88 TOYOTA SUPRA with 5.7L CAMARO L98 V-8

die idee und die ausführung sind arsch geil

was mir auffällt is das es ja ne ami ist sieht ma nja aber sie abs????hatte die ami nieeeeeeee???

und das tems hat sie was so wie auch die heckpartie für ne ami spricht aber es ist nciht angeschlossen??????also evtl andere dämpfer drin<br />und nen non serie endtopf was wohl an der maschine liegt <br />aber die idee sau geil währ intressant ob des serien getriebe passt und was der sonst noch alles gemacht hat damit die maschien da rein passt

achja nen MONSTER KÜHLER hatt der da drin der wär auch was wert

 

Na wenn die Serien-MK3 schon Hitzeprobleme hat, was hat der dann erst... Da platzt ja der Lack von der Motorhaube, BEI SO NEM MORSCHEN WECKER!!<br />

 

hm.

den fehlenden turbolader könnte man durch einen kompressor mit blower ersetzen, 450 PS+

hehe

da sieht man erst mal wieviel platz so ein reihensechser braucht, der V8 verschwindet ja fast

möchte wissen welcher 12-zylinder da rein passt

 

platz hin oder her... das sieht ja wohl mal aufgeräumter und nicht so gedrängelt aus wie mit dem original-turbo-motörchen!

 

*Alex zustimm*

 

ne SUPRA ohne Turbo...???<br />ne das will ich net rolleyes

 

Jo, V8 ist V8, da beißt die Maus keinen Faden ab! Ist schon geil gemacht! Und der Monsterkühler ist klasse. Obwohl ich genau wie shark denke, das der Blubber-V8 thermisch wesentlich weniger Hitze entwickelt, als der Turbo-Audgeladene Reihen-Sechser. Denn ein Turbolader macht mit sicherheit viel mehr Hitze als 2 Mehr-Zylinder. Ein Nachbar von uns fuhr nen 5,7-Liter V8-Camaro. Der war so temperaturmäßig nach Autobahnfahrten ein Kühlschrank gegen die Supras. Und der hatte noch nicht mal nen Monsterkühler drin.

Aber der Kühler an sich würde den Supras allgemein schon gut tun. rolleyes

[ 14. Oktober 2002: Beitrag editiert von: Andreas-M ]

 

Die Supra hatte noch nie einen Turbo. Bei den Amis erkennt man das grundsätzlich am Heckspoiler.

Heckspoiler = Turbo<br />Ohne Spoiler= Nonturbo

Der Typ hatte wahrscheinlich die Schnauze voll sich von jedem 2Liter Auto wegputzen zu lassen und griff zum V8.

Gruß Ken

 

ich sag nur megageil. ein schön sonor brabbelnder v8 in der supra. kraft aus dem keller und ein unkaputtbarer motor.

außerdem kommen die thermischen probleme net wegen des kühlsystems, sondern aufgrund der motorkonzeption und der leistungscharakteristik

 

jetzt ist er da ... der ultimative drag supra ...<br />ist zwar "nur" ein small-block, aber wie Goorooj schon gesagt hat ... blower drauf und ab die post ... leistung nebensache, drehmoment 6L small block + blower locker über 800Nm, da müssen trotz 1700kg locker niedrige 12er zeiten drin sein! big block ist &gt;250hp NOS shop approved, small block sicherlich auch &gt;200hp, mit so einem supra rechnet am drag slip niemand . ich würde sagen ca 650hp ohne NOS sind realistisch mit blower und extremen nocken... natürlich müsste halt ein passender vergaser her ...

will ich haben! tausche 3liter gegen 6 liter! wer will?

jedenfalls absolut geile idee und durchführung!

[ 14. Oktober 2002: Beitrag editiert von: lightxx ]

 

Ich find's nur Geil, da könnte man NOS reinlassen...

 

@Nitrousholic: sag ich doch!!!! geil geil ...

 

Da ist bestimmt auch nicht mehr das Getriebe vom Supra drin. Das werden die mit getauscht haben und "nur" den Antriebsstrang irgendwie rangefriemelt haben.

 

wär aber schon geil, gelle???