3K - Motor auf 5 Gang umbauen

Diskutiere 3K - Motor auf 5 Gang umbauen im Oldies Forum im Bereich Toyota; Moin in die Runde. Ich hab mal ein paar Fragen und brauch da mal input. Ich habe einen 74er Corolla Coupe (KE25) mit dem normalen 3K Motor und 4...

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  1. #1 Lling, 09.11.2022
    Lling

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    Moin in die Runde.
    Ich hab mal ein paar Fragen und brauch da mal input.
    Ich habe einen 74er Corolla Coupe (KE25) mit dem normalen 3K Motor und 4 Gang Getriebe.
    Zum cruisen ist das eigentlich auch alles schön aber gerade auf längeren Fahrten Überland würde ich mir so einige Male doch noch einen 5. Gang wünschen um den Motor einfach zu schonen.

    Daher hab ich mich mal informiert welche Möglichkeiten ich so habe.
    Laut meiner Recherche gibts ja für den 3k Motor standardmäßig ein K50 Getriebe. Aber es scheint ja so, dass man das kaum bzw. eher gar nicht mehr findet.
    Die zweite Möglichkeit ist ein T50 Getriebe. Hier brauch ich allerdings dann eine K-T Getriebeglocke wenn ich das richtig deute? Findet man sowas überhaupt noch?
    Und dann wäre da noch die Anzahl das Zähne wo es wohl 20 und 22 Zähne gibt. Kann mir da einer sagen, was beim 3K Motor benötigt wird oder muss man dazu einmal das Getriebe abbauen?

    Mit besten Grüßen
    Philipp
     

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  3. #2 quo, 09.11.2022
    quo

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    Hi Philipp,

    meinst Du nicht der Alex im Oldie Forum könnte Dir da besser helfen?

    Gruss Urs
     
  4. #3 Lling, 10.11.2022
    Lling

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    Ich dachte ich probier es mal hier. Ich wollte eigentlich auf die Standardantwort „lass ihn einfach original“ verzicten.
     
  5. #4 quo, 10.11.2022
    quo

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    :hurra 4-Gang Getriebe hätte ich noch neu, Alex hat mir schon gesagt als ich das Inserierte dass es Schade sei das kein 5-Gang dann wäre es Gold. Scheinbar wurde das 5-Gang nur als Option in den Liteace verbaut oder in den KE70 Corolla.
    Adapterplatte von T auf K kenne ich nichts Originales.

    Gruss Urs
     
  6. #5 Lling, 10.11.2022
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    Ich hab die Info auch nur aus nem Wiki Beitrag vom rollaclub.
    Letzte Variante wäre halt direkt nen kompletter wechsel auf 2TG+T50. aber nen guten 2TG bekommen ist ja auch schwierig.
     
  7. #6 quo, 10.11.2022
    quo

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    Wird beides Schwierig und Ersatzteile für's Getriebe sind noch schwieriger zu bekommen als für den Motor.

    Gruss Urs
     
  8. #7 Lling, 10.11.2022
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    Echt? Dachte das T50 ist häufiger anzutreffen? Hängen die das nicht alle an die 4AGE Motoren?
     
  9. #8 motorsport-e9, 10.11.2022
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    Das T50 hängt am 4A-GE im E8 Corolla Coupe / AE86.
    Wird mittlerweile auch schon mit Goldstaub überzogen und so gehandelt.

    Hattest du den Link eventuell schon gesehen gehabt?
    http://www.club-k.co.nz/Forums/viewthread.php?tid=17711

    Da hatten sich schon mal ein paar Leute den Kopf zerbrochen.
    Ob man dann die Antriebswelle auch entsprechend ändern muss, kann ich nicht sagen.
    Hinterachse / Differential K40 und K50 sollte die gleiche Aufnahme für die Antriebswelle haben.
     
