4efe / 4age

E und A Motoren sind komplett andere Motorfamilien- in der Regel haben die nicht viel miteiander gemeinsam, ausser das Konzept.

Blacktop und Silvertop ist die Bezeichnung, um die 4A-GE Motoren mit 5Ventilen pro Zylinder zu kennzeichnen (20V). Der eine hat halt eben einen silberfarbenen Ventildeckel, der andere einen Schwarzen.


Beide Motoren hat es in Deutschland nie serienmäßig gegeben (und in den wenigsten europäischen Ländern)

Die 4A-GE mit vier Ventilen(16V) werden nach "Bluelabel", "Redlabel" und "Smallport" unterschieden...

 

blauer Schriftzug, roter Schriftzug (gemeint ist der Schriftzug auf em Ventildeckel) und "kleine" Ansaugbrücke (eine Ansaugrücke ohne Ansaugrohrverstellung- das hetten nur die ersten beiden)

In der History war das so...

bluelabel *
redlabel *
smallport
silvertop
blacktop

* nur die gab es in Deutschland.

Dazu gab es parallel verschiedene 4A-GZE Versionen, die IMMER auf den 16V basieren und noch einen Kompressor haben.

 

der ist mit dem 4a-ge verwandt. block/kopf lässt sich gegenseitig tauschen (rein mechanisch wie die verdichtung dann hinhaut usw ka). 4a-ge ist quasi die sportversion vom 4a-fe

 

4a-gze klingt ja auch lecker - weis hier jemand in welchen Autos dieser Motor genau verbaut wurde?

 

@Kasy: Schau mal bei www.toyotaoldies..de vorbei...da gibt´s unter Technik alle deutschen Motoren...

@Tofujan: Im MR2 (AW11) im Corolla/Sprinter (AE101). Aber nie in Deutschland.

 

Wieso komme ich mir da als Europäer/Deutscher plötzlich nur so stiefmütterlich behandelt vor!?

Immerhin haben wir kein Limit auf den Autobahnen.. naja