4E-FE Motor - Schwachstellen??

Joh, eine gravierende Schwachstelle hat der Motor: Zu wenig Leistung!

 

Jo, sonst hab ich auch noch keine Schwachstellen ausgemacht.

Ich bin jetzt 15tkm seit April gefahren, läuft immer noch wie ne Eins, hab nen halben Litter Öl nachgekippt, sonst garnix dran.

 

Jo richtig, also unterhalb von 3,5-4 Tausend Touren läuft da recht wenig...

 

schwachstellen?<br />also, wenn mans so nennen darf?!dann hier:<br />kurbelwellensimmrring-&gt;riemenseitig<br />kurbelwellensimmerring-&gt;getriebeseitig<br />ventilschaftdichtungen<br />wasserpumpe<br />wasserkühler<br />saugrohrunterdruckfühler

 

Der 4E-FE kam nicht erst mit der E11...

 

Ich ahbe den 4e-FE im P9, und mit einer kleinen Modifikation dreht der auch im unetren Bereich wesentlich besser!! aber sonst ist der Motor echt klasse für für so ein kleines TöffTöff!!! Der rennt und rennt und rennt und rennt und rennt und rennt!!!

 

Hi

Sei mir nich böse................<br />Saugrohrdruckfühler hä im Leben nicht!!!!!<br />Kühler hä so alt ist noch kein 4E-FE im E11!!!!<br />Schaftdichtung verschwindend Gering!<br />Simmerringe ja reichlich auf beiden Seiten.<br />Wapu leider auch.

Gruss ein begeisterter Toyo Schrauber.Tom

 

glaub mir.<br />ich hab schon mehrere e11 mit kaputtigem kühler gehabt.<br />außerdem ist die frage über den motor und nicht über den fzg. typ.<br />aber wir hatten auch schon ein paar e11 mit verhärteten schaftdichtungen.

 

Wobei ein defekter Kühler ja keine Schwachstelle des Motors ist.

 

?

 

Ich weiß nciht ob ich das so richtig ausdrücke,<br />da würd einfach ein kleine Schlacuh dicht gemacht, der Schlauch der zur Unterdruckdose geht, weill wenn der motor durch drehzahlen einen gewissen druck in der dose erzeugt schließt sie sich und der zieht nur noch direkt das gemisch! Und damit hast du dann dauernd diesen "Druck" das er nur das gemisch zieht und nciht noch zusätzlich Luft!! dabei verändern sich aber die Abgaswerte im Stand!! Also wenn du zum Tüv oder zur AU fährst immer schön wieder umstöpdeln!! Und es bringt wirklich was, wenn du den wagen z.B. im zweiten Gang zeihst merkst du so normal zwischen 3500 und 4500 eine kleinen Ruck, nur minimal, in diesem Moment schließt diese Unterdruckdose, und so stehen dir diese mehr Leistung in schon sofort zur Verfügung!!

Verstanden???

 

Nein.<br />Habe jetzt aber auch den Motor nicht bildlich vor Augen.

 

das mit dem schlauch würd ich jetzt auch gerne genauer wissen könntest du mal bilder machen ?

 

Also ich verstehe das auch nicht.

 

ich ralls ach nedd.

 

Meinst du eine AGR? (Abgasrückführung)<br />Ich kenn mich mit dem 4E-FE nicht aus, aber könnte schon sein, dass der schon eine Abgasrückführung verbaut hat.

Hab schon gehört, dass das Deaktivieren, "etwas" bringen kann.

 

äääh.. wenn ich die Abgasrückführung "deaktiviere" dan bringt das doch - rein logisch - nur negatives mit sich, oder?

 

Ich versuch mal Fotos zu machen, zeige dort an welchen Schlauch ich meine!! OK??

 

Bringt:

-schlechtere Abgaswerte (in gewissen Drehzahlbereichen)<br />-einen sauberen Ansaugtrakt

Und du willst nicht sehen wie der Ansaugkrümmer eines 1,8 Liter Diesels (Ford) nach 99000 km) ausschaut.<br />Glaube mir!