an alle Carlos Sainz kenner und andere spezies

Hi und herzlich willkommen im Forum

Ich bin zwar kein Spezi, aber zur Carlos Sainz: Im Innenraum bei der Mittelkonsole (Radiohöhe) sollte meines Wissens nach eine Plakette die Echtheit der Sainz bestätigen...

Aber es werden sich sicher noch einige melden

 

Hi Stingray

Hmm ich weiss nicht genau ob das mit der Fahrgestellnummer was auf sich hat. Ich denke die 5000 in der Nummer ist eher zufällig. Aber hier in CH<br />ist es auch so wie bei euch, die Seriennummern beginnen bei uns ebeso: JT164STJ5000.....

Mom ich liefere grad Fotos der von Manu erwähnten Plakette nach.

 

zu der plakette gabs auch ein schriftliches zertifikat dazu sollte bei den papieren sein, aber wenn du ganz sicher sein willst, ruf mal hier an 02234-102-0 toyota deitschland, die können dir bestimmt sagen ob du ne echte hast

<br />cu udo

 

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Nr. 5000 von 5000 gebauten Carlos Sainz'en direkt reserviert war und jetzt im Museum oder bei Herrn Sainz daheim steht

Schau mal in den Motorraum. Die C.S. hat eine grosse schwarze Plakette mit Toyota-Zeichen und Celica-Schriftzug auf dem LLK. Das hat die normale Turbo nicht.

 

Sowas solltest Du bei Dir finden

 

Wo ist das grosse Problem? Wenn Du die auf den Bildern zu erkennenden typischen Merkmale nicht hast, dann hast Du keine Carlos Sainz.

 

Man erkennt die Sainz auch an der anderen Gestaltung der Motorhaube. Die Sainz hat einen wassergekühlten LLK, daher ist die Hutze auf der Haube etwas kleiner als die der normalen Turbo mit einem luftgekühlten LLK.

 

Hmmm... Da bringste mich zum Grübeln Im Prinzip geht das schon denke ich.

 

Also ich denke man sollte ein Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer und Finecode eindeutig identifizieren können. Dachte ich jedenfalls bis jetzt Vielleicht weiss der Udo da mehr...

 

So,als Carlos Sainz-fahrer melde ich mich dann jetzt auch mal zu wort.

@ Speedup:Besser hätte ich das mit der Fahrgestellnummer auch nicht erklären können

@ Chris:Nettes Foto von der Plakette,ist aber von ner Australischen..bei denen hat man die Carlos Sainz "Celica GT 4 WRC" genannt.<br />(Bei den Amis übrigens "Alltrac",aber nur die 204 ps version mit luftgekühltem LLk;original Carlos Sainz sind offiziell nicht in die Staaten geliefert worden.Wenn also einer in den Staaten eine sieht ists entweder ein grauimport oder ein fake)

Falke hat das richtige pic der Plakette gepostet,so siehts bei mir auch aus (nur hab ich die schönere nummer )

Gruß Marco

 

Kleine Korektur meiner selbst

Das pic der Plakette von Chris kann auch ne Japanische sein,wegen dem "GRP A Rallye"..

Müsste da aber jetzt nachschauen,um das 100 % ig sagen zu können...aber um diese Uhrzeit..

Gruß Marco

 

@ Marco

Richtig. Ist ne australische Plakette. War gestern Abend etwas faul bzw. müde, nach ner deutschen zu suchen. Der Falke hat sie ja gepostet.

Die Bezeichnung der Sainz in Japan ist "GT-FOUR RC" Stand gross über den Rammschutzleisten der Türen.

Ja bei den Amis sieht man sehr selten ne Sainz und dann ist sie importiert, wenn original. Dafür sieht man fast mehr Alltraks als Sauger

 

JT164STJ5000.....

J = Japan<br />T = Toyota<br />1 = Europa Wagen<br />6 = Liftback<br />4 = 3 Türer<br />S = 3S-GTE <br />T = Celica<br />J = 180 Series<br />5 = Turbo 4WD/GT Four

Die letzten 7 Zahlen sind die Produktionsnummern.<br />Carlos Sainz haben Nummern zwischen 15000 und 22000.

 

Es waren nur 5000 Stück. Ich vermute, es wurden parallel zur Carlos Sainz Edition auch normale Turbos gebaut. Es heisst ja nicht, dass zwischen der Nummer 15000 und 22000 nur Carlos Sainz Modelle sind, sondern alle Sainzen haben Nummern zwischen 15000 und 22000. Also vermute ich mal

[ 21. Dezember 2002: Beitrag editiert von: CHRIS ]