweltfreundlichkeit ist das Gewicht. Je niedriger das ist, desto weniger Leistung wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen.

    Und genau da liegt das Problem beim Elektroauto. Das braucht Batterien und die sind tonnenschwer. Ein beträchtlicher Teil der Leistung wird also verwendet, um die erforderlichen Batterien zu bewegen. Hinzu kommt, dass die Lebensdauer der Akkus niedriger ist als die des Autos. Sie müssen also ausgetauscht und vor allen Dingen entsorgt werden. Auch das trägt nicht zur Verbesserung des Weltklimas.

    Schließlich verlagert Elektromobilität den Schadstoffausstoß vom Auspuff in´s Endlager oder den Schornstein. Denn die Elektrizität muss hergestellt werden. Das wird auf lange Zeit nicht nur mit regenerativen Energien gehen, weil die nämlich viel zu ineffizient sind, um auch noch die Automobile mit Strom zu versorgen.

    Die Milliarde, die Mutti den Autokonzernen in den Rachen schüttet, ist rausgeschmissen. Entweder die Unternehmen glauben an die Marktfähigkeit der Technologie: Dann werden sie selbst genug Geld haben, um sie zu entwickeln und zu verkaufen. Oder nicht. Dann ist auch das Staatsgeld falsch angelegt.

    Kurz und gut: es müssten millionen von Akkumulatoren produziert werden, die auch irgendwann mal wieder verwertet werden müssen. Und dies ist ein schwerwiegenderes Unterfangen, als heutige Autos zu recyclen.
     
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  11. #9 AdiZollet, 14.12.2012
    AdiZollet

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    Stimmt nicht, denn ein Elektromotor hat dafür einen 3 MAL höheren Wirkungsgrad, Ein Elektrofahrzeug müsste in demfall 3 Mal schwerer sein als ein Verbrennungsmotor- Fahrzeug um einen ähnlich schlechten Wirkungsgrad zu haben, was sie nicht sind.

    Müssen sie nicht, man kann sie z.B. wiederverwenden, wie das z.B. bei den kleinen Baterien seit JAHREN schon per Gesetz vorgeschrieben ist. Da hat die das Weltklima glaub ich nicht so viel dagegen einzuwenden...
    ... Frag ausserdem mal die ganzen Hybridfahrer hier im Forum wie lange ein Prius Akku hält. Antwort "Ein Autoleben lang" und ja die ersten Prius Modelle haben zum Teil schon ein Autoleben hinter sich.
    Und auch herkömmliche Fahrzeuge müssen irgendwann entsorgt werden.

    Ach BLÖDSINN. Zum Beispiel hier in der Schweiz gibt es keine Gas oder Kohlekraftwerke. 60% stammt aus Wasserkraft, 35% aus AKW's 5% stammt vom ganzen Rest.
    Ich kann, hier und jetzt ein Elektroauto mit 100% reneuerbarer Elektrizität tanken. Ist Problemlos machbar...
    Wie es in Zukunft aussieht weiss man nicht, auch wenn die Zahl Elektrofahrzeuge zunimmt, so nimmt auch der Technologische Fortschritt zu (Stichwort Wirkungsgrad bei Solarenergie, oder Kernfusion zB...)
    Wie es in Zukunft aussieht können wir beide heute nicht sagen.
    Stand HEUTE ist ein Elektrofahrzeug um längen Umweltfreundlicher als ein Verbrenner

    Die Marktfähigkeit ist NOCH nicht gegeben, weshalb die Regierungen Geld reinbuttern, damit die Technologie weiterentwickelt und so dann Marktfähig WIRD.
    Hast du dazu Quellen?
     
  12. #10 Duke_Suppenhuhn, 13.03.2013
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    Auf jeden Fall ist dieser Text ganz furchtbar geschrieben!
     
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