AE86 gewinnt Drift challenge am Hockenheimring!!!!

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von kid, 30.05.2007.

  1. kid

    kid Lebende Foren Legende

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  3. #2 AdiZollet, 30.05.2007
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    Hmm

    Im Voting:
    Bitte einen Klapprigen Toyota ?(
    Und das im gleichen Atemzug folgt ein opel, ein alter BMW und nennen den Toyota klapprig? Die scheinen ja richtig vom Fach zu sein :D
     
  4. #3 Dr.Hossa, 30.05.2007
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    Sehr objektiv...
     
  5. #4 PatrickK, 30.05.2007
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    Darran, der verrückte Ire... :rolleyes: der hat sogar schon in den USA bei Drift Events teilgenommen und abgesahnt... könnte bald Europäischer Driftking werden...
     
  6. Dan

    Dan Lebende Foren Legende

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    Was sagen die erst zu dem Lada , wenn der Toyo schon klapprig sein soll ... ?
     
  7. tintin

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    das ist nur der Neid weil es kein Auto Deutschen Herstellers ist....
     
  8. #7 Rockatanski, 30.05.2007
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    Absolut geile Karre - mein absoluter Favorit No 1!!!

    [​IMG]

    Weiss wer, was der alles modifiziert hat?
    Die Haube steht ein bissle auf - Motor?

    Grüsse Rocka
     
  9. #8 gt4stef, 30.05.2007
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    Naja, ein alter Toyota kann doch nie so solide sein, wie es die tollen deutschen Autos sind/ waren.
    Tja, gutes Beispiel für unterschwelligen Nationalismus...
     
  10. #9 cereal_killer, 30.05.2007
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    BiG red one
    Engine:
    SR20DET Conversion
    HKS GTSS turbo
    HKS Tubular manifold
    HKS F-con ecu
    Greddy Profec B boost controller
    Modified AFM
    Custom MCN Sport wiring loom
    Greddy Puller Kit
    3 Core MCN Sport custom "V" mount Intercooler with 3' piping
    3 core MCN Sport custom "V" mount Radiator with custom Alu Header Tank
    Custom Samco Silicone hose kit
    Twin Pacet Competition Fans
    Trust Turbo outlet
    Blitz Nur Spec Exhaust System
    HKS adj. actuator running 1 Bar Boost
    EXEDY 5kg flywheel
    Custom MCN Sport engine mounts
    Modified sump to clear steering rack
    Lightweight altenator
    Nismo Oil Cap
    Stant Hi-Pressure Rad Cap
    DENSO Iridium Race Plugs
    Proven 340bhp

    Transmission:
    Nissan 180sx Gearbox with modified casing to clear tunnel
    EXEDY Paddle clutch
    EXEDY Strengthened Pressure Plate
    Custom MCN Sport Gearbox Mount
    Nismo Solid Shifter
    Custom MCN Sport Lightened and balanced one piece Prop shaft
    Undisclosed rear axle
    Locked Differential

    Interior:
    Fully Stripped out and lightened
    OMP ARS bucket seat (driver)
    OMP HTS bucket seat (passenger)
    FIA seat brackets
    Williams 4 point 3' Harnesses
    OMP Corsica steering wheel
    Sparco Group N Snap off Boss
    Defi Link Control Unit 2
    Defi BF Boost Gauge
    Defi BF Oil Pressure Gauge
    Defi BF Water Temp. Gauge
    Defi 0-9 Tachometer
    Nismo GT Gear Knob
    Custom MCN Sport Centre Console
    Custom Aircraft switches
    Varley Red Top Race Battery
    Sprayed Audi A8 Silver
    Exterior:
    Vertex Body Kit
    CBY Overfenders
    Carbon Fibre Bonnet
    Custom MCN Sport "Big" wheel wells
    Kouki Redline Tailights
    Kouki Headlights
    Kouki Inner Fog Lights
    Fibreglass Tailgate
    TRD rear wing
    Sprayed Imperial blue
    Finished in McNamara Motrorsport(MCN Sport)Livery

    Exterior:
    Vertex Body Kit
    CBY Overfenders
    Carbon Fibre Bonnet
    Custom MCN Sport "Big" wheel wells
    Kouki Redline Tailights
    Kouki Headlights
    Kouki Inner Fog Lights
    Fibreglass Tailgate
    TRD rear wing
    Sprayed Imperial blue
    Finished in McNamara Motrorsport(MCN Sport)Livery

