ABS Problem T22

Diskutiere ABS Problem T22 im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; Hallo, ich würde gerne noch einmal nach Ideen fragen. Bei unserem T22 springt das ABS beim abbremsen auf den letzten Metern, d.h. bei nur noch...

  1. #1 saugguat, 20.01.2011
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    Hallo, ich würde gerne noch einmal nach Ideen fragen. Bei unserem T22 springt das ABS beim abbremsen auf den letzten Metern, d.h. bei nur noch wenig Geschwindigkeit, auch auf trockenem festen Untergrund und sanftem Bremsen an, merkbar am Geräusch und Vibrieren des Pedals. Anfangs nur bei Rechtseinlenken und rangieren, mittlerweile immer häufiger auch bei Geradeausbremsungen, z.B. an der Ampel. Ansonsten ist die ABS Funktion normal, Lampe leuchtet nicht (nur beim Motorstart als Test). Da das rechte vordere Radlager locker war wurde es gewechselt. Der rechte vordere Sensor hatte sich herausgearbeitet und wurde heute gewechselt. Die vorderen ABS Ringe sehen gut aus und sind sauber. Das Problem ist jedoch noch immer da, unverändert. Die Toyotawerkstatt, welche den Wagen heute dahatte zum KD und Wechsel des Sensors VR schlug nun vor, den Sensor VL zu wechseln, von aussen optisch jedoch OK. Das wäre quasi erstmal ein Versuch, ca. 230 Euro. Bremsbeläge sind gut, daran sollte es nicht liegen. Der Meister empfahl also, erst den vorderen linken Sensor zu versuchen, wenn das nicht hilft dann die Verkabelung zu untersuchen, sonst könnte es auch das Steuergerät sein. Da das ganze sicherlich nicht billig wird war nun mal meine Frage, was kann ich selbst noch machen. Kann man die hinteren Sensoren und Ringe (Trommelbremsen) von aussen ohne Hebebühne anschauen? Soweit ich gelesen habe soll das Öffnen der Trommeln kein Problem sein, Rad ab, bissl hämmern usw., aber sieht man dann die ABS Ringe und den Sensor? Wo befinden sich die Steckverbindungen, kommt man da ran und kann sie säubern (Falls es an einem schlechten Kontakt liegen sollte .. ist das überhaupt denkbar). Herzlichen Dank.
     
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  3. #2 Zebulon, 21.01.2011
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    Wenn das ABS eingreift dann wohl deswegen, weil es glaubt, dass ein Rad blockiert.
    Die Amplitude des Signals der Drehzahlgeber ist drehzahlabhängig und bei kleinen Drehzahlen kleiner. Offenbar reicht die Signalstärke bei kleinen Drehzahlen nicht mehr aus und die ECU denkt, das Rad steht.

    Ein Problem mit einem Ring ist da wohl sehr wahrscheinlich. Also alle Ringe nochmal auf festen Sitz und Korrosion kontrollieren. Das ist etwas mühselig, kostet aber nix (wenn man es selbst macht).


    Um herauszubekommen, von welchem Rad das kommt, könnte man es mal mit einem Bremsenprüfstand versuchen. Wenn das ABS bei niedrigen Drehzahlen eingreift, sollte man das evtl. am Zeiger erkennen.

    Signalisiert die ABS Leuchte Fehler?

    Wurde der Fehlerspeicher mal ausgelesen?

    Die Steckverbinder der Sensoren sollten vorne unter der Kotflügelinnenverkleidung sitzen und hinten im Innenraum hinter einem Kissen. Der Widerstand der Sensoren sollte etwa 1,6 kOhm betragen, Widerstand gegen Massse > 1MOhm.

    Ich glaube, bei dem Auto ist die ABS ECU mit dem Actuator verheiratet und man kommt nur schlecht ran.
     
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