4A-FE und G Lader?

Denk dran - der g-lader muß alle 7500 km überholt werden. und Teile sind dazu schon recht rah!

 

DAS glaube ich beides nicht

 

Habe ich von einem Corrado G60 Schrauber. Die Lager seien verdammt schlecht!

 

Aber offiziell seien es 50 Tkm rolleyes

 

Und es ist VW. Da gibt es tausende Firmen, die sowas machen! Glaube nicht, daß denen jemals die Teile ausgehen werden.

 

Die Überholsätze gibt es bei Ebay haufen weise

 

Es kommt auch drauf an, wie man den Lader fährt. Ich hab einen Bekannten mit nem Corrado G60 mit 150000 km auf der Uhr, und der Lader is immer noch der Erste und wurde noch nicht überholt.<br />Wenn man die Kiste schön ruhig warmfährt und dann erst tritt, und auch nicht immer am Anschlag fährt, hält ein G-Lader auch ewig.

mfg Sascha

PS: So ein G60 is schon geil - wenn du auf der Autobahn so bei 180 mal drauftrittst, passiert richtig was bis 220 - im Gegensatz zu meiner Corolla...

[ 20. Januar 2003: Beitrag editiert von: Sascha77 ]

 

@Sascha

Das könnte Deiner mit nem Turbo/kompressor auch

 

rolleyes

Aber der Aufwand ist (mir) zu hoch das zu realisieren..

 

Ich weiß nicht, wieviel Druck so ein Lader macht, aber über 0,3 Bar sollte die Kompression runtergesetzt werden.

Desweiteren brauchst Du zusätzlichen Sprit. Entweder zusätzliche Einspritzdüsen mit einer Elektronik davor, oder das originale Steuergerät anpassen.<br />Bis 0,3 Bar kommst Du evtl mit einem einstellbaren Benzindruckregler hin.

Du wirst ein Problem mit dem MAP Sensor bekommen: spätestens ab 0 Bar aufwärts schaltet die ECU die Benzinpumpe ab, weil sie denkt, der Motor steht. Sobald Dein Kompressor also Druck macht, wird die Kiste stehenbleiben. Nicht sehr schön einen 4A-FE Turbo aufgebaut hat. Weiß eigentlich jemand, was da momentan läuft...?