7M-GTE/2JZ-GTE statt 4A-FE ?

Hi ihr, bin zwar ganz frisch hier, hab aber auch gleich ein paar fragen ! ich fahre zurzeit einen Carina E at19 mit dem 4A-FE motor, und bin irgndwie auf den geschmack von turbos gekommen ! hab zerst sehr sehr lange überlegt, ob ich mir es nicht antuhe auf den 1600er einen kleinen turbo zu schnallen ( prinzip wie im mazda turbo) hab das dann aber doch irgndwie wieder verdrängt da es ein haufen sch... arbeit wär und sehr sehr viel geld kosten würde ! hab mich bei meinem onkelchen einwenig umgehört ( der praktischer weise toyota händler ist) nur der hat zurzeit nichts für mich, und mir gefällt der carina vom aussehen her ganz gut ! platz bietet er auch, nur leistung eher weniger

 

<blockquote>Original erstellt von DOHC:<br /><strong> einen 7M-GTE oder ...

hab in den usa schon öfters is200´s mit 2jz motoren herumflitzen sehn, und der lexus ist ja eigentlich nur die luxusversion des carinas ( siehe einen augenvergleich bei nacht carina/is200) !<br />wär nett wenn ihr ein paar antworten für mich hättet, und somit bedank ich mich gleich mal im vorraus !

<br />lg, ein begeisterter toyota fahrer

 

hab ja auch nicht gemeint das ich dann bei frontantrieb bleibe ! eben wie du angesprochen hast, heckantrieb und längs eingebauten motor ! ich sag ja, mit sehr viel aufwand verbundene arbeit, aber die würd ich mir antun ! noch eher als den krümmer umschweißen usw...... ! nehme man(n) an "wir" bauen den rina völlig um was ihn motorisch anbelangt ! von front auf heck wechseln, usw ! wär sicher eine scheiß arbeit ( sorry) aber lohnen würd´sie ! das im obigen post nicht viel sinn dahintersteckt ist klar, da ich einfach nurmal ein paar infos rund um platzraum, umbauten usw haben wollte ! den rest würde ich mit mechanisch-höchst ausgebildetem personal bewältigen

lg

 

@cweli: nein dieser thread war wirklich ernst gemeint

danke trotzdem den andren für die antworten, und so blöd auch der thread klang, so ernst gemeint war er meinerseits

matthias aka dohc

 

Also für den Preis den so ein Umbau verschlingen würde (wenn überhaupt machbar), bekommste wirklich ne MK-III in Top Zustand.

 

Alsoc vom finanziellen Aufwand wäre es immer noch deutlich billiger, den bestehenden Motor mit einem Turbo auszurüsten.<br />Zu der Sache mit an die Leistung gewöhnen: Das wäre ideal: Erstmal eine milde Aufladung, damit Dir der Motor nicht kaputtgeht. Später dann Kompressaionsverringerung mit Ladedruckerhöhung. Und falls Du noch mehr willst, interne Motorteile austauschen bzw. abhärten. Wenn Du jemanden weißt, der das bei dem Motor machen würde, dann liegt es nahe. Leider kenne ich niemanden.<br />Deine anderen beschriebenen Umbauten erfordern zwar kein Turbo-Know-How, aber sie sind extrem aufwendig. Du hättest die doppelten Kosten: Integration eines großen, modellfremden Motors und dann noch den Umbau auf Heckantrieb.

Zu den Miesmachern hier: Vergeßt nicht, daß Fensport Corollas auf Allradantrieb umbaut.