4zzfe Motorschaden -Tausch auf 2zzfe möglich?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von JohnMcClane, 05.03.2010.

  1. #1 JohnMcClane, 05.03.2010
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    Hallo, Mein Corolla E12 BJ02 hat jetzt bei 128000km einen kompletten Motorschaden. Obwohl er nie Öl verbraucht hat Ist trotzdem im ZK kein Öl Angekommen. das hat es jetzt alles Zerhauen.

    Die Werkstatt riet mir nen Gebraucht-Motor Einzubauen, der Läge mit Einbau zwischen 1700,- und 2500,- € mit Einbau und 1 Jahr Garantie.

    Wie ist der Preis?

    Wäre es denn Denkbar das mir die Werkstatt auch einen 2zzfe einbaut?
    Würde der Problemlos passen? Welche Änderungen kommen dann noch Zulassungs- und versicherungstechnisch in Frage? Welche kosten kommeb bei so einem Motorentausch noch auf einen zu?

    Danke für Eure Antworten.
     
  2. AdMan

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  3. #2 Swiss Didiboy, 05.03.2010
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    Die ganze Motorelektronik ist bestimmt eine andere, d.h. Steuergerät, Kabelbaum, ev. die Wegfahrsperre ist auch net die gleiche..usw.
    Also wenn Motorumbau, dann alles komplett von einem Unfallwagen. Sonst wirds so richtig teuer! :rolleyes:

    Ist denn nur der ZK defekt, oder der ganze Motor?
    War es die Oelpumpe, welche hops ging?
     
  4. #3 toyfreak, 05.03.2010
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    Von 1,4L aus 2ZZ-GE TS :rolleyes:

    Aber für 6000,- bekommst einen TS Gebraucht schon, da lohnt der Umbau und Ärger nicht!

    Änderungen: Fahrwerk - Bremse inkl.ABS/TRC - Getriebe/Antriebswellen - Auspuff mit KAT/MSD/ESD - Kabelbaum - Steuergerät - Innenkabelbaum - Tacho usw.

    Um das mal auf eine Nenner zubringen bist locker 5000,- +++ euro´s los, für ca. 170-175PS!

    Tip: gleichen Motor einbauen oder
    E12 mit motorschaden verkaufen und TS oder was anderes holen! :]

    gruss
    toyfreak
     
  5. #4 JohnMcClane, 05.03.2010
    JohnMcClane

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    Natürlich hab Ich mich noch Verschrieben,

    Ich meine doch den 3zz-fe, also den 1,6er 110PS

    Gedanken habe Ich mir auch schon gemacht, wenn Ich wieder nen 1.4er nehme habe Ich wenigstens einige Ersatzteile vom Alt-Motor.

    Was genau kaputt war kann Ich noch nicht sagen.
    Am Telefon hat man mir gestagt, Motor lief trocken, warum auch immer, Es gab Späne im Kopf und am Block, die Steuerkette hat Irgendwie überdreht, Ist durchgerutscht, und die Ventile haben Abdrücke auf dem Koben hinterlassen. Das kann Ich mir zwar nicht vorstellen aber Ich werde es wohl morgen live sehen. Jedenfalls hatte der Motor bis zum letzten kein Leistungsverlust. Ich fahr das Auto jetzt 6,5 Jahre und kenne mein Auto...
     
  6. #5 toyfreak, 05.03.2010
    toyfreak

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    Beim 3ZZ-FE gibt es, aber wieder das Ölproblem/shortblock!

    Aber im Grunde 1,4 zu 1,6 ist dann Kabelbaum tauschen und ECU und das sollte es gewesen sein.

    Wegen Eintragung und Legal musst du dich beim TÜV mal schlau machen!

    Aber die 15PS unterschied wirst glaube ich nicht doll merken.

    Wenn dann schon auf 1ZZ-FE umbauen 140PS damit der Unterschied deutlich wird, ansonsten würde ich immer auf Serie 1,4 bleiben!

    gruss
    toyfreak
     
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