    Brakes:
    Custom Brake Lines
    Goodridge Hoses
    Black Diamond Slotted Disks
    Brand New AE86 Calipers all round
    Project Mu MAX 900 Pads
    Vertical Hydraulic Handbrake

    Wheels & Tyres:
    Compomotive ML's 15x8
    HANKOOK RS-2 195/50/15 (Front)
    HANKOOK RS-2 195/50/15 (Rear)

    Fueling:
    Custom MCN Sport SSB Alu Tank
    Sytec FSE Fuel Pump
    Sytec FSE Pre-Line Bullet Filter
    Steel Braided Fuel Lines Running Through Car

    Chassis + Setup:
    Fully seal welded
    Pop Riveted Chasis Rails
    Custom MCN Sport 9 Point Roll Cage
    T3 Four Link Kit
    T3 Adj. Panhard Rod
    Whiteline Traction Brackets
    Largus D1 Spec rear Anti-Roll Bar
    TRD rear ARB Poly Bush Kit
    Powerflex Rear ARB Link Bush Kit
    Whiteline Race Spec front Anti-Roll Bar
    Powerflex Front ARB Link Bush Kit
    T3 Roll Centre Adjusters
    Quaife RHD Quick Rack
    Ueo Style Adj. Track Control Arms
    Ueo Style Inner over angle Tie Rods
    Ueo Style Outer Tie Rods
    TEIN Tension Rods
    MCN Sport Front Coilover Suspension Conversion
    Tokico HTS Shock Absorbers
    MCN Sport Drift Spring Kit
    TEIN Camber Suspension Tops
    CUSCO OS Front Strut Bar
    T3 Front Tri-Bar
    CUSCO OS Rear Strut Bar
    CUSCO OS Rear Tri-Bar

    :coolgr
     
  11. #10 Rockatanski, 30.05.2007
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    ahh - Danke für die Info,

    muss mich jetzt erstmal schlau machen, was das alles für Gedöns is ... :rolleyes: ?(

    gibts irgendwo aktuelle Bilder von denm verbauten Schnickschnack an der Karre?

    also mal kurz ne AE kaufen und mitfahren is also erstmal nich, da muss ja ganz schön was investiert werden....
    :baby:
    dann fangen wir mal klein an...

    Grüsse
     
  12. #11 gt4stef, 30.05.2007
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    Oha :rolleyes:

    Würde ich so nicht sagen... schau mal ins Driftworks-Forum rein, da sind auch ein paar mäßig modifizierte Karren wie alte Sierras und 3er dabei, und die lassens auch ganz schön krachen.
     
  13. #12 Authrion, 30.05.2007
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    hm....die kiste hat sich am ring irgendwie nach 4age angehört...

    ...jedenfalls hab ich von nem turbo nix gehört.. ?( :rolleyes: :D

    greetz
     
  14. #13 PatrickK, 31.05.2007
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    kommt mir irgendwie bekannt vor... 8)

    bin ich jetz n grossa Driftä? :rofl
     
  15. #14 MichBeck, 31.05.2007
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    Kein Wunder ist die Liste so lang wenn die Dinge da doppelt gelistet sind :rolleyes:
     
  16. #15 cereal_killer, 31.05.2007
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    Ich trage da keine Schuld, hab das lediglich die Copy'n'Paste Kunst angewendet :D

    Am interessantesten find ich allerdings schon den Motor, "Proven (proof ?() 340bhp", das ist verdammt viel für nen AE86 :]
     
  17. #16 gt4stef, 31.05.2007
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    Mit der Motörsche kein Problem.
     
  18. #17 WLADY MARRY, 31.05.2007
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    ist das nich der vom Silvia? 8o
     
  19. #18 gt4stef, 31.05.2007
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    Unter anderem ;)
     
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    Eben. Das is doch Kacke! Das ist doch kein AE86 mehr :rolleyes: Also mal ehrlich - mit den ganzen Modifikationen hätte man auch einen 4A-GE drifttauglich machen können. Vielleicht sogar besser, wegen des fehlenden Turbolochs.
     
  22. #20 El Camino, 31.05.2007
    El Camino

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    Drehmoment ist was den Hintern bewegt und der Drehmoment vom höhstmodifizierten 4AGE hört dort auf, wo der von einem Turbomotor anfängt. Habe selber in einem Turbo AE86 Probleme gehabt, die gerade Linie zu halten...
    Meine Wahl ist aber doch der Sauger, weil ich finde nicht die Leistung macht die Freude bei dem Spielzeug.
     
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