Antriebswelle Defekt???

Ich würde auf das Radlager tippen!<br />Aber ist sehr schwer aus der bloßen erzählung heraus.<br />Müsste sich jemand anhören, der sich damit auskennt.<br />Aber die Antriebswelle hat beim einlencken ein ratterndes Geräusch wen sie defekt ist.<br />meistens jedenfalls

 

Hi,

bei mir wars so:

anfahren.... *knack* normal fahren *nix*... gas ruckartig wegnehmen *knack* gas ruckartig geben *knack*... Geräusch kam demzufolge aus dem Motorraum. Zuerst dachten wir, die Motorhalterung wäre irgendwo nicht richtig fest... im endeffekt wars bei mir die Antriebswelle fahrerseite. Die Verzahnung war ziemlich verschlissen.

Ich hoffe du kannst damit was anfangen

 

Also meiner Erfahrung nach hört man eine defekte AW an eienm klicken, das abhängig von der Geschwindigkeit schneller bzw längsamer wird.<br />Und Anfangs nur wenn man in eine Kurve fährt.<br />In der Regel werden diese auch nur kaputt, wenn man längere Zeit mit einer gerissenen Manschette fährt.

 

hier eine Explosionszeichnung einer Antriebswelle<br />Bei dir ist dann das innenleben von No.11 hinüber.

[ 10. Dezember 2002: Beitrag editiert von: [email protected] ]

 

Allerdings steht dort, das man das äußere Gelenk nicht abbekommt.<br />Das ist aber nicht richtig, außer man fährt einen Franzosen.<br />Bei den Toyotas geht das sehr wohl.

 

Die Erfahrung zeigt leider immer wieder was anderes rolleyes

 

@ Matce<br />was brauchst du von mir?<br />Ich mein weil soooo net beim kriasln bist! <br />

 

Ehm, äusseres gelenk zerlegen??<br />Das halt ich für ein gerücht! Les mal in einem Reparaturhandbuch darüber...<br />Hab leider auch die erfahrung machen müssen letzte woche <br />Und selbst ein Pressluftmeissel wollte das äussere gelenk nicht dazu überreden sich zu öffnen...

MFG René

 

Ehm ich sagte aber nie zerlegen, sondern abnehmen.<br />Und das geht ab!!!<br />Da bin ich mir sicher.<br />Eine AW besteht aus 2 Teilen, dem äuseren Gelenk und dem Inneren inkl. Welle.<br />Und diese 2 Teile kann man trennen. ist zwar je nach Hersteller verschieden, aber im Grund immer das selbe.

 

LOOOOOOL, ne sicher nicht!

Es waren tatsächlich round about 700-750 euronen rolleyes

Aber du hast ja auch keine Celi Wahrscheinlich variieren die Preise ja auch von Model zu Model.

 

das phänomen das manu beschreibt hatte ich bei meiner t17 auch. da waren die antriebsgelenke ausgeschlagen. zum schluss ging der antrieb die halbe zeit durch ... war nicht lässig zu fahren <br />und der preis den manu genannt hat kenn ich auch noch aus schmerzlicher erfahrung rolleyes <br />mein schrauber meinte damals auch dass man die antriebsgelenke zerlegen kann und eine neue äussere achse als ersatzteil genügen würde. dem war nicht so weil die dinger immer irgendwie ausgeschlagen sind und zwei verschiedene nie zusammenpassen.

 

@ Manu<br />Ich glaub auch das du dich da verhört hast.<br />Oder der Typ wollte dich verarschen.<br />Ne AW um 750 Teuro glaub ich wircklich nicht.<br />Außerdem braucht man die AW nicht komplett neu kaufen, sondern man kauft nur Gelenk im Zubehör.<br />Dann wirds nochmal ein bißchen billiger.

 

Falls es die Antriebswelle sein sollte:

mein Mech hat mir mal nen Preis von ca. 750 Euronen genannt... ohne Einbau!

Naja, hab auch nicht schlecht geguckt rolleyes

Aber wende dich doch mal an Udo, vielleicht kann er dir da helfen