4age aus AE92 in AE86 einbauen?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von hannes94, 04.01.2015.

  1. #1 hannes94, 04.01.2015
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    Hallo, der originale Motor in meinem AE86 wird wahrscheinlich diese Saison schlapp machen.
    Habe noch einen 4age aus einem AE92, den ich soweit es geht vorbereiten will, dass ich nur tauschen muss und es schnell weiter gehen kann.
    Hat einer von euch schon sowas hinter sich bzw. kann mir sagen worauf ich achten sollte?

    Gruß hannes
     
  2. AdMan

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  3. #2 corollae11blacktop, 04.01.2015
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    Motor ist ja der gleiche müsste also 1zu1 passen, vielleicht Aufhängungen tauchen
     
  4. #3 hannes94, 04.01.2015
    hannes94

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    Danke für die schnelle Antwort. Aufhängung übernehme ich vom originalen, sollte passen, mache mir eher gedanken über den Kopf, Einspritzdüsen und Steuergerät.
     
  5. d3nso

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    Welchen AE92 hast du denn, nit odee ohne TVIS? Wenns der mit ist sollte der 1:1 passen. Beim highcomp redtop müsstest du evtl ein paar Kleinigkeiten tauschen was genau weis ich jetzt nicht gibt darüber aber genug Postings im Netz
     
  6. #5 hannes94, 04.01.2015
    hannes94

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    Er ist mit TVIS, also sehr ähnlich allerdings habe ich herausgefunden, dass der 4age vom ae92 eine dickere kurbelwelle hat, dickere kolbenbolzen und ein 7 rippen kühlsystem, er soll wesentlich haltbarer sein. Die probleme sind einspritzmenge ohm wert der einspritzdüsen und Steuergerät ?(

    Danke für die schnellen antworten :)
     
  7. d3nso

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    Düsen tauschen und fertig Steuergerät bleibt das alte drin ;)
     
  8. #7 hannes94, 04.01.2015
    hannes94

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    Okay danke für eure hilfe, kann es erst ausprobieren wenn der alte motor aufgibt.
    Irgendwann im sommer denke ich ;)
     
  9. #8 corollae11blacktop, 04.01.2015
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    Würd ihn dann vielleicht nicht ganz kaputt fahrn, ist dann ne bessere Basis zu einem wiederaufbau
     
  10. #9 hannes94, 04.01.2015
    hannes94

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    Der Motor den ich im Auto habe klappert, die pleul und kurbelwellenlager habe ich schon geprüft alles i.o., es wird ein kolbenbolzen sein, mit dem endoskop habe ich schon gesehen das eine zylinderlaufwand schon riefen hat, der zylinder ist mal gekippt, habe das auto so gekauft und bin bis jetzt nicht viel gefahren, ich lasse es mal auf mich zu kommen, der motor hatt laut vorbesitzer schon viel hinter sich. War mal auf 45er weber umgebaut soll ein geplanten kopf haben und schmiedekolben.
    Größere ölwanne und scharfe Nockenwellen sollen drin sein. Das alles weiß der vorbesitzer allerdings auch nur vom erstbesitzer.
    Von schmiedekolben, und scharfe Nockenwellen habe ich aber leider nicht erkennen können.
    Deshalb will ich irgendwie lieber einen bei den ich weiß das alles original ist ;)
     
  11. #10 Blade1988, 04.01.2015
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    die Ölwanne sollte anders geformt sein wegen der traverse im e9,

    zeig mal deinen ae86
     
  12. #11 hannes94, 04.01.2015
    hannes94

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    Habe hier noch nicht so ganz den Überblick, kann ich bilder direkt hochladen oder muss das über imageshak gemacht werden?
     
  13. #12 hannes94, 04.01.2015
    Zuletzt bearbeitet: 04.01.2015
    hannes94

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  14. d3nso

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    Sieht auf den ersten Blick ja garnicht so schlecht aus :)
     
  15. #14 hannes94, 05.01.2015
    Zuletzt bearbeitet: 05.01.2015
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    Ja die karosse ist noch recht gut, will aber den lack wieder original machen (silber/schwarz) und das klappdach muss weg alles über den nächsten winter. Damit ich 2016 H zulassung bekomme 8)
    Ist bj. 84..
    Habe noch ein bild vom innenraum hochgeladen :)
     
  16. Mk4

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    Irgendwo hab ich die Kiste schonmal gesehen :D
     
  17. #16 hannes94, 05.01.2015
    hannes94

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    Ich fürchte dann weiß ich wer du bist :D
     
  18. XLarge

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    Ich glaub ich hab deinen AE86 dieses Jahr beim SeasonEnd am MTZ gesehen, oder ?


    Ich hab den Umbau den du vor hast schon mal andersrum gemacht, also einen längs eingebauten 4A-GE aus einem AE86 in einen AE82GT ,also quer eingebaut. Umbauen muußt ich so ziemlich alles incl Ölwanne, Wasserpumpe und natürlich das Saugrohr. Vom AE92 kannst du für den AE86 daher auch nur den Block, den Kopf und die Ventildeckel nehmen.


    Den neueren 7rippen Block zu benutzen ist kein Problem. Ich hab wegen der besseren Haltbarkeit durch die dickeren Pleuellagerzapfen und die schwimmend gelagerten Kolbenbolzen auch einen solchen 4A-GE in meinen MR2 verpflanzt anstelle des originalen 3rippen. Allerdings hab ich die Nockenwellen aus dem alten Motor verbaut weil die Nockenwellen der 7rippen deutlich zahmere Steuerzeiten haben was zusammen mit der geringeren Verdichtung ( und dem Luftmengenmesser beim Kat-Modell ) für die lahmere Motorcharakteristik des 7rippen verantwortlich ist.
     
  19. #18 hannes94, 05.01.2015
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    Ja am mtz war ich ;)
    Ich lasse den umbau mal auf mich zukommen und schaue wie ich zurecht komme. Ist schwer zu sagen was alles anders ist solange ich den motor noch nicht ausbaue.
     
  20. AdMan

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  21. #19 fax0815, 09.01.2015
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    Ist alles kein Problem alles (incl Wasserpumpe+ Zahnriemen) vom Block runterschrauben und dann 1:1 alles von deinem AE86 Motor übernehmen. Ölwannen habe ich noch nie mit tauschen müssen.
     
  22. CSM

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