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  10. #9 Lling, 10.11.2022
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    Ne den Link hatte ich in der Tat noch nicht. Das ja dann schonmal ganz gut zu wissen. Muss man nur nen KP61 mit 5-Gang finden :D
     
  11. #10 Rory, 12.11.2022
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    Den Starlet KP gab es ab Werk mit k50 Getriebe, bei uns in der S Version, in Frankreich serienmäßig. Der Umbau ist Plug and Play, lediglich das Steckerkabel für den Rückfahrscheinwerfer muss umgestrickt werden. Die "tail housing" lassen sich übrigens auch ohne Weiteres tauschen, aber das hilft sicher nicht weiter

    Gruß, Rory
     
  12. #11 Lling, 12.11.2022
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    Doch schon ein wenig. Das größte Problem ist dann ja mal wieder nur das finden von einem guten Spenderfahrzeug bzw. jemand, der so ein Getriebe verkaufen würde.
     
  13. #12 Schuttgriwler, 14.11.2022
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    Ich habe hier noch zwei K40 rumfliegen, die kriegst an jeder ecke, eines ist im Schweinestall von Brennholz begraben 88)

    Laß das K40 drin und mach gutes Motoröl rein, der Motor hält das aus.
     
  14. #13 motorsport-e9, 15.11.2022
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    Mein holländisch ist leider etwas eingerostet, sollte aber Versnellingsbak heißen.
    In Holland und Belgien wirst du vermutlich noch etwas mehr Erfolg haben, als in Deutschland.
     
  15. #14 Lling, 15.11.2022
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    Man muss die holländer einfach aufgrund der Sprache lieben.
    Danke dir. Ich halte meine Augen offen. Ist ja zum Glück kein zeitkritsches Thema.
     
  16. #15 RST, 15.11.2022
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    Echt viele... und ein KE20 :-)
    Genau. Alles Vollpfosten im Oldieforum. :ugly
    Als ich dir vor einiger Zeit Lochkreisadapter für das 4x110 Problem empfohlen habe, hast du mir erklärt, dass original viel besser ist. Und jetzt …? :wtf
     
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  17. #16 Lling, 15.11.2022
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    Bisschen OT aber egal. Der vergleich hinkt aber mal gewaltig. Du hast mir erstmal kein Adapter empfohlen sondern das umbohren…ich hab dann geschrieben dass ich dann eher nen Lochkreisadapter fahren würde aber ich möchte ihn so weit wie möglich original lasser oder die Option auf zurückrüsten haben! Und genau das kann ich ja hier ohne Probleme machen wenn ich bspw. ein K50 finde…
    Und nen kleinen seitenhieb darf man sich jawohl erlauben wenn bei 4 oder 5 fragen die man stellt immer einer im Sinne schreibt: „Lass ihn einfach schön original“ ;)
     
  18. #17 Rory, 19.11.2022
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  19. #18 Lling, 19.11.2022
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    Gut. Ist aber zusammen mit dem Motor. Von daher passt der Preis schon oder?
     

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  21. #19 Schuttgriwler, 19.11.2022
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    Soll er doch eine längeres Differential rein machen, dann geht die Drehzahl auch runter, Machen wir bei Bussen die mit kurzer Achse gekauft werden, damit wir auf unseren Überlandstrecken die Dinger nicht totdrehen. Gerde haben wir einen Bus der Wiener Linien bekommen mit Vmax 85, also wird er auf 70 begrenzt, daß der Motor bei An/Abfahrt zur Linie nicht über 1900 dreht.
     
  22. #20 RST, 24.11.2022
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    Echt viele... und ein KE20 :-)
    Ich will nicht noch länger drauf rumreiten, aber wenn schon dann bitte bei der Wahrheit bleiben! Ich habe dir erst umbohren und dann LK Adapter empfohlen. Du wolltest wenn dann die ganze Achse umbauen. Hier nachzulesen falls es einen interessiert.
    https://www.toyota-forum.de/threads/felgen-mit-gutachten-4x110.178537/#post-1965217
     
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