4agze ---> Ae86

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von ghostrider, 01.09.2008.

  1. #1 ghostrider, 01.09.2008
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    Da mein Motor wieder brei ist, mache ich mir ernsthafte gedanken nen 4AGZE einzubauen.

    Wer hat damit Erfahrung??

    Welche Teile benötige ich dafür noch, bin für alle Tipps dankbar.

    PS: Hab meine Frau schon zu 90% überredet.
     
  2. AdMan

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  3. #2 MatthewG, 03.09.2008
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    serwus,
    motor komplett mit kabelbaum (8ung!! bei diesem motor sollte der kabelbaum komplett sein, also nicht zerschnitten), ein ladeluftkühlerset für den einbau in die stossstange (oder lufthutze und orig. topmount-ladeluftkühler), tacho umbauen (kannst von mir die umbauanleitung haben), neue benzinpumpe z.b walbro 255lph, wegen des drehmomentes sollte die kupplung und. ev. schwung geändert werden.

    alles andere am Auto sollte in technischen 1A zustand sein.

    wenn du noch mehr wissen willst meld dich bei mir!

    mfg martin
     
  4. #3 ghostrider, 03.09.2008
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    So wie es ausschaut wird das wohl nix mat agze. Ist keiner mehr lieferbar, erst in 8 wochen und dann 1950€ is ganz schön heftig.
     
  5. #4 MatthewG, 04.09.2008
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    werd mich mal schlau machen, was willst du ausgeben?

    mfg martin
     
  6. #5 ghostrider, 04.09.2008
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    Könnte nen Blacktop bekommen jetzt für 1300,- mehr wollte ich eigentlich nicht ausgeben.

    Grüße
    Martin
     
  7. #6 MatthewG, 04.09.2008
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    BT um 1300 inkl. versand? wäre ein guter preis! was ich an dem 20v motorswap nicht mag das man´die spritzwand bearbeiten muss wenn man nicht mit zündverteiler-umbausatz montiert!
    wie ich sehe bist du dir noch gar nicht im klaren was du willst, gze und 20v sind ja von der leistungsentfaltung komplett andere motoren!
    die kosten für den umbau bei beiden motoren werden in etwa gleich sein.

    martin
     
  8. #7 Ferniswolf, 04.09.2008
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    ähm, eine Frage, ist das der Preis fürn Frontcut bzw von wem ist der preis?

    MfG
    Ferniswolf
     
  9. #8 ghostrider, 04.09.2008
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    Ja, 1950 is für Frontcut.

    1300,- is ohne Versand.

    Mir is des eigentlich egal, ob das jetzt 20V oder Kompressor wird. Brauche nur nen neuen Motor und der sollte halt gleich bisserl mehr Leistung haben.
     
  10. #9 ghostrider, 04.09.2008
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    Bei dem Kompressor muss ich den Verteiler nicht umbauen??

    Da könnte ich auch den org. AE86 Abgaskrümmer nehmen, oder?

    Ladeluft käme vor den Kühler, hab da noch was aus nem Mercedes Sprinter hier. *ggg*
     
  11. #10 MatthewG, 05.09.2008
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    richtig, krümmer passt! die zündung nimmst vom gze
     
  12. #11 ghostrider, 05.09.2008
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    Könnte einen Gen2 4AGZE bekommen und einen Blacktop.

    Was ist jetzt der unterschied zwischen gen2 und gen3 bei den AGZE´s?

    Könnte dann evtl. den 2. Motor für jemanden mitbringen, wenn interesse besteht.
     
  13. #12 MatthewG, 06.09.2008
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    ich weiss das der gen 3 nochmals leichter kolben hat, möglich das es sonst noch kleiner änderungen gab.
    was soll der jetzt kosten?
     
  14. #13 ghostrider, 06.09.2008
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    Aber der 2er hat schon Map, oder?

    Soll 1450,- kosten.

    Wie ist das da mit dem Wasserkreislauf?

    Kann ich da ne AE86 Wasserpumpe anbauen, oder muss ich Schläuche verlegen?

    Bekommt man für den AGZE auch Keilriemen und Wapu hier?

    Kann ich den Ölkühler von meinem AE weiterverwenden?

    Fragen über Fragen. *ggg*

    Der Blacktop soll 1300,- kosten.
     
  15. Gt-i

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    der gen 3 hat auch schon map.
    der soll nochmal 5 oder 10 ps weniger haben als der gen 3.
    Der gen 3 gab es serienmäßig mit lsd getriebe.
     
  16. #15 ghostrider, 29.09.2008
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    Ger gen2 4agze ist schon drinn. Aber jetzt gehts an den Kabelkram...
     
  17. #16 MatthewG, 29.09.2008
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    fotos?
     
  18. #17 ghostrider, 29.09.2008
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    [​IMG]
    Hier hab ich die Kid´sche Methode angewandt.

    [​IMG]
    Da muss noch die Lima rein.

    [​IMG]
    Noch Fragen?
     
  19. #18 MatthewG, 29.09.2008
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    hast du alle unterlagen gefunden (ecu-pläne usw.) die du benötigst?
    wie lange wirds noch dauern?
     
  20. AdMan

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  21. #19 ghostrider, 29.09.2008
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    Unterlagen hab ich schon gefunden.

    Nur haben meine Kabel nicht dieselben Farben.

    Hab dann die Steuergeräte aufgeschraubt. Die Pinbelegung ist aber dieselbe bei mir.

    Bin mur nur bei ein paar Sachen noch nicht sicher und da warte ich auf Feedback von Holland.

    Wenn ich da mal drüber bleiben könnte, wär das in einem Tag passiert wohl.

    Warte auch noch auf meine Lambdasonde.

    Ich denke, wenn man alle Teile hat, ist das mit 2 Kumpels und dem richtigen Gerät in einem Tag auch komplett zu schaffen.
     
  22. #20 MatthewG, 30.09.2008
    MatthewG

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    ist dein motor aus us-version oder jap-version?
    wobei bist dir unsicher?
     